야무베쓰역
1. 개요
야무베쓰역은 1925년 개업한 일본 홋카이도 고시미즈정에 위치한 JR 홋카이도 센모 본선의 무인역이다. 단선 승강장과 목조 역사를 갖춘 지상역으로, 과거에는 상대식 승강장과 화물 시설을 운영했다. 역 주변에는 고시미즈 정청 야무베쓰 출장소와 오호츠크해가 있으며, 역 사무실 터에는 라멘 찻집이 임차해 있다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, '차가운 강' 또는 '내지 쪽에 있는 강'이라는 두 가지 어원 설이 존재한다.
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| 소재지 | 홋카이도 샤리 군 고시미즈정 자 야무베쓰 |
|---|---|
| 역 번호 | B73 |
| 전보 약호 | 야츠 |
| google_map | 야무베쓰역 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 센모 본선 |
| 기점역 | 히가시쿠시로 |
| 영업 거리 | 히가시쿠시로 기점 140.4km |
| 이전 역 | 하마코시미즈 (B74) |
| 이전 역간 거리 | 5.7km |
| 다음 역 | 시레토코샤리 (B72) |
| 다음 역간 거리 | 11.5km |
| 개업일 | 1925년 11월 10일 |
|---|
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 (2014년) | 12명 |
|---|
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고시미즈정 -
하마코시미즈역
하마코시미즈역은 홋카이도 고시미즈정에 위치한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 히가시쿠시로역과 아바시리역 사이에 있으며 미치노에키 하나야카 코시미즈 내에 대합실이 있는 무인역이다. -
고시미즈정 -
겐세이카엔역
겐세이카엔역은 홋카이도 아바시리시에 위치한 센모 본선의 철도역으로, 임시 승강장으로 개업 및 폐지 후 삿포로 눈 축제 관광객 수송을 위해 재개업하여 현재 무인역으로 운영되고 있으며, 주변에는 원생화원 등의 관광 명소가 있다. -
센모 본선 -
마스우라역
마스우라역은 1924년 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 국도 제244호선 인근 오호츠크해를 바라볼 수 있는 어촌 마을에 위치한다. -
센모 본선 -
가쓰라다이역
가쓰라다이역은 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이며 아바시리역이 관리하는 무인역이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선과 목조 역사를 가진 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선, 부본선 및 화물 승강장을 갖추고 있었다. 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다.
역 사무실 터에는 "라멘 찻집·에키바샤"가 임차해 있다. 단, 간이 위탁역 당시의 승차권 판매는 "에키바샤"의 경영도 겸하고 있던 역 앞 상점에서 이루어졌다.
2.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선과 목조 역사를 가진 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선, 부본선 및 화물 승강장을 갖추고 있었다. 시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다.
역 사무실 터에는 "라멘 찻집·에키바샤"가 임차해 있다. 단, 간이 위탁역 당시의 승차권 판매는 "에키바샤"의 경영도 겸하고 있던 역 앞 상점에서 이루어졌다.
3. 역 주변
고시미즈 정청 야무베쓰 출장소가 있다. 오호츠크해에 인접해 있으며, 역 앞의 홋카이도도도 557호 도메벳 정거장선에서 국도 244호에 걸쳐 도메벳 마을이 펼쳐져 있다.
고시미즈정 마치무라 도메벳 출장소, 도메벳 우체국이 있다.
4. 역사
* 1925년 11월 10일 : 일본국유철도의 역으로서 개업. 일반역. 기타하마역 - 샤리역 간 노선 연장에 따라 개업했으며, 개업일에는 역 앞에 녹색 문이 세워지고 만국기 장식이 설치되었으며, 지역 초등학생들이 14량 편성의 첫 열차를 맞이했다.
* 1926년 : 기타미 철도가 개업하여 고시미즈 시가지 방면과의 사이에 혼합열차가 운행되었다.
* 1930년 6월 3일 : 기타미 철도 개업. 이 역 부근에 (가) 야무베쓰 역이 설치되었다.
* 1937년 3월 15일 경 : 기타미 철도가 역 앞으로 환승.
* 1939년 8월 25일 : 기타미 철도 폐지.
* 1968년 11월 30일 : 역사 개축.
* 1982년 9월 10일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년
2월 1일 : 소화물 취급 폐지.
3월 1일 : 역무원 배치 종료. 간이 위탁화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
* 시기 불명: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
4.1. 역명의 유래
당역이 위치한 지명에서 유래되었다. 지명은 아이누어에서 유래되었으며, 다음의 두 가지 설이 소개되고 있다。
* 「야무펫(yam-pet)」〔차가운・강〕
* 『역명 기원』은 치리 마시호 등이 참여한 쇼와 29년판 이후 이 설을 채택하고 있다。
* 「야와안펫(ya-wa-an-pet)」〔내지 쪽・에・있는・강〕
* 치리 마시호에 의한 『샤리정사 지명해』에서는 위의 해석을 의문시하며, 마쓰우라 다케시로의 『회포일기』에 「야완베츠」라고 기록된 점, 아이누어로 「야무왓카(yamu-wakka)」(차가운・물)라는 표현은 있어도 「야무펫(yamu-pet)」이라고는 하지 않는다는 점 등을 들어 이쪽의 해석을 게재하고 있다。
역의 표기상으로는 「야무베츠」로 되어 있지만, 지명에 관해서는 원래의 아이누어 발음에 가까운 「얀베츠」라고 호칭된다。
5. 이용 현황
wikitext
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일에서의 평균이다.