아이즈코스가와역
1. 개요
아이즈코스가와역은 일본국유철도 타다미선의 역으로, 1965년 2월 1일에 개업했다. 1987년 동일본 여객철도(JR 동일본)에 이관되었으며, 2011년 폭우로 인해 영업이 중단되었다가 2022년 10월 1일에 타다미선 운행 재개와 함께 영업을 다시 시작했다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 대합실이 있다. 2000년부터 2004년까지 1일 평균 승차 인원은 5~8명이었다. 국도 제252호선과 다다미 강이 역 주변을 지난다.
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| 역 이름 | 아이즈코스가와역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 会津越川駅 (あいづこすがわえき) |
| 로마자 역명 | Aizu-Kosugawa-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 오누마군 가네야마정 오자 고스가와 아자 나카야시키 |
| 거리 | 아이즈와카마쓰 기점 70.0 km |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 정보 | 다다미선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1965년 2월 1일 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 | 5명 (2004년) |
|---|
| 노선 | 다다미선 |
|---|---|
| 이전 역 | 아이즈요코타역 |
| 다음 역 | 혼나역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.2km |
| 다음 역 간 거리 | 6.4km |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
아이즈코스가와역은 1963년 8월 20일 전원개발의 전용선을 이용하여 개통된 일본국유철도 다다미선의 아이즈카와구치역 ~ 다다미역 구간에, 개통 2년 후인 1965년 2월 1일에 여객만 취급하는 중간역으로 신설되었다. 이는 혼묘역, 아이즈오시오역, 아이즈시오자와역과 같은 날 개업한 것이다. 개업 당시 홋카이도의 네포쿠선에 코시카와역(越川駅일본어)이 이미 존재했기 때문에, 구별을 위해 옛 국명인 아이즈를 붙여 역명을 정했다. 참고로 코시카와역은 아이즈코스가와역 개업 5년 후인 1970년에 폐지되었다.
1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
2011년 7월 30일 발생한 니가타·후쿠시마 지역의 집중 호우로 인해 아이즈카와구치역과 다다미역 사이 구간의 운행이 중단되었으나, 약 11년간의 복구 끝에 2022년 10월 1일 운행이 재개되었다.
2.1. 연표
* 1965년 2월 1일: 일본국유철도(JNR) 다다미 선의 아이즈카와구치역 ~ 다다미역 구간이 1963년 8월 20일에 개통된 후, 2년 뒤인 이날 여객만 취급하는 무인역으로 개업함. 혼묘역, 아이즈오시오역, 아이즈시오자와역과 같은 날 개업함.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2011년
* 7월 30일: 니가타·후쿠시마 호우로 인해 영업 중단됨.
* 8월 26일: 아이즈미야시타역 ~ 아이즈코스가와역 ~ 아이즈오시오역 간 버스 대행 운행 개시.
* 11월 1일: 아이즈카와구치역 ~ 아이즈코스가와역 ~ 다다미역 간 버스 대행 운행 개시.
* 2022년 10월 1일: 다다미 선 전 노선 운행 재개에 따라 영업 재개함. 버스 대행 운행 종료.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 동서 방향으로 뻗어 있으며, 선로 북쪽에 짧은 승강장이 붙어 있는 간단한 구조이다. 승강장은 열차 1량 길이밖에 되지 않아 매우 짧으며, 이 때문에 2량 이상 편성된 열차의 경우 진행 방향 앞쪽 차량에서만 승객을 취급한다(도어 컷).
아이즈와카마츠역이 관리하는 무인역이다. 별도의 역사는 없지만, 승강장에 접해 작은 대합실이 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도부터 2004년도까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
다다미강 남쪽에 위치한 역으로, 역과 다다미강 사이로 국도 제252호선이 지나간다.
* 요코타 우체국
* 후카이리 산
* 에보시 산
* 이나강 수력 발전소