야치마타역
1. 개요
야치마타역은 일본 지바현 야치마타시에 있는 JR 동일본 소부 본선의 역이다. 2면 3선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있으며, 2004년에 완공되었다. 나리타 총괄 센터 관리의 업무 위탁역으로, 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다. 소부 본선 열차가 운행하며, 1일 평균 4,790명이 이용한다. 역 주변에는 야치마타 시청, 중학교, 공원 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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야치마타시 -
에노키도역 (지바현)
에노키도역은 지바현 지바시에 위치한 게이세이 전철과 JR 소부 본선이 지나는 철도역으로, 1958년 무인역으로 개업하여 2019년 교상역사로 개축되었으며, 주변에 다양한 편의 시설과 문화 시설이 있다. -
야치마타시 -
인바군
인바군은 일본 지바현 북부에 위치하며 고대 '이니와'에서 이름이 유래되었고, 시町村 합병 및 시 승격으로 영역이 축소되어 현재는 사카에정과 시스이정 2개의 정으로 구성된 군이다. -
1897년 개업한 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다. -
1897년 개업한 철도역 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
2004년 4월에 완성된 야치마타역은 2면 3선의 복합 승강장을 가진 지상역으로, 교상역사(선상역사)를 보유하고 있다. 배리어 프리 설비가 갖추어져 있으며, 역사의 디자인은 야치마타 시의 한자 "八일본어"와 특산품 땅콩의 껍질을 상징화한 곡선형이다.
야치마타역은 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 미도리노 마도구치(녹색 창구)가 있는 유인 매표소가 있다. 야치마타시는 이 역을 중심역으로 하며, 특급 "시오사이" 등을 포함하여, 이 역을 통과하는 모든 정기 여객 열차가 정차한다.
화장실은 개찰구 내 콘코스와 남쪽 출구 및 북쪽 출구의 계단 아래, 총 3곳에 설치되어 있으며, 모두 다기능화장실을 병설한 남녀별 수세식이다. 옛 역사의 경우, 역사와 별동으로 1번선 승강장 위에 남녀 공용의 푸세식이, 역전 광장 동쪽 끝에 남녀별 수세식 (헤이세이 초까지는 남녀별 푸세식)이 설치되어 있었지만, 모두 새 역사가 완공된 후에 철거되어 현존하지 않는다.
북쪽 출구의 역전 광장에는 땅콩 모뉴먼트가 설치되어 있다.
나리타 총괄 센터 (사쿠라역) 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이며, 자동 개찰기, 지정석 발권기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
야치마타역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성된 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 현재 역사는 2004년 4월에 완공되었으며, 야치마타시의 "야"와 특산품인 땅콩을 모티브로 한 곡선 형태의 디자인이다.
역에는 미도리노 마도구치(녹색 창구)가 있는 유인 매표소가 있으며, 자동 개찰기와 지정석 발권기가 설치되어 있다.
상행 열차는 통상 1번 승강장, 하행 열차는 2번 승강장을 사용한다. 3번 승강장은 1일 2회만 사용되며, 지바 방면으로의 출발 및 초시 방면으로부터의 도착이 가능하다. 야간에는 지바 방면으로의 회차 열차가 설정되어 있다. 1・2번 승강장은 11량 편성까지, 3번 승강장은 8량 편성까지 대응한다.
2019년 6월 현재, 1번선 승강장 콘크리트 하부에서 벽돌로 만들어진 옛 승강장을 확인할 수 있다.
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3. 역사
* 1897년 5월 1일: 소부 철도의 역으로 영업을 시작했다.
* 1907년 9월 1일: 소부 철도가 매수되어 제국철도청의 역이 되었다.
* 1914년 5월 18일: 지바현영철도(후에 나리타 철도 야치마타선)가 개업했다.
* 1926년: 2대째 역사가 준공되어 사용을 시작했다.
* 1940년 5월 14일: 야치마타선이 폐지되었다.
* 1974년 10월 26일: 사쿠라역 - 초시역 구간이 전철화되었다.
* 1982년 11월 15일: 화물 취급이 중단되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1991년 3월 16일: 소부선 쾌속 전철 운행이 시작되었다. 1999년 12월에 나리토역까지 연장되었다.
* 1996년 3월 16일: 자동 개찰기가 설치되었다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 'Suica'의 사용이 가능해졌다.
* 2004년 4월 1일: 3대 교상 역사가 완성되어 사용을 시작했다. 자유 통로 일부 사용이 시작되었고, 북쪽 출구가 개설되었다.
* 2005년 3월: 자유 통로가 완전히 사용되기 시작했다.
* 2017년 9월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
* 2022년 7월 31일: 미도리 창구의 영업이 종료되었다.
4. 역명 유래
메이지 신정부에 의해 고금목과 사쿠라목 개척이 이루어졌고, 개척지에는 개척 순서에 맞춰 지명이 부여되었다. 야치마타는 8번째였다. 그 외에 하츠토미(가마가야시), 후타와, 미사키(후나바시시), 토요시키(가시와시), 고고(마츠도시), 무츠미(마츠도시), 나나사카에(토미사토시), 구미가미(가토리시), 토쿠라(토미사토시), 토요이치(시라이시), 토요니(가시와시), 토요조(나리타시, 타코마치) 순으로 이어진다.
이와 유사한 유래를 가진 역명으로는 하츠토미역, 후타와무코다이역, 미사키역 (신케이세이 전철 신케이세이선), 토요시키역 (토부 철도 토부 노다선), 고고역(신케이세이 전철선), 무츠미역(토부 노다선)이 있다.
5. 이용 현황
2019년 기준 야치마타역의 하루 평균 승객은 5,563명(승차 승객만 해당)이었다. 2023년에는 하루 평균 승차 인원이 4,790명이었다.
6. 주변 지역
야치마타역 주변에는 야치마타 시청, 야치마타 시립 야치마타 중학교, 야치마타 시립 야치마타 중앙 중학교, 종합 보건 센터, 야치마타 시영 그라운드, 국도 제409호선, 야치마타 우체국, 지바 레이메이 고등학교, 야치마타 시립 도서관, 케야키노모리 공원, 타이요 야치마타 점 등이 있다.
7. 버스 노선
야치마타역에는 "야치마타역" 정류장과 "야치마타역 북쪽 출구" 정류장이 설치되어 있으며, 치바 교통, 야치마타시 후레아이 버스, 구주쿠리 철도, 지바 플라워 버스 등의 노선이 운행되고 있다.
7.1. 북쪽 출구
치바 교통과 야치마타시 후레아이 버스 노선이 발착하는 "야치마타역" 정류장과 "야치마타역 북쪽 출구" 정류장이 있다.
; 야치마타역
* 치바 교통
* 스미노선: 게이세이 나리타역
* 야치마타시 후레아이 버스
* 북 코스, 남 코스, 서 코스, 시가지 순환 코스: 야치마타역
; 야치마타역 북쪽 출구 (야치마타시 후레아이 버스)
* 북 코스, 남 코스, 서 코스, 시가지 순환 코스: 야치마타역
7.2. 남쪽 출구
구주쿠리 철도, 지바 플라워 버스, 야치마타시 후레아이 버스 노선이 발착하는 "야치마타역" 정류장이 설치되어 있다.
| 승강장 번호 | 버스 회사 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 발착 노선 없음 | ||
| 2 | 지바 플라워 버스 | 야치마타선 | 나루토역 / 산무 지소 앞 |
| 지바 플라워 버스 | 야치마타 순환선 | 야치마타역 | |
| 4 | 구주쿠리 철도 | 야치마타선 | 토오네역 |
| 번호 없음 | 야치마타시 후레아이 버스 | 북 코스・남 코스・서 코스・시가지 순환 코스 | 야치마타역 |