아즈미쿠쓰카케역
1. 개요
아즈미쿠쓰카케역은 일본 나가노현 오마치시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 오이토 선의 역이다. 1915년 시나노 철도 도키와쿠쓰카케역으로 영업을 시작하여, 1937년 국유화와 함께 현재의 아즈미쿠쓰카케역으로 역명이 변경되었다. 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역이며, 시나노오마치역이 관리하는 무인역이다. 2007년 1일 평균 승차 인원은 117명이었다.
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| 주소 | 일본 나가노현 오마치시 도키와스누마 398-0004 |
|---|
| 운영 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 오이토 선 |
| 마쓰모토로부터의 거리 | 28.6 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 해발고도 | 646.9 미터 |
| 역 번호 | 26 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1915년 11월 2일 |
| 이전 역명 | 도키와쿠쓰카케 역 (1937년까지) |
| 2011년 승객 수 | 113명 |
| 오이토 선 (각역정차) | 왼쪽: 시나노토키와 (25) 오른쪽: 시나노마쓰카와 (27) |
|---|
| 일본어 역명 | 安曇沓掛駅 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Azumi-Kutsukake-eki |
| 전보 약호 | アク (Aku) |
| 비고 | 1937년에 도키와쿠쓰카케 역에서 개칭됨. |
|---|
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오마치시의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다. -
오마치시의 철도역 -
시나노오마치역
시나노오마치역은 나가노현 오마치시에 있는 JR 동일본 오이토선의 철도역으로, 1916년 개업 후 국유화되었고, 2010년 산장풍으로 리모델링되었으며, 특급 아즈사 등을 포함한 여러 등급의 열차가 정차하는 역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1915년 11월 2일, 시나노 철도의 시나노마쓰카와역 - 호토케자키역(현 폐지) 구간이 개통하면서 도키와쿠쓰카케역(도키와쿠쓰카케 역/常盤沓掛駅일본어)으로 영업을 시작하였다. 개업 당시에는 역사가 있었고, 업무 위탁역이었다.
1916년 9월 18일에는 미나미마쓰모토 역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 하고, 해당 역을 경유하는 여객 연락 운송을 개시하였다. 1926년 1월 8일에는 시나노 철도가 전 노선을 전철화하여 여객 열차를 전철화하였다.
1937년 6월 1일, 시나노 철도가 국유화되면서 동시에 아즈미쿠쓰카케역(아즈미쿠쓰카케 역/安曇沓掛駅일본어)으로 역명이 변경되었다.
1957년 8월 15일에는 나카쓰치역 - 오다키역 구간이 개통하여 전 노선이 개통되면서 오이토선으로 명칭이 변경되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 아즈미쿠쓰카케역을 승계하였다. 역 건물은 2007년에 개조되었다.
2.1. 초기 역사 (1915년 ~ 1937년)
1915년 11월 2일, 시나노 철도의 시나노마쓰카와 역 - 호토케자키 역 간이 개통하면서 도키와쿠쓰카케역(도키와쿠쓰카케 역/常盤沓掛駅일본어)으로 영업을 시작하였다. 개업 당시에는 역사가 있었고, 업무 위탁역이었다.
1916년 9월 18일에는 미나미마쓰모토 역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 하고, 해당 역을 경유하는 여객 연락 운송을 개시하였다. 1926년 1월 8일에는 시나노 철도가 전 노선을 전철화하여 여객 열차를 전철화하였다.
1937년 6월 1일, 시나노 철도가 국유화되면서 동시에 아즈미쿠쓰카케역(아즈미쿠쓰카케 역/安曇沓掛駅일본어)으로 역명이 변경되었다.
2.2. 국유화 및 역명 변경 (1937년 ~ 1987년)
1937년 6월 1일 시나노 철도가 국유화되면서 아즈미쿠쓰카케역으로 개칭되었다. 1957년 8월 15일에는 나카쓰치역 - 고타키역 간이 개통하면서 전 노선이 개통되어 오이토선으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 아즈미쿠쓰카케역을 승계하였다. 역 건물은 2007년에 개조되었다.
3. 역 구조
아즈미쿠쓰카케역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역으로, 양방향 열차 운행이 가능하다. 시나노오마치역이 관리하는 무인역으로 역무원은 배치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2007 | 117 |
| 2010 | 118 |
| 2011 | 113 |
나가노현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
* 2007년도 - 117명
* 2009년도 - 115명
* 2010년도 - 118명
5. 역 주변
국도 제147호선이 근처를 지나가며, 다카세강이 흐른다. 역 주변에는 니시야마 단지, 올림푸스 옵토 테크놀로지 오마치 사업소 터(폐쇄), 니시나 신메이 신사가 있다. 다카세강에는 미야모토 다리가 있다. 오마치 시민 버스 "구쓰카케" 정류소가 있으며, 치치카와가 흐른다. 약 5km 떨어진곳에는 국영 알프스 아즈미노 공원 (오마치·마쓰카와 지구)이 있다.