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히가시아이노나이역

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1. 개요

히가시아이노나이역은 홋카이도 기타미시에 있는 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 역이다. 2면 2선의 지상역으로, 기타미역이 관리하는 무인역이다. 1912년 아이노나이역으로 개업하여, 1934년 히가시아이노나이역으로 개칭되었다. 국도 39호선, 기타미시청 히가시아이노나이 출장소 등이 역 주변에 위치해 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 67.8명이다.

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히가시아이노나이역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름히가시아이노나이 역
일본어 역 이름東相内駅
로마자 역 이름Higashi-Ainonai-eki
역 건물 (2021년 5월)
주소홋카이도 기타미시 히가시아이노나이정
운영사홋카이도 여객철도(JR 홋카이도), 일본화물철도(JR 화물)
노선세키호쿠 본선
역 구조지상역
승강장2면 2선
역 번호A58
개업일1912년 11월 18일
폐지일해당 없음
이전 역아이노나이역 (A57)
다음 역니시키타미역 (A59)
역간 거리아이노나이역: 4.6km, 니시키타미역: 2.6km
전보 약호히노
무인역 여부무인역
통계
승차 인원256명
통계 연도2014년
기타

2. 역 구조

단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 승강장 사이의 선로는 양쪽과 접하고 있지만, 역 건물 반대편 승강장에서는 승객 취급을 하지 않는다. 승강장 간 이동은 구내 건널목을 통해 이루어진다. 기타미역이 관리하는 무인역이다.

2. 1. 타는 곳

승강장노선방향행선지비고
1석북 본선상행루베시베엔가루아사히카와 방면
하행기타미・비호로아바시리 방면당역 시발
2하행기타미・비호로아바시리 방면



3. 역 주변


  • 국도 제39호선
  • 기타미시 시청 히가시아이노나이 출장소
  • 홋카이도도 555호 히가시아이노나이 정거장선
  • 기타미 경찰서 히가시아이노나이 주재소
  • 히가시아이노우치 우체국
  • 홋카이도 기타미 공업고등학교
  • 홋카이도 기타미 버스・도호쿠 버스・아칸 버스 "히가시아이노나이" 정류장

4. 역사


  • 1912년 (다이쇼 원년) 11월 18일: 철도원 윳베쓰 경편선의 노츠케우시역(현재의 기타미역) - 루베시베역 구간 개업에 따라 '''아이노나이역'''(초대)으로 개업하였다.[3][4] 일반역이었다.[9]
  • 1914년 (다이쇼 3년) 10월 5일: 노츠케우시역 - 루베시베역 구간을 루베시베 경편선으로 개칭하였다.[5]
  • 1916년 (다이쇼 5년) 11월 7일: 노츠케우시역 - 엔가루역 - 시모유베쓰역 구간을 윳베쓰 경편선으로 개칭하였다.[5]
  • 1922년 (다이쇼 11년)
  • * 9월 2일: 경편철도법 폐지에 의해 윳베쓰선으로 개칭하였다.[5]
  • * 10월 1일: 엔가루역 - 노츠케우시역 구간을 분리하여 세키호쿠 본선에 편입하였다.
  • 1934년 (쇼와 9년) 2월 5일: '''히가시아이노나이역'''으로 개칭하였다.[6][3] 동시에 가미아이노나이역이 아이노나이역(2대)으로 개칭되었다.[6][3]
  • 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
  • 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭하였다.[5]
  • 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 농산품 터미널 (창고 및 측선)을 설치하였다.[7][8]
  • 1984년 (쇼와 59년)
  • * 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.[9] 화물 취급의 영업 범위를 개정하여 전용선 발송 차량 취급 화물만으로 한정하였다.[9]
  • * 11월 10일: 역무원 미배치역이 되었으며,[10] 간이 위탁화되었다.
  • 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 화물(전용선 발송 차량 취급 화물) 취급을 폐지하고[9], 여객역이 되었다.[9]
  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 승계되었다.[9]
  • 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
  • 1997년 (헤이세이 9년) 4월 1일: '''히가시아이노나이역'''으로 개칭하였다.[11]

5. 인접 역

JR 홋카이도

6. 이용 현황

승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 파악된 경우, 해당 값을 연간 일수로 나누어 1일 평균 승차 인원을 산출한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 그 절반 값을 승차 인원으로 간주한다.

표의 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
1978년(쇼와 53년)424[14]
2016년(헤이세이 28년)162.4[15]
2017년(헤이세이 29년)158.4[16]
2018년(헤이세이 30년)142.6[17]
2019년(레이와 원년)128.8[18]
2020년(레이와 2년)108.8[19]
2021년(레이와 3년)88.2[20]
2022년(레이와 4년)74.4[21]
2023년(레이와 5년)67.8[22]


참조

[1] 웹사이트 JR Hokkaido Route Map https://www.jrhokkai[...]
[2] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
[3] 서적 北海道鉄道百年史 下巻 日本国有鉄道北海道総局 1981-03
[4] 간행물 『官報』 1912年11月16日 鉄道院告示第44号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-31
[6] 간행물 『官報』 1934年01月19日 鉄道省告示第7号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館
[7] 서적 北海道鉄道百年史 下巻
[8] 문서
[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[10] 뉴스 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-11-09
[11] 뉴스 <こだま>「留萠駅」から「留萌駅」に 北海道新聞社 1997年2月21日
[12] 서적 北海道 駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[13] 서적 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 富士コンテム 2004-02-29
[14] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[15] 간행물 石北線(新旭川・網走間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-10
[16] 간행물 石北線(新旭川・網走間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-08-19
[17] 웹사이트 石北線(新旭川・網走間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[18] 웹사이트 石北線(新旭川・網走間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-11-02
[19] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
[20] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-03
[21] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
[22] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-09
[23] 웹사이트 東相内 https://www.navitime[...] NAVITIME 2023-11-06



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