야히로역

1. 개요

야히로역은 일본 도쿄도 스미다구에 위치한 게이세이 전철 게이세이 오시아게선의 역이다. 1923년 아라카와역으로 개업하여 1994년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2010년 역 번호 KS47이 부여되었다. 섬식 승강장 1개와 상대식 승강장 1개, 총 3개의 선로를 갖춘 고가역으로, 2023년 기준 하루 평균 13,264명이 이용한다. 역 주변에는 야히로 공원, 아라카와 강 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역사

1923년 7월 11일 아라카와 역으로 영업을 시작하여, 1994년 4월 1일 야히로 역으로 역명이 변경되었다. 2010년 7월 17일 게이세이선 모든 역에 역 번호가 도입되면서 야히로 역에는 KS47이 부여되었다.

2.1. 아라카와 역 시대 (1923년 ~ 1994년)

1923년 7월 11일 아라카와 역(荒川駅^일본어)으로 영업을 시작하였다. 1991년 1월 5일 구 아라카와 교량에 유조선이 충돌하여 상하선 모두 레일이 손상되는 사고가 발생, 오시아게선이 며칠간 운행 중단되었다. 1992년 이 사고를 계기로 아라카와 교량 교체 및 요쓰기역 - 당역의 고가화가 최종 결정되어 공사가 시작되었다. 1994년 4월 1일 야히로 역(八広駅^일본어)으로 역명이 변경되었다.

2.2. 야히로 역 시대 (1994년 ~ 현재)

1994년 (헤이세이 6년) 4월 1일 아라카와역에서 야히로역으로 역명이 변경되었다.

1997년 (헤이세이 9년) 12월 13일 에는 오시아게 방면 1번선 승강장의 고가화 공사가 완료되었다.

1999년 (헤이세이 11년) 9월 4일 에는 아오토 방면 2번선 승강장의 고가화 공사가 완료되었다.

2001년 (헤이세이 13년) 9월 15일 신역사 사용이 개시되었고, 오시아게 방면으로 0.1 km 이동하면서 특정 구간 운임이 설정되었다. 9월 17일에는 3번선 승강장(부본선) 및 추월 설비가 완성되었다.

2010년 7월 17일 게이세이선의 모든 역에 역 번호가 도입되면서, 야히로역에는 KS47번이 부여되었다.

2.3. 역명 유래

개업 당시부터 오랫동안 아라카와역이라는 역명을 사용했다. 아라카와 방수로 둑 위에 위치한 것이 역명의 유래였지만, 1932년(쇼와 7년) 아라카와구 성립 후에는 오해나 잘못 타는 경우가 있었다. 아라카와 교량의 재가설, 역의 고가화를 계기로 지역 지명인 야히로로 개명했다.

"야히로"라는 지명은 1965년(쇼와 40년) 12월 1일 주거 표시 실시와 함께 기존의 테라시마 정 6·8번지, 스미다 정 4번지·아즈마 정 서5 - 9번지의 8개 지역이 합병되어 새로운 정역이 성립될 때, 경사가 좋은 "팔(八)"자를 채용하고, 그 글자체에서 "말이 펼쳐지는" 길한 의미를 담아 명명되었다.

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1개와 상대식 승강장 1개, 총 3개의 선로를 갖추고 있다.

아라카와 교량 재가설 공사 이전에는 아오토 방면에 역사가 있었고, 아라카와 제방 위 도로(도도 449호선)를 따라 개찰구가 있었으며, 구내 건널목도 설치되어 있었다. 2001년 9월 15일 시간표 개정부터는 재가설 공사로 인해 선로가 변경되어 신역사에서 영업을 시작했다. 콘코스도 고가 아래 중앙으로 이전되었으며, 하행선에 추월 설비가 설치되어 사용을 시작했다.

게이세이 전철에서 유일하게 LED를 병용한 반전 플랩식 안내 표시기가 설치되어 있었으나, 2016년 7월 하순 닛포리역, 나리타 공항역 등과 함께 영어 안내 방송으로 변경되면서 풀컬러 LED식 출발 안내 표시기로 교체되었다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 2면 3선의 고가역으로, 하행선과 상행선 공용 추월 설비를 갖추고 있다. 요츠기역과 연결되는 아라카와 교량에 접해 있다.

기본적으로 상행 열차는 1번선, 하행 열차는 2번선을 사용하지만, 하행 열차가 이 역에서 통과 열차를 대피하는 경우에는 3번선에서 발착한다. 평일 아침 러시 아워에는 상행 열차의 대피가 많기 때문에 7:09 - 9:16 사이에 출발하는 상행 보통 열차는 대피 여부에 관계없이 모두 2번선에서 발착하며, 1번선은 상행 통과선으로 홈이 봉쇄되고, 같은 시간대 하행 열차는 통과 열차를 포함하여 3번선을 사용한다.

2번선을 사용하여 이 역에서 회차 운전도 가능하지만, 정기 시간표에는 설정되어 있지 않다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선지	비고
1・2	오시아게 선	상행	오시아게・ 도영 아사쿠사선・ 게이큐선 방면	평일 아침 러시(당역 발 7:09-9:19)는 2번 선을 발착 그 외에는 1번 선을 사용
2・3		하행	아오토・게이세이타카사고・게이세이후나바시・ 나리타 공항・게이세이치바 방면(게이세이 본선 경유)	3번 선은 평일 아침의 일부 시간대와 평일 저녁 러시 및 토, 휴일 아침의 대피 열차가 사용
			호쿠소선・ 나리타 공항 방면(나리타 스카이 액세스선 경유)

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 13,264명이며, 게이세이 선 전체 69개 역 중 35위이다. 오시아게 선의 역 중에서는 승하차 인원이 가장 적지만, 2000년대부터 증가 추세에 있다.

최근의 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

* 야히로 공원
* 아라카와
* 스미다구 야히로 도서관
* 스미다구립 야히로 초등학교
* 도쿄도립 스미다 특별지원학교
* 스미다 4 우체국
* 스미다 야히로 4 우체국
* 호조지
* 야히로 고신도
* 관동 대지진 당시 한국・조선인 순난자 추도비

5.1. 버스 노선

야히로역 남쪽에 있는 도로상에 야히로 정류장이 있다. 다음 노선이 운행하며, 도쿄도 교통국과 게이세이 버스에 의해 운행된다.

* 상23: 아오토 차고 행 / 히라이역 앞 행
* 금37: 아오토 차고 행, 신요츠기 다리 행 / 킨시초역 앞 행
* 스미다구 내 순환 버스 "스미다 백경 스미마루군・스미린짱" 북동부 루트: 오시아게역 방면

6. 기타

1953년 오즈 야스지로 감독의 영화 도쿄 이야기 촬영 때 로케지로 사용되었으며, 첫 장면에서 호리키리역으로 등장했다.

7. 인접역

-- 게이세이 전철 오시아게 선
보통
게이세이 히키후네역 (KS46) - 야히로역 (KS47) - 요쓰기역 (KS48)
1947년까지 게이세이 히키후네역 방면 다음 역은 무코지마역이었다.