아이베쓰역
1. 개요
아이베쓰역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 있는 지상역이다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 무인역으로, 아사히카와역이 관리하며 육교가 설치되어 있다. 1922년 개업했으며, 아이베쓰 정 중심부에 위치하여 정청, 금융기관, 국도 및 고속도로 나들목 등과 가깝다.
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| 역 이름 | 아이베쓰역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Aibetsu-eki |
| 간판 약칭 | 이헤 |
| 역 번호 | A38 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 아이베쓰정 동정 |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 번호 색상 | #f7931d |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 기점 | 신아사히카와역 부터 25.9km |
| 이전 역 | 이카우시역 (A37) |
| 역 간 거리 | 6.4km |
| 다음 역 | 나카아이베쓰역 (A39) |
| 역 간 거리 | 6.1km |
| 2014년 승강 인원 | 92명 |
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아이베쓰정 -
아이잔역
아이잔역은 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 여객 취급이 중단된 홋카이도 소재의 철도역으로, 폐지 전까지 41명의 승객이 이용했으며 오타루역과 이나호역 사이에 있었다. -
아이베쓰정 -
안타로마역
안타로마역은 홋카이도에 위치한 철도역으로, 1923년 개업 후 일본국유철도 합리화 정책과 분할 민영화를 거쳐 홋카이도 여객철도에 승계되었고, 역명은 인근 지명에서 유래했으며, 현재는 로마 지하철 A선이 지나가는 세키호쿠 본선 상의 역이다. -
세키호쿠 본선 -
아이노나이역
아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다. -
세키호쿠 본선 -
엔가루역
홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도(Hokkaido Railway Company) 세키호쿠 본선 상대식 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 육교가 있다.
아사히카와역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에 남녀별 수세식 변소가 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
홋카이도 여객철도 (세키호쿠 본선)
2.1. 승강장
3. 이용 현황
아이베쓰역의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
연간 값만 판명된 해에 대해서는, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 기재했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는, 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.
4. 역사
1922년 11월 4일, 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역-아이베쓰역 구간 개업과 함께 일반역으로 영업을 시작했다. 1923년 11월 15일에는 아이베쓰역-가미카와역 구간이 연장 개업되었다. 1927년 10월 10일 소속 노선명이 세키호쿠니시선으로, 1932년 10월 1일에는 신아사히카와역-노쓰게시역(현 기타미역) 구간이 세키호쿠선으로 개칭되었다.
1949년 6월 1일 일본국유철도로 이관되었으며, 1952년 9월 1일 야행 준급 열차가 정차하기 시작했으나, 1955년 6월 1일부터 통과하게 되어 이후 우등 열차는 정차하지 않게 되었다. 1961년 4월 1일 소속 노선명이 다시 세키호쿠 본선으로 변경되었다.
1976년 12월 6일 현재 역사(驛舍)에서의 영업을 개시하고, 12월 15일에 낙성식을 거행하였다. 1982년 11월 15일 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 3월 31일 과선교가 완성되었다.
1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었으며, 같은 해 11월 10일 열차 집중 제어 장치(CTC)화 이후 제2차 합리화로 역무원 무배치역이 되고 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 계승되었다. 2003년 4월 1일 간이 위탁이 폐지되었다.