히가시아이노나이역
1. 개요
히가시아이노나이역은 홋카이도 기타미시에 있는 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 역이다. 2면 2선의 지상역으로, 기타미역이 관리하는 무인역이다. 1912년 아이노나이역으로 개업하여, 1934년 히가시아이노나이역으로 개칭되었다. 국도 39호선, 기타미시청 히가시아이노나이 출장소 등이 역 주변에 위치해 있으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 67.8명이다.
| 역 이름 | 히가시아이노나이 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 東相内駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-Ainonai-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 홋카이도 기타미시 히가시아이노나이정 |
|---|
| 운영사 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도), 일본화물철도(JR 화물) |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | A58 |
| 개업일 | 1912년 11월 18일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 이전 역 | 아이노나이역 (A57) |
| 다음 역 | 니시키타미역 (A59) |
| 역간 거리 | 아이노나이역: 4.6km, 니시키타미역: 2.6km |
| 전보 약호 | 히노 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승차 인원 | 256명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2014년 |
-
기타미시의 철도역 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
기타미시의 철도역 -
조몬 신호장
조몬 신호장은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치한 스위치백 구조의 신호장으로, 1914년 개업하여 역으로 승격되었으나, 열차 운행 감소로 2017년 폐지되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 승강장 사이의 선로는 양쪽과 접하고 있지만, 역 건물 반대편 승강장에서는 승객 취급을 하지 않는다. 승강장 간 이동은 구내 건널목을 통해 이루어진다. 기타미역이 관리하는 무인역이다.
3. 역 주변
* 국도 제39호선
* 기타미시 시청 히가시아이노나이 출장소
* 홋카이도도 555호 히가시아이노나이 정거장선
* 기타미 경찰서 히가시아이노나이 주재소
* 히가시아이노우치 우체국
* 홋카이도 기타미 공업고등학교
* 홋카이도 기타미 버스・도호쿠 버스・아칸 버스 "히가시아이노나이" 정류장
4. 역사
* 1912년 (다이쇼 원년) 11월 18일: 철도원 윳베쓰 경편선의 노츠케우시역(현재의 기타미역) - 루베시베역 구간 개업에 따라 아이노나이역(초대)으로 개업하였다. 일반역이었다.
* 1914년 (다이쇼 3년) 10월 5일: 노츠케우시역 - 루베시베역 구간을 루베시베 경편선으로 개칭하였다.
* 1916년 (다이쇼 5년) 11월 7일: 노츠케우시역 - 엔가루역 - 시모유베쓰역 구간을 윳베쓰 경편선으로 개칭하였다.
* 1922년 (다이쇼 11년)
9월 2일: 경편철도법 폐지에 의해 윳베쓰선으로 개칭하였다.
10월 1일: 엔가루역 - 노츠케우시역 구간을 분리하여 세키호쿠 본선에 편입하였다.
* 1934년 (쇼와 9년) 2월 5일: 히가시아이노나이역으로 개칭하였다. 동시에 가미아이노나이역이 아이노나이역(2대)으로 개칭되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 신아사히카와역 - 아바시리역 구간을 세키호쿠 본선으로 개칭하였다.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 농산품 터미널 (창고 및 측선)을 설치하였다.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다. 화물 취급의 영업 범위를 개정하여 전용선 발송 차량 취급 화물만으로 한정하였다.
11월 10일: 역무원 미배치역이 되었으며, 간이 위탁화되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 화물(전용선 발송 차량 취급 화물) 취급을 폐지하고, 여객역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)에 승계되었다.
* 1992년 (헤이세이 4년) 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
* 1997년 (헤이세이 9년) 4월 1일: 히가시아이노나이역으로 개칭하였다.
--
6. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 파악된 경우, 해당 값을 연간 일수로 나누어 1일 평균 승차 인원을 산출한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 그 절반 값을 승차 인원으로 간주한다.
표의 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.