아이즈요코타역
1. 개요
아이즈요코타역은 일본국유철도 타다미선의 역으로, 후쿠시마현에 위치해 있다. 1963년 여객 취급만 하는 무인역으로 개업했으며, 과거에는 전용 화물 취급도 했으나 폐지되었다. 상대식 승강장 1면 1선과 측선을 갖춘 지상역으로, 승강장이 짧아 2량 이상의 열차에서는 도어 컷을 실시한다. 2000년부터 2004년까지의 승차 인원 추이가 표로 제시되어 있다. 2011년 호우로 인해 영업이 중단되었다가, 2022년 타다미선 전 노선 운전 재개에 따라 영업을 다시 시작했다. 역 주변에는 국도 252호선, 다다미 강 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 아이즈요코타 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 会津横田駅 |
| 로마자 역 이름 | Aizu-Yokota-eki |
| 주소 | 후쿠시마현 오누마군 가네야마정 오아자 요코타 아자 마쓰노키다이라 |
| 노선 | 다다미선 |
|---|---|
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 73.2km |
| 개업일 | 1963년 8월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 수 | 1개 |
| 출입구 수 | 해당사항 없음 |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 이용 현황 | 11명 (2004년) |
| 비고 | 무인역 |
| 이전 역 | 아이즈코스가와 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 3.2km |
| 다음 역 | 아이즈오시오 |
| 다음 역 간 거리 | 2.2km |
-
1963년 개업한 철도역 -
히가시긴자역
히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 승강장은 각각 쇼와도리, 하루미도리 아래에 위치하며, 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사 등 주요 시설이 있다. -
1963년 개업한 철도역 -
가좌역
가좌역은 서울 서대문구와 마포구에 위치한 경의선, 용산선 전철역으로, 1930년 신호장으로 시작해 보통역을 거쳐 2009년 전철역으로 개통, 2012년 용산선 재개통과 함께 지하역으로 이전하며 경의·중앙선 K315 역으로 운영 중이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
아이즈요코타역은 지상역이며, 아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 짧은 측선 1개를 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 북동에서 남서 방향으로 놓여 있으며, 승강장은 선로의 북서쪽에 설치되어 있다. 승강장 길이는 열차 1량 길이밖에 되지 않아 매우 짧다. 이 때문에 2량 이상의 열차는 진행 방향 앞쪽 차량의 문만 사용하여 승객이 타고 내린다(도어 컷).
아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역으로, 역사는 따로 없지만 승강장에 작은 대합실이 마련되어 있다.
측선은 역 구내의 아이즈오시오 방면에서 본선으로부터 남쪽으로 갈라져 나와 아이즈코시카와 방면으로 이어지며, 선로 보수 작업을 위해 사용된다.
과거에는 요코타 광산의 전용 철도가 이 역까지 이어져 있었으며, 역 구내에는 목재로 만들어진 호퍼 시설이 있었다.
--
3. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.
4. 역사
1963년 8월 20일, 일본국유철도 아이즈선의 아이즈카와구치역 ~ 타다미역 구간 개통과 함께 여객만 취급하는 무인역으로 개업하였다. 당시 아이즈카와구치역과 타다미역 사이에는 이 역과 아이즈가모우역만 설치되었다.
1964년 11월 1일, 전용 차급화물 취급을 시작하였다.
1976년 4월 1일, 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
2011년
* 7월 30일: 니가타·후쿠시마 호우로 인해 타다미선 아이즈카와구치역 ~ 타다미역 구간 운행이 중단되면서 영업을 중단하였다.
* 8월 26일: 아이즈미야시타역 ~ 아이즈오시오역 구간에서 버스 대행 운행을 시작하였다.
* 11월 1일: 버스 대행 구간이 아이즈카와구치역 ~ 타다미역으로 변경되었다.
2022년 10월 1일, 아이즈카와구치역 ~ 타다미역 구간 복구 완료 및 타다미선 전 구간 운행 재개에 따라 영업을 다시 시작하였고, 버스 대행 운행은 종료되었다.
5. 역 주변
* 국도 제252호선
* 다다미강
* 오시오 온천
* 요코타 우체국
* 49원 고개
* 소데야마