아이잔역
1. 개요
아이잔역은 홋카이도 카미카와군 아이베쓰정에 위치했던 일본국유철도 세키호쿠 본선의 역이다. 1면 1선의 단선 승강장을 가진 무인역이었으며, 1960년 5월 2일에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 4월 1일에 역으로 승격되었다. 2023년 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 42개 역 중 하나로 선정되었으며, 2024년 3월 16일에 폐지되었다.
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| 역 이름 | 아이잔 역 (愛山駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aizan-eki |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정 아이잔 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A40 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 전보 약호 | 이사 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1960년 5월 2일 |
| 폐지일 | 2024년 3월 16일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 2014년 기준 하루 평균 승차 인원: 10명 |
| 세키호쿠 본선 | 이전 역: 나카아이베쓰 역 다음 역: 안타로마 역 |
|---|---|
| 역간 거리 | 나카아이베쓰 역: 4.0km 안타로마 역: 2.0km |
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아이베쓰정 -
아이베쓰역
아이베쓰역은 홋카이도에 있는 세키호쿠 본선의 철도역으로, 1922년 개업하여 일본국유철도를 거쳐 JR 홋카이도가 운영 중이며, 무인역으로 운영되고 있고, 역명은 아이누어에서 유래된 것으로 추정된다. -
아이베쓰정 -
안타로마역
안타로마역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1923년 개업 후 일본국유철도 합리화 정책과 분할 민영화를 거쳐 홋카이도 여객철도에 승계되었고, 역명은 인근 지명에서 유래했으며, 현재는 로마 지하철 A선이 지나가는 세키호쿠 본선 상의 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 무인역으로, 자동 발권기나 화장실은 설치되어 있지 않았다.
3. 역명 유래
아이잔이라는 역명은 지명에서 유래되었다. 원래 이 지역은 현재 옆 역의 명칭이 된 "아시카마"라고 불렸지만, 인접한 가미카와정의 아이산케이 온천으로 들어가는 입구에 해당하기 때문에 개칭되었다.
"아이산"의 유래는 1897년(메이지 30년)에 이주한 사람들이 아이치현과 야마가타현 출신이었던 것에서 유래하며, 양 현의 명칭을 합성한 것이다.
4. 연혁
* 1960년 5월 2일 : 일본국유철도의 가승강장으로서 가미카와군 아이베쓰정에 개업.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 2023년 6월, 이 역은 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.
* 2024년 3월 15일: 마지막 열차가 이 역에 정차.
* 2024년 3월 16일: 공식적으로 폐쇄.
총 공사비 40만 엔으로 마을 직영 공사를 통해 1959년(쇼와 34년) 10월 초에 착공, 일부는 지역 주민의 협력을 얻어 완성시켰으며, 1959년 12월 1일부터 기동차가 모두 정차함과 동시에, 같은 날 아이잔 연합회가 주최하여 철도 관계자 등이 아이잔 초등학교에서 완성식을 거행했다.
* 1960년 (쇼와 35년) 5월 2일: 일본국유철도 세키호쿠 본선의 아이잔 임시 승강장 (국 설정)으로 가미카와 군 아이베쓰정에 개업.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 홋카이도에 계승. 동시에 역으로 승격.
* 1990년 (헤이세이 2년) 3월 10일: 영업 킬로 설정.
* 2023년 (레이와 5년) 6월 17일: 같은 날짜의 「홋카이도 신문」에서, 이 역의 다음 해 봄 폐지 또는 자치단체 관리 이관을 위해 조정이 진행되고 있다는 내용이 보도됨.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: 이용자 감소에 따라, 같은 날 실시된 시간표 개정에 맞춰 폐지.
4.1. 역 폐지 이후
2023년 6월, 아이잔역은 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다. 2024년 3월 15일에 마지막 열차가 이 역에 정차했으며, 다음 날 공식적으로 폐쇄되었다. 이후 대합실은 개조되어 역명판 레플리카와 사진 등을 전시하는 "아이잔 뮤지엄"이 되었다.
5. 이용 현황
wikitable
아이잔역의 승차 인원 추이는 위와 같다. 연간 값만 확인되는 연도의 경우, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 확인되는 경우, 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간 각 조사일의 평균이다.
6. 역 주변
국도 제39호선과 아사히카와 몬베쓰 자동차도 아이잔카미카와IC이 근처에 있다. 기노코노사토 아이베쓰 오토캠핑장과 아이베쓰 정립 아이잔 초등학교가 있으며, 도호쿠 버스 "아이잔 초등학교 앞" 정류장이 있다.