히가시아이노나이역
1. 개요
히가시아이노나이역은 홋카이도 기타미시에 있는 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 역이다. 2면 2선의 지상역으로, 기타미역이 관리하는 무인역이다. 1912년 아이노나이역으로 개업하여, 1934년 히가시아이노나이역으로 개칭되었다. 국도 39호선, 기타미시청 히가시아이노나이 출장소 등이 역 주변에 위치해 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 67.8명이다.
| 역 이름 | 히가시아이노나이 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 東相内駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-Ainonai-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 홋카이도 기타미시 히가시아이노나이정 |
|---|
| 운영사 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도), 일본화물철도(JR 화물) |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | A58 |
| 개업일 | 1912년 11월 18일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 이전 역 | 아이노나이역 (A57) |
| 다음 역 | 니시키타미역 (A59) |
| 역간 거리 | 아이노나이역: 4.6km, 니시키타미역: 2.6km |
| 전보 약호 | 히노 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승차 인원 | 256명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2014년 |
-
기타미시의 철도역 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
기타미시의 철도역 -
조몬 신호장
조몬 신호장은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치한 스위치백 구조의 신호장으로, 1914년 개업하여 역으로 승격되었으나, 열차 운행 감소로 2017년 폐지되었다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 승강장 사이의 선로는 양쪽과 접하고 있지만, 역 건물 반대편 승강장에서는 승객 취급을 하지 않는다. 승강장 간 이동은 구내 건널목을 통해 이루어진다. 기타미역이 관리하는 무인역이다.
3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 기타미시 시청 히가시아이노나이 출장소
* 홋카이도도 555호 히가시아이노나이 정거장선
* 기타미 경찰서 히가시아이노나이 주재소
* 히가시아이노우치 우체국
* 홋카이도 기타미 공업고등학교
* 홋카이도 기타미 버스・도호쿠 버스・아칸 버스 "히가시아이노나이" 정류장
4. 역사
* 1912년 (다이쇼 원년) 11월 18일: 철도원 윳베쓰 경편선의 노츠케우시역(현재의 기타미역) - 루베시베역 구간 개업에 따라 아이노나이역(초대)으로 개업하였다. 일반역이었다.
* 1914년 (다이쇼 3년) 10월 5일: 노츠케우시역 - 루베시베역 구간을 루베시베 경편선으로 개칭하였다.
* 1916년 (다이쇼 5년) 11월 7일: 노츠케우시역 - 엔가루역 - 시모유베쓰역 구간을 윳베쓰 경편선으로 개칭하였다.
* 1922년 (다이쇼 11년)
9월 2일: 경편철도법 폐지에 의해 윳베쓰선으로 개칭하였다.
10월 1일: 엔가루역 - 노츠케우시역 구간을 분리하여 세키호쿠 본선에 편입하였다.
* 1934년 (쇼와 9년) 2월 5일: 히가시아이노나이역으로 개칭하였다. 동시에 가미아이노나이역이 아이노나이역(2대)으로 개칭되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭하였다.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 농산품 터미널 (창고 및 측선)을 설치하였다.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다. 화물 취급의 영업 범위를 개정하여 전용선 발송 차량 취급 화물만으로 한정하였다.
11월 10일: 역무원 미배치역이 되었으며, 간이 위탁화되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 화물(전용선 발송 차량 취급 화물) 취급을 폐지하고, 여객역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 승계되었다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
* 1997년 (헤이세이 9년) 4월 1일: 히가시아이노나이역으로 개칭하였다.
--
6. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 파악된 경우, 해당 값을 연간 일수로 나누어 1일 평균 승차 인원을 산출한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 그 절반 값을 승차 인원으로 간주한다.
표의 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.