양동역
1. 개요
양동역은 1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하여, 소화물 및 화물 취급을 중단하고 임시역사를 거쳐 2013년 신 역사가 준공되었다. 중앙선 용문-서원주 간 복선전철 개통, ITX-새마을 및 ITX-마음 운행, 태백선 무궁화호 정차 등의 변화를 거쳤다. 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차하며, 주변은 주거 지역으로 구성되어 있다.
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양평군의 건축물 -
석불역
경기도 양평군에 위치한 석불역은 돌부처에서 유래한 이름으로, 중앙선 복선전철 개통 후 여객 취급이 재개되어 ITX-새마을과 누리로 등이 정차하는 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
양평군의 건축물 -
매곡역
매곡역은 1968년 보통역으로 영업을 시작하여 중앙선 복선전철 개통과 함께 현재 위치로 이전했으며, 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 ITX-새마을, 무궁화호, 누리로 열차가 정차한다. -
양평군의 교통 -
국도 제37호선
국도 제37호선은 경상남도 거창군에서 경기도 파주시까지 총 연장 405km에 걸쳐 6개 도를 연결하며 지역 경제 활성화에 기여하지만, 노선 변경에 따른 주민 불편과 일부 구간의 교통 혼잡 문제도 안고 있는 일반국도이다. -
양평군의 교통 -
수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경의·중앙선은 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 연결하여 경기도 파주시 문산역에서 양평군 용문역 또는 지평역까지 운행하는 약 120km 길이의 수도권 광역 철도망으로, 급행 및 완행 열차가 운행되며 서울역, 용산역, 왕십리역, 청량리역, 상봉역 등에서 환승이 가능하다. -
중앙선 -
지평역
지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다. -
중앙선 -
수도권 전철 경춘선
수도권 전철 경춘선은 상봉역에서 춘천역까지 운행하는 광역철도 노선으로, 2010년 복선 전철 준공 이후 급행 및 ITX-청춘 열차 운행, 역 신설 등의 변화를 거쳐 현재는 수도권 전철 전동차가 청량리역까지 연장 운행한다.
2. 역사
1940년 4월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다. 1991년 9월 1일 소화물 취급이 중지되었고, 2006년 11월 5일 화물 취급도 중지되었다. 2009년 8월 11일 임시역사로 업무가 이전되었으며, 2012년 9월 25일 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되었다. 2013년 3월 21일에는 신 역사가 준공되었다. 이후 자세한 연혁은 하위 문단을 참고하면 된다.
2.2. 대한민국
* 1940년 4월 1일 : 보통역으로 영업 개시
* 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
* 2006년 11월 5일 : 화물 취급 중지
* 2009년 8월 11일 : 임시역사로 업무 이전
* 2012년 9월 25일 : 중앙선 용문-서원주 간 복선전철 개통
* 2013년 3월 21일 : 신 역사 준공
* 2020년 3월 2일 : 태백선 청량리~강릉 무궁화호 종점이 동해역으로 단축 운행 및 영동선 동해행 누리로로 대체 정차 (3월 3일부터 누리로 대체 운행)
* 2020년 3월 3일 : 영동선 누리로(청량리 ~ 동해) 운행 개시
* 2022년 11월 5일 : ITX-새마을 정차 개시
* 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시
* 2023년 12월 29일 : 태백선 ITX-마음 무정차 통과
3.1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 수도권 전철 경의·중앙선을 본 역을 경유하여 원주역까지 연장하는 계획도 존재하기 때문에 일부 승강장은 높이가 높아져 있다.
4. 운행 정보
무궁화호만 정차하며, 이 역을 통과하는 모든 무궁화호가 정차한다. 원래 이 역은 무궁화호 선택 정차역이었으나 2021년 1월 5일 중앙선 이설로 모든 무궁화호가 정차하게 되었다.
5. 역 주변
6. 사진
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