하마코시미즈역
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1. 개요
하마코시미즈역은 일본 홋카이도에 있는 JR 홋카이도 센모 본선의 역이다. 2면 2선 상대식 승강장의 무인역으로, 아바시리역 방면과 히가시쿠시로역 방면으로 운행한다. 오호츠크해에 인접한 하마코시미즈의 취락에 위치하며, 1925년 후루토이역으로 개업하여 1952년 현재의 역명으로 변경되었다.
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| 하마코시미즈역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하마코시미즈 역 |
| 원어 역 이름 | 浜小清水駅 |
| 로마자 역 이름 | Hamakoshimizu-eki |
| 소재지 | 홋카이도 샤리 군 고시미즈정 474-7 |
| 운영 주체 | JR 홋카이도 |
| 노선 | 센모 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 선로 | 2개 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | B74 |
| 개업일 | 1925년 11월 10일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 후루토이 (1952년까지) |
| 일일 승객 수 | 62명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2014년 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 시스템 | JR 홋카이도 |
| 노선 | 센모 본선 |
| 이전 역 (북쪽 방면) | 기타하마 (JRHSN (11월 ~ 4월)) |
| 다음 역 (동쪽 방면) | 야무베쓰 (JRHSN) |
| 이전 역 (북쪽 방면) 2 | 겐세이카엔 (JRHSN (5월 ~ 10월)) |
| 다음 역 (동쪽 방면) 2 | 야무베쓰 (JRHSN) |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 도마리벳 B73 |
| 역 간 거리 A | 5.7km |
| 역 간 거리 B | 3.2km |
| 다음 역 | (임시) 겐세이카엔 B75 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 마코 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 소속 노선 | 센모 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 146.1km |
| 기점 역 | 히가시쿠시로 |
2. 역 구조
이 역은 무인역이며, 2개의 선로를 갖춘 2면 상대식 승강장으로 구성되어 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 2번 승강장과는 토베츠 방면에 있는 구내 건널목으로 연결된다.2번 승강장은 3량 정도의 길이를 가지지만, 기관차를 포함하여 6량이 되는 유빙 노롯코호의 운행 기간에는 모든 객차가 승강장에 닿도록 가설로 연장된다.
시레토코샤리역이 관리하는 무인역이다. 대합실은 미치노에키 "하나야카 고시미즈" 건물 내 한 구석에 있다.
오호츠크해에 가깝고, 국도 제244호선 변을 중심으로 하마코시미즈의 취락이 펼쳐져 있다. 아바시리시 우라시베쓰 지구에서 가장 가까운 역이기도 하다. 고시미즈정 중심부와는 약 10km 떨어져 있으며, 버스 등으로 연락해야 한다.
3. 역 주변
4. 역사
1925년 (다이쇼 14년) 11월 10일, 일본국유철도 센모 본선의 기타하마역 - 샤리역(현 시레토코샤리역) 구간 개통과 함께 후루토이역|古樋駅일본어으로 개업했다[5]. 당시에는 일반역으로 운영됐다. 개업 당일에는 역 앞에 녹문(緑門)이 세워졌고, 촌장이 14량 편성의 첫 열차를 맞이했다. 당시 역 주변은 시가지에서 떨어져 있었으나, 역을 중심으로 약 30호 정도의 작은 마을이 형성되었다[4].
1941년 (쇼와 16년) 8월 8일에는 고시미즈 궤도가 개업하여 분기역이 되었고, 고시미즈 시가지와 연결되었다.
1952년 (쇼와 27년) 11월 15일, 역이 고시미즈정의 해안가(하마, 浜)에 위치한다는 점에서 하마코시미즈역|浜小清水駅일본어으로 역명을 변경했다[1][5]. 같은 해 12월 14일에는 고시미즈 궤도가 폐지되었다.
1960년 (쇼와 35년) 1월 10일에는 역 건물이 개축되었고[6], 4월 1일에는 고시미즈 임산 공업 협동조합이 발족하며 전용선이 부설되었다(정확한 부설 시기는 불명)[7].
1983년 (쇼와 58년) 5월 20일에는 화물 취급이 폐지되었고[6], 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다[6]. 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일에는 역무원 배치가 종료되고 간이 위탁역이 되었다[6].
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다[8]. 이후 시기 미상으로 간이 위탁이 폐지되어 완전한 무인역이 되었다.
1999년 (헤이세이 11년) 7월 13일, 미치노에키 '하나야카 코시미즈' 건설을 위해 기존 역 건물을 철거하는 기념 행사가 열렸다[6]. 2000년 (헤이세이 12년) 7월 1일에는 미치노에키 내에 설치된 새로운 대합실 사용이 시작되었고[6], 같은 해 12월 2일에는 미치노에키의 활성화 시설 부분이 문을 열었다[6].
2007년 (헤이세이 19년) 4월 14일부터 2009년 (헤이세이 21년)도까지 듀얼 모드 차량(DMV)의 시험적인 영업 운행이 하마코시미즈역과 모코토역 사이 구간에서 이루어졌다.
5. 인접 역
(아바시리)
방향
방향
(히가시쿠시로)
(임시)