오하시역 (후쿠오카현)
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1. 개요
오하시역은 후쿠오카현에 위치한 니시테쓰 덴진오무타선의 역이다. 1924년 규슈 철도가 영업을 시작했으며, 여러 차례의 개량을 거쳐 현재는 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로 운영되고 있다. 2017년 역 넘버링이 도입되었고, 2019년 역 빌딩인 레이리아 오하시가 리뉴얼 오픈했다. 2023년에는 하루 평균 38,622명이 이용하며, 니시테쓰 역 중 세 번째로 이용객이 많다. 역 주변에는 후쿠오카시 미나미구의 주요 시설과 여러 교육 기관이 위치해 있으며, 니시테쓰 버스 노선이 운행되어 교통의 요지 역할을 한다.
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| 오하시역 (후쿠오카현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오하시역 |
| 원래 이름 | 大橋駅 |
| 로마자 표기 | Ōhashi-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 후쿠오카시 미나미구 오하시 1초메 5-1 |
| 운영사 | [[파일:NNR logo.svg|frameless|25x25px]] 서일본 철도 |
| 노선 | 서일본 철도 덴진오무타 선 |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 구조 | 고가역 |
| 접근성 | 있음 |
| 역 번호 | T05 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 승객 수 | 27,294명 |
| 승객 수 (연도) | 2022년 |
| 서비스 | |
| 인접 역 | system: Nishitetsu line: t left1: 다카미야 type1: 일반 right1: 이지리 left2: 야쿠인 type2: 급행 right2: 가스가바루 left3: 야쿠인 type3: 특급 right3: 가스가바루 |
| 추가 정보 | |
| 승강객 수 | 38,622명 |
| 통계 연도 | 2023년 |
2. 역사
1924년 4월 12일 규슈 철도가 영업을 개시하면서 오하시역이 문을 열었다. 1978년 3월 3일 니시테쓰히라오 - 오하시역 구간이 고가화되면서 급행 열차가 정차하기 시작했고, 역 위치도 동쪽으로 100m 정도 이전되었다. 1991년 3월 30일 플랫폼에 대합실이 신설되었다.
2004년 3월 20일 배리어 프리 시설이 갖춰져 엘리베이터가 설치되었다. 2008년 5월 18일부터 IC카드 nimoca를 사용할 수 있게 되었다. 2015년 3월에는 액정식 열차 안내 장치가 설치되었고, 안내 방송 시스템도 갱신되었다. 2017년 2월 1일에는 역 번호가 도입되었고, 8월 26일부터는 특급 열차도 정차하기 시작했다.
2. 1. 개업 초기
1924년 4월 12일에 영업을 개시하였다. 초기 역사는 현재의 오하시 2초메에 있었다.[4]2. 2. 고가화 및 급행 정차
1978년 3월 3일 니시테쓰히라오 ~ 오하시 구간 고가화로 급행 열차가 정차하기 시작했고, 역 위치도 동쪽으로 약 100m 이전하였다.[4] 같은 시기에 니시테쓰 명점가가 개업하였다. 평일 아침 출근 시간대 상행 열차를 제외하고 급행이 정차하게 되었다. 2001년 1월에는 플랫폼을 8량 편성 열차에 대응하도록 연장했고,[4] 아침 상행 출근 시간에 운행하는 8량 편성 급행(같은 날부터 쾌속 급행으로 개칭)이 정차하기 시작했다. 2010년 3월 27일 쾌속 급행 운행이 폐지되었다. 2017년 8월 26일부터 특급 열차도 정차하기 시작했다.[6][7][8] 2024년 3월 16일 다이어 개정으로 오하시역 출퇴근 시간대 플랫폼 혼잡 해소를 위해 상행 급행 전철 일부가 히라오역, 다카미야역에 정차하게 되었다.[9]2. 3. 시설 확충 및 배리어 프리화
2004년 3월 20일에 배리어 프리화 공사가 완료되어, 지상에서 개찰구 및 플랫폼으로 연결되는 엘리베이터가 설치되었다.2. 4. IC 카드 도입 및 역 번호 도입
2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다. 2017년 2월 1일 역 넘버링이 도입되었다.2. 5. 특급 정차 및 역 시설 리뉴얼
1978년 3월 3일 니시테쓰히라오 ~ 오하시 구간 고가화로 급행 정차역이 되었고, 역 위치도 동쪽으로 100m 정도 이전되었다.[4] 1991년 3월 30일 플랫폼에 대합실이 신설되었다.[4]2001년 1월 플랫폼을 8량 편성에 대응하도록 연장했고,[4] 아침 상행 러시아워에 운행되는 8량 편성 급행(같은 날부터 쾌속 급행으로 개칭)이 정차하기 시작했다. 2004년 3월 20일 배리어 프리화로 지상, 개찰구, 플랫폼에 엘리베이터가 설치되었다.[4] 2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다.[4]
2010년 3월 27일 쾌속 급행이 폐지되었다. 2015년 3월 액정식 열차 안내 장치 사용이 개시되었고, 안내 방송 시스템이 갱신되었다.
2017년 2월 1일 역 넘버링이 도입되었고,[5] 8월 26일 특급 정차역이 되었다.[6][7][8] 2019년 4월 26일 오하시 니시테쓰 명점가가 개장 완료와 동시에 레이리아 오하시로 리뉴얼 오픈하였다.[13]
2024년 3월 16일 다이어 개정으로 오하시역의 러시아워 시간대 플랫폼 혼잡 해소를 위해 상행 급행 전철 일부가 히라오역, 타카미야역에 정차하게 되었다.[9]
2. 6. 최근 동향
- 2017년
- * 2월 1일: 역 넘버링 도입.
- * 8월 26일: 특급 정차역이 됨.
- 2019년 (헤이세이 31년) 4월 26일: 오하시 니시테쓰 명점가 개장 완료, 레이리아 오하시로 리뉴얼 오픈.
- 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: 다이어 개정. 오하시역 플랫폼 혼잡 해소를 위해 상행 급행 전철 일부가 히라오역, 타카미야역에 정차.
3. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 후쿠오카(덴진)을 지난 후 처음으로 대피 가능한 역이다. 일부 보통 열차가 이 역에서 특급, 급행을 대피하고 있다. 오무타 방향으로는 회차선이 있어 회송 열차도 설정 가능하다. 일부 열차 방향막에는 "급행 오하시"와 "보통 오하시"가 있지만, 현재 정기 운행의 회송 열차는 설정되지 않았다. 다만, 사고나 재해 등으로 불통 구간이 생겼을 경우, 오하시 역에서 회송 운전을 하는 경우가 있다.[1]
역사는 지하 1층, 지상 2층 건물로, "레이리아 오하시(RAIRIA Ohashi)"라는 역 빌딩으로 되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 후쿠오카(덴진)을 출발한 후 처음으로 대피가 가능한 역이며, 대부분의 보통 열차가 이 역에서 특급이나 급행을 대피한다. 오무타 방면에는 건넘선이 있어, 회차 열차도 설정 가능하다. 일부 전동차의 방향막에는 "급행 오하시"와 "보통 오하시"가 있지만, 현재 정기 운행하는 회차 열차는 설정되어 있지 않다. 하지만 사고나 재해 등으로 불통 구간이 발생한 경우, 오하시 역에서 회차 운전을 하는 경우가 있다.
3. 2. 역 빌딩 (레이리아 오하시)
지하 1층, 지상 2층 건물로, "레이리아 오하시(RAIRIA Ohashi)"라는 역 빌딩으로 되어 있다. 구칭은 오하시 니시테츠 명점가이다. 역 빌딩에는 39개의 점포가 입점해 있으며, 역 이용객과 지역 주민들이 주로 이용한다. 각 층은 다음과 같다.[10]- 지하 1층
- * 후쿠오카(텐진) 측 - 코코카라파인, 캔두, 겐키도 정형외과, 휴게 공간
- * 오무타 측 - 유하이무, 나일, 시로야 등
- 1층
- * 후쿠오카(텐진) 측 - 실내 버스 대기소, ONLY CUT BOXXX, 온데이즈, 무인양품 500 등
- * 오무타 측 - 레가넷 오하시
- 2층
- * 후쿠오카(텐진) 측 - 맥도날드, 클리닝 쿄쿠토, 퀵 컬러 Q, 리폼 샵 오타니
- * 오무타 측 - 스타벅스, 칼디 커피 팜, 비드 프랑스 등
1990년대에 많은 "니시테츠 명점가"가 "Emax(에맥스)"로 개장되었지만, 오하시역의 명점가는 2017년까지 개장되지 않았다. 오래된 점포도 많았으며, 특히 남쪽 점포는 개장 전까지 "쇼와"의 역내 분위기를 유지했다. 에맥스로 개장된 4개의 점포 중 "후쿠오카", "오무타", "이이즈카"는 이미 폐쇄되었고, 가장 마지막까지 남아있던 "구루메"도 2022년 9월부터 리뉴얼에 들어가, 2024년 10월에 시설명이 "레이리아 구루메"로 변경되어 에맥스 브랜드는 소멸되었다.[10] 2019년 4월, "레이리아 오하시"로 변경되면서 니시테츠 명점가의 이름을 사용하는 곳은 다카미야역뿐이 되었다.
2017년 7월부터 "Railway Oasis"를 컨셉으로 대대적인 개장 공사에 들어가, 2018년 5월 11일에 1기 리뉴얼 구역이 완성되었고,[11] 2019년 4월 26일에 그랜드 오픈했으며,[12] 동시에 시설 명칭을 현재의 "레이리아 오하시(RAIRIA Ohashi)"로 변경했다.[13] 이 오하시를 시작으로, 향후 니시테츠 연선의 다른 시설들도 레이리아 시리즈로 변경될 예정이다.[13] 레이리아(RAIRIA)는 "RAIL(선로·연선)", "ARIA(공기)", "AREA(지역)"을 조합한 조어이다.
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 38,622명이다.[21] 니시테쓰 역 중 3번째로 많다.[14] 2012년도까지는 니시테츠 구루메역에 이어 4번째였지만, 2013년도부터 승하차 인원이 증가하여 순위가 바뀌었고, 2020년도에는 야쿠인역의 승하차 인원을 넘어섰다. 니시테쓰 후쿠오카(텐진)역과 가까워 특급 열차를 이용하지 않아도 쉽게 왕래가 가능하며, 특급 열차 정차역이 되기 전에는 임시 정차는 거의 이루어지지 않았다.
각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.[15][16]
5. 역 주변
역 서쪽에는 "하토 광장", 동쪽에는 버스 로터리가 있으며, 주변은 후쿠오카시 미나미구의 중심부이다.
주변에는 대학, 단기 대학, 전문 학교가 많다.
| 시설 |
|---|
| 국도 제385호선 |
| 후쿠오카시 미나미구청 |
| 후쿠오카 시 미나미 체육관 |
| 후쿠오카 시 미나미 도서관 |
| 규슈 대학 오하시 캠퍼스 |
| 준신가쿠엔 대학 |
| 준신 단기 대학 |
| 고란 여자 단기 대학 |
| 큐슈중앙병원 |
| 후쿠오카 시립 미나미 시민센터 및 후쿠오카시 시오바루 음악・연극 연습장 |
| 후쿠오카 미나미 우체국 |
| 준신 고등학교 |
| 후쿠오카 현립 츠쿠시가오카 고등학교 |
| 후쿠오카 제1 고등학교 |
| 전문학교 컴퓨터 교육 학원 (후쿠오카 오하시 종합 IT 캠퍼스) |
| 맥스밸류 익스프레스 오하시점 (구:구루메시티) |
| 베스트 덴키 New 오하시점 |
| BOOK OFF 오하시역 서쪽 출구점 |
| 어플라이드 미나미후쿠오카점 |
| 다카미야 거리 |
| 그린 리치 호텔 니시테츠 오하시역 앞 |
6. 버스 노선
니시테쓰 버스가 동쪽 출구 역 앞 로터리에 발착한다. 전철과 버스의 결절점이 되어 이용자가 매우 많다. (노선은 2024년 3월 16일 현재)
2013년 11월 2일 시간표 개정 이후, 나카가와・야나가 방면과 텐진 방면을 직통하던 49번이나 62번 등의 계통 대부분이 오하시역에서 계통 분리되어, 이 역에서의 환승을 주체로 하는 운행 체제가 되었다[22]。니시테츠 버스는 이 역 이남에서는 정시성 향상, 이 역 이북의 와타나베 거리에서는 알기 쉬운 시간표에 의한 편리성 향상을 도모하고 있다고 한다[22]。운임에 관해서는 nimoca를 이용하는 경우, 통상적인 환승 할인과는 별도로 100 포인트를 부여함으로써, 실질적인 부담액이 직통 버스보다 높지 않도록 하고 있다[22]。
7. 인접역
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
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Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
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【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線
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2013-08-19
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九州運輸局
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