시나노마쓰카와역
1. 개요
시나노마쓰카와역은 1915년 9월 29일 이케다마쓰카와역으로 영업을 시작하여, 1937년 6월 1일 시나노마쓰카와역으로 개칭된, 일본 나가노현에 위치한 오이토 선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2019년 2월 23일 신역사 사용을 시작했다. 2023년도에는 하루 평균 467명이 이용했다.
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| 역 이름 | 시나노마쓰카와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Shinano-Matsukawa-eki |
| 다른 이름 | 이케다마쓰카와역 (1937년까지) |
| 주소 | 일본 나가노현 기타아즈미군 마쓰카와촌 7025-10 |
| 노선 | 오이토 선 |
| 역 번호 | 27 |
| 개업일 | 1915년 9월 29일 |
| 해발 고도 | 613.6 미터 |
| 소속 사업자 | JR 동일본 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 마쓰모토 기점 26.0 km |
| 전보 약호 | 마쓰 |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노마도구치 있음 |
| 이용 현황 (2015년) | 601명 |
|---|---|
| 이용 현황 (2023년) | 467명 |
| 쾌속 (오이토 선) | 왼쪽: 시나노토키와 (마쓰모토 방면) 오른쪽: 아즈미오이와케 |
|---|---|
| 보통 (오이토 선) | 왼쪽: 아즈미쿠쓰카케 (마쓰모토 방면) 오른쪽: 기타호소노 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 시나노마쓰카와역 |
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
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삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
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효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1915년 9월 29일, 시나노 철도가 이케다마쓰카와역으로 처음 영업을 시작했다. 1937년 6월 1일, 일본국유철도에 통합되면서 현재의 시나노마쓰카와역으로 이름이 변경되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었다.
2.1. 연혁
* 1915년(다이쇼 4년) 9월 29일: 시나노 철도의 아리ake역 - 당역 구간 개통, 이케다마쓰카와역(池田松川駅)으로 영업 개시。여객·화물 취급 개시。
* 1916년 (다이쇼 5년) 9월 18일: 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합, 공동 사용역으로 지정. 동역 경유 여객 연락 운송 개시。
* 1926년 (다이쇼 15년) 1월 8일: 시나노 철도 전 노선 전철화, 여객 열차 전철화。
* 1937년 (쇼와 12년) 6월 1일: 시나노 철도 국유화, 시나노마쓰카와역(信濃松川駅)으로 개칭.
* 1957년 (쇼와 32년) 8월 15일: 나카쓰치 역 - 고타키 역 구간 개통으로 전 노선 개통, 오이토 선으로 개칭。
* 1960년 (쇼와 35년) 9월: 마쓰모토 역 - 시나노오마치역 간 화물 열차 전철화。
* 1982년 (쇼와 57년) 10월 31일: 화물 취급 폐지。
* 1983년 (쇼와 58년) 3월 25일: 업무 위탁역으로 변경。
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
* 1999년 (헤이세이 11년): 시나노 엔터프라이즈에 역 업무 위탁.
* 2005년 (헤이세이 17년) 12월 10일: 다이어 개정으로 특급 정차역이 됨。
* 2010년 (헤이세이 22년)
3월 13일: 특급 「아즈사」의 당역 정차 폐지。
8월 6일: 아즈미노 지히로 미술관풍 외관으로 역사 내외장 리뉴얼。
* 2019년 (헤이세이 31년) 2월 23일: 신역사 사용 개시。
3. 역 구조
시나노마쓰카와역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역 건물과 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 유인 매표소가 설치되어 있으나, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 저녁부터 아침까지는 무인으로 운영된다.
역사는 1915년(다이쇼 4년) 개업 이후의 것을 개수를 거듭하며 사용해 왔지만, 2019년(헤이세이 31년) 2월 23일에 2대째 역사의 사용을 시작했다. 새 역사는 2010년에 개수되었을 때의 외벽을 그대로 이용하고 있으며, 나가노현산 노송나무를 사용한 목조 평가 48.8m2로, 태양광 패널을 설치하고 있다.
시나노오마치역 관리의 업무 위탁역이며, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 수탁하고 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 467명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제147호선
* 마쓰카와 촌사무소
* 다카세강
* 아즈미노 치히로 미술관 (아즈미노 치히로 공원 내)
* 마쓰카와 우체국
* 세피아 아즈미노
* 아즈미 병원
* 이케다 숙
* 스즈무시소(온천숙박 시설, 당일치기 입욕 가능)
* 관광 안내소가 있다.
6. 버스 노선
* 이케다정영 버스 "마쓰카와역 앞" 정류장
** 마쓰카와선 - 아즈미 병원・카시와기 경유・쇼카키타 방면
그 외, 세피아 아즈미노 앞에서 마쓰카와촌 복지 버스가 운행하고 있다.