호리키리역
1. 개요
호리키리역은 도부 스카이트리 라인에 있는 역으로, 1902년 4월 1일에 영업을 시작했다. 1905년에 영업이 중단되었다가 1924년 10월 1일에 현재 위치로 이전하여 다시 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2012년 3월 17일에 역 번호 TS 07이 도입되었고, 9월 27일에는 발차 멜로디가 도입되었다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 3,939명이다. 역 주변에는 아라카와 방수로, 스미다가와, 도쿄미래대학 등이 있으며, 게이세이 버스 노선이 운행된다.
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센주 (도쿄도) -
기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다. -
센주 (도쿄도) -
우시다역 (도쿄도)
우시다역은 1932년 영업을 시작하여 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 도쿄도에 위치한 도부 철도 이세사키선의 지상역이며, 2006년에 엘리베이터와 다기능 화장실이 설치되고 2012년 역 번호와 발차 멜로디가 도입되었으며, 2022년 1일 평균 20,364명이 이용한다. -
아다치구의 철도역 -
아야세역
아야세역은 1943년 조반선의 역으로 영업을 시작하여, JR 동일본 조반선과 도쿄 메트로 지요다선이 운행하며, 2015년 기준 하루 평균 44만 명 이상이 이용하는 철도역이다. -
아다치구의 철도역 -
기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다. -
1902년 개업한 철도역 -
아키타역
아키타역은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 아키타 신칸센, 오우 본선, 오가 선, 우에쓰 본선이 교차하는 교통 허브이며, 아키타 신칸센을 통해 도쿄와 연결되고 주변에 주요 상업지구와 관공서, 버스 터미널이 위치한다. -
1902년 개업한 철도역 -
하코다테역
하코다테역은 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선의 철도역으로, 삿포로 방면 특급 열차와 하코다테 시영 전차 정류장이 있으며, 덴마크 국철 협업으로 디자인된 선박 모티브 역사와 함께 하코다테 관광 중심지 역할을 한다.
2. 역사
1902년 4월 1일에 영업을 시작했으나, 이후 영업 정지와 폐지를 거쳐 1924년 10월 1일에 아라카와 방수로 공사로 인한 선로 변경에 따라 현재 위치로 이전하여 영업을 재개했다.
2.1. 초기 역사 (1902년 ~ 1924년)
1902년 4월 1일에 영업을 시작했다. 당시 역은 현재 위치보다 약간 동쪽에 있는 구 선로상에 있었다. 이후 1905년 7월 15일에 영업을 일시 정지(휴지)하였고, 1908년 4월 4일에는 폐지되었다.
1923년 7월 1일에 아라카와 방수로 굴착 공사로 인해 이세사키선의 노선이 변경되었고, 이에 따라 1924년 10월 1일에 새로운 선로상의 현재 위치로 역을 이전하여 영업을 재개하였다.
2.2. 현재 위치로 이전 및 재개 (1924년 ~ 현재)
1924년 (다이쇼 13년) 10월 1일: 아라카와 방수로 굴착에 따른 이세사키선 루트 변경 (1923년 (다이쇼 12년) 7월 1일)에 따라, 신 선로상의 현재 위치로 이전하여 영업을 재개했다.
* 2012년 (헤이세이 24년)
3월 17일: TS 07의 역 번호가 도입되었다.
9월 27일: 발차 멜로디가 도입되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 10량 편성 열차가 정차할 수 있는 유효 길이를 가지며, 곡선 구간에 설치되어 있다. 이 때문에 열차와 승강장 사이 간격이 넓은 곳이 있어 주의 안내 방송이 나온다. 역 구내가 곡선이기 때문에 통과 열차는 시속 75km의 속도 제한을 받는다.
개찰구는 상행선과 하행선에 각각 별도로 설치되어 있으며, 개찰구 안에서는 승강장 간 이동이 불가능하다. 역 외부의 육교를 이용해야만 반대편 승강장으로 건너갈 수 있는데, 이 육교에는 계단만 설치되어 있고 에스컬레이터나 엘리베이터는 없다. 개찰구 안에는 양쪽 승강장 모두 슬로프가 설치되어 있지만, 상행 승강장 쪽 개찰구(동쪽 출구)는 도도 449호선이 통과하는 아라카와 제방 아래에 위치하여 외부에서 접근하려면 계단을 이용해야 한다.
역 바로 남쪽에는 옛 아야세강의 스미다 수문이 있다.
* 상기 노선명은 여객 안내상의 명칭 ('도부 스카이트리 라인'은 애칭)으로 표기하고 있다.
3.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 10량 편성분이며, 승강장이 곡선 상에 위치하고 있다. 이 때문에 열차가 승강장에 접근할 때 차내 방송에서는 "열차와 승강장 사이가 넓은 곳이 있다"는 주의 안내가 나온다. 또한, 역 구내가 굽어 있어 통과 열차는 시속 75km의 속도 제한을 받는다.
개찰구는 상행선과 하행선에 각각 별도로 설치되어 있으며, 개찰구 안에서는 승강장 간 연락 통로가 없다. 따라서 승강장 사이를 이동하려면 개찰구 밖에 있는 육교(보도교)를 이용해야 하는데, 이 육교에는 계단만 설치되어 있고 에스컬레이터나 엘리베이터는 없다. 개찰구 내에는 상하행 승강장 모두 슬로프가 설치되어 있지만, 상행 개찰구(동쪽 출구)는 도쿄도도 제449호 신아라카와 제방선이 통과하는 아라카와 제방 아래에 위치하여 접근 경로가 계단뿐이다.
역 바로 남쪽에는 옛 아야세강의 스미다 수문이 있다.
4. 이용 현황
2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 3,939명이다. 이는 도부 스카이트리 라인 애칭 사용 구간 역 중에서는 이용객 수가 가장 적다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래와 같다.
5.1. 주요 시설
역 바로 남쪽, 수도고속도로 바로 아래의 구 아야세강을 건너면 스미다구의 북쪽 끝 부분에 해당한다.
주변은 텔레비전 드라마 『3학년 B반 긴파치 선생님』(TBS) 등의 사쿠라중학교 시리즈와 『부모자식 게임』(TBS), 『아빠라고 부르지마』（니혼 테레비）, 영화 『도쿄 이야기』『~와 같은 것』의 로케지이기도 하다.
* 아라카와 방수로
* 호리키리 다리
* 스미다가와
* 야나기하라 병원
* 아다치 공제 병원
* 수도고속 6호 무코지마선
* 호리키리 분기점
* 구라시에 홀딩스 본점 (구 가네보 본점)
* 스미다구 종합운동장 (후쿠시 엔터프라이즈 스미다 필드)
* 도쿄미래대학: 폐교된 아다치구립 제2중학교 부지를 재이용하고 있다.
5.2. 지리적 특징
역 이름인 "호리키리"는 아라카와 방수로와 아야세강을 사이에 둔 맞은편 가쓰시카구 측의 지명이다. 이전에는 육지로 연결되어 있었지만, 아라카와 방수로 굴착으로 인해 분단되었다. 가쓰시카구 호리키리에 있는 게이세이 본선의 호리키리쇼부엔역은 도보로 약 20분 거리에 있다.
역 바로 남쪽, 수도고속 6호 무코지마선 바로 아래의 구 아야세강을 건너면 스미다구의 북쪽 끝 부분에 해당한다.
주변 지역은 텔레비전 드라마 『3학년 B반 긴파치 선생님』(TBS) 등의 사쿠라중학교 시리즈와 『부모자식 게임』(TBS), 『아빠라고 부르지마』（니혼 테레비）, 영화 『도쿄 이야기』, 『~와 같은 것』의 촬영지이기도 하다.
주변 시설
* 아라카와 방수로
* 호리키리 다리
* 스미다가와
* 야나기하라 병원
* 아다치 공제 병원
* 수도고속 6호 무코지마선
* 호리키리 분기점
* 구라시에 홀딩스 본점 (구 가네보 본점)
* 스미다구 종합운동장 (후쿠시 엔터프라이즈 스미다 필드)
* 도쿄 미래대학: 폐교된 구 아다치구립 제2중학교 건물을 재활용하고 있다.
5.3. 교통
도부 스카이트리 라인이 지나가는 역으로, 아사쿠사역에서 5.3km 떨어져 있다.
역 이름인 "호리키리"는 아라카와 방수로와 아야세강을 사이에 둔 맞은편 가쓰시카구 측의 지명이다. 이전에는 육지로 연결되어 있었지만, 아라카와 방수로 굴착으로 인해 분단되었다. 가쓰시카구 호리키리에 있는 게이세이 본선의 호리키리쇼부엔역은 도보로 약 20분 거리에 있다. 역 바로 남쪽, 수도고속도로 바로 아래의 구 아야세강을 건너면 스미다구의 북쪽 끝 부분에 해당한다.
=== 주변 도로 및 시설 ===
* 아라카와 방수로
* 호리키리 다리
* 스미다가와
* 수도고속 6호 무코지마선
* 호리키리 분기점
=== 버스 노선 ===
역 남서쪽에 가장 가까운 버스 정류장은 야나기하라 병원・도쿄 미래대학 정류장이며, 게이세이 버스가 다음 노선을 운행하고 있다.
* 기타센 01: 기타센주역 동쪽 출구(덴다이 출구)행 / 미나미센주역 동쪽 출구행
5.4. 기타
역 이름인 "호리키리"는 아라카와 방수로와 아야세강을 사이에 둔 맞은편 가쓰시카구 측의 지명이다. 이전에는 육지로 연결되어 있었지만, 아라카와 방수로 굴착으로 인해 분단되었다. 가쓰시카구 호리키리에 있는 게이세이 본선의 호리키리쇼부엔역은 도보로 20분 정도 거리에 있다.
역 바로 남쪽, 수도고속도로 바로 아래의 구 아야세강을 건너면 스미다구의 북쪽 끝 부분에 해당한다.
주변은 텔레비전 드라마 『3학년 B반 긴파치 선생님』(TBS) 등의 사쿠라중학교 시리즈와 『부모자식 게임』(TBS), 『아빠라고 부르지마』（니혼 테레비）, 영화 『도쿄 이야기』, 『~와 같은 것』의 로케지이기도 하다.
* 아라카와 방수로
* 호리키리 다리
* 스미다가와
* 야나기하라 병원
* 아다치 공제 병원
* 수도고속 6호 무코지마선
* 호리키리 분기점
* 구라시에 홀딩스 본점 (과거 가네보 본점)
* 스미다구 종합운동장 (후쿠시 엔터프라이즈 스미다 필드)
* 도쿄미래대학: 폐교된 아다치구립 제2중학교 건물을 재활용하고 있다.