아이베쓰역
1. 개요
아이베쓰역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 있는 지상역이다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 무인역으로, 아사히카와역이 관리하며 육교가 설치되어 있다. 1922년 개업했으며, 아이베쓰 정 중심부에 위치하여 정청, 금융기관, 국도 및 고속도로 나들목 등과 가깝다.
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| 역 이름 | 아이베쓰역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aibetsu-eki |
| 간판 약칭 | 이헤 |
| 역 번호 | A38 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정 동정 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 번호 색상 | #f7931d |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 기점 | 신아사히카와역 부터 25.9km |
| 이전 역 | 이카우시역 (A37) |
| 역 간 거리 | 6.4km |
| 다음 역 | 나카아이베쓰역 (A39) |
| 역 간 거리 | 6.1km |
| 2014년 승강 인원 | 92명 |
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아이베쓰정 -
아이잔역
아이잔역은 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 여객 취급이 중단된 홋카이도 소재의 철도역으로, 폐지 전까지 41명의 승객이 이용했으며 오타루역과 이나호역 사이에 있었다. -
아이베쓰정 -
안타로마역
안타로마역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1923년 개업 후 일본국유철도 합리화 정책과 분할 민영화를 거쳐 홋카이도 여객철도에 승계되었고, 역명은 인근 지명에서 유래했으며, 현재는 로마 지하철 A선이 지나가는 세키호쿠 본선 상의 역이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도(Hokkaido Railway Company) 세키호쿠 본선 상대식 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 육교가 있다.
아사히카와역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에 남녀별 수세식 변소가 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
홋카이도 여객철도 (세키호쿠 본선)
2.1. 승강장
3. 이용 현황
아이베쓰역의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연간 값만 판명된 해에 대해서는, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 기재했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는, 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.
4. 역사
1922년 11월 4일, 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역-아이베쓰역 구간 개업과 함께 일반역으로 영업을 시작했다. 1923년 11월 15일에는 아이베쓰역-가미카와역 구간이 연장 개업되었다. 1927년 10월 10일 소속 노선명이 세키호쿠니시선으로, 1932년 10월 1일에는 신아사히카와역-노쓰게시역(현 기타미역) 구간이 세키호쿠선으로 개칭되었다.
1949년 6월 1일 일본국유철도로 이관되었으며, 1952년 9월 1일 야행 준급 열차가 정차하기 시작했으나, 1955년 6월 1일부터 통과하게 되어 이후 우등 열차는 정차하지 않게 되었다. 1961년 4월 1일 소속 노선명이 다시 세키호쿠 본선으로 변경되었다.
1976년 12월 6일 현재 역사(驛舍)에서의 영업을 개시하고, 12월 15일에 낙성식을 거행하였다. 1982년 11월 15일 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 3월 31일 과선교가 완성되었다.
1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었으며, 같은 해 11월 10일 열차 집중 제어 장치(CTC)화 이후 제2차 합리화로 역무원 무배치역이 되고 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 계승되었다. 2003년 4월 1일 간이 위탁이 폐지되었다.