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에치고아카쓰카역

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목차

1. 개요

에치고아카쓰카역은 1914년 개업한 에치고 철도 소속 역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본) 에치고선의 역이다. 2개의 선로를 가진 지상 섬식 승강장 1면의 무인역이며, Suica 교통카드를 사용할 수 있다. 니가타역이 관리하며, 일부 시간대에는 직원이 파견되어 개찰 업무를 실시한다. 역 주변에는 니가타 국제 정보 대학, 사카타 석호 등이 있으며, 1990년대부터 택지 개발이 진행되어 미즈키노 뉴타운으로 명명되었다. 2018년에는 역 앞 가로에 크리스마스 일루미네이션이 설치되었다.

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에치고아카쓰카역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
에치고아카쓰카역 건물 (2018년 8월)
에치고아카쓰카역 건물 (2018년 8월)
역 종류지상역
노선에치고선
역 번호없음
주소니가타현 니가타시 니시구 아카쓰카 886
위도37.8161
경도138.9081
해발고도4.4 m
역 구조지상역
승강장1면 2선
개업일1914년 12월 25일
비고무인역 (자동 발매기 있음)
이용 현황1일 평균 915명 (2010년)
전보 약호아쓰
운영
소유주해당사항 없음
운영자동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선 정보
노선에치고선
역간 거리가시와자키 기점 64.9 km
이전 역에치고소네
다음 역우치노니시가오카
웹사이트
공식 웹사이트JR 동일본 에치고아카쓰카역 공식 웹사이트

2. 역사

1914년 12월 25일 에치고 철도의 역으로 개업했다.[3] 1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서[6] 국철 에치고 선 소속이 되었다.[7] 1962년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3]

2. 1. 개요

1914년 12월 25일 에치고 철도의 역으로 개설되었다.[5] 1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서[6] 국철 에치고 선 소속이 되었다.[7] 1962년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2006년 1월 21일 IC 카드 "Suica"의 사용이 가능하게 되었다.[11]

역의 주요 시설 및 서비스 변경 이력은 다음과 같다.

연도내용
1982년
1985년현재의 입체교차도 준공, 사용 개시 및 구내 건널목 폐지
1997년10월 1일: 니가타 - 당역 간 1왕복 운행 개시 (2010년 12월부터 에치고소네역까지 연장 운전)
2017년역 구내 화장실 개수 공사 완료 (남성용, 여성용 화장실 분리)
2018년입체교차도 외장 개수 공사 완료, 운행 정보/시간표 디지털 사이니지 설치
2019년역사와 입체교차도 간 통로 쉘터(지붕) 증축 공사 완료


3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다.[1] 역무원은 없지만,[1] 과거에는 역사와 승강장 사이에 도로가 있었다.[12]

3. 1. 개요

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[1][4] Suica 교통카드를 이 역에서 사용할 수 있다.[2] 역사와 승강장은 육교로 연결되어 있다.[4] 니가타역이 관리하는 무인역이지만, 일부 시간대에는 직원이 파견되어 개찰 업무를 실시하는 경우가 있다.

역사에는 간이 Suica 개찰기(입장용·출장용 각 1대), 자동 발매기(간이형 1대. Suica, 오렌지 카드 등은 사용 불가), 화장실 등이 있다. 역사 앞에는 자동 판매기, 우체통, 공중 전화가 있다. 승강장에는 대합실이 설치되어 있지만, 승강장 상옥은 설치되어 있지 않다. 운행 정보와 시간표를 겸한 디지털 사이니지가 있다.

3. 2. 타는 곳

승강장노선방향행선지비고
1에치고선하행니가타 방면[13]
2일부 열차
상행요시다・가시와자키 방면[13]



2번 승강장은 상하 주본선으로 하는 일선 스루 방식이지만, 일부 열차를 제외하고 방향별로 승강장을 사용한다. 1번 승강장은 설비상 하행 열차만 대응한다.

4. 이용 현황

니가타시 통계 자료에 따르면, 에치고아카쓰카역의 이용 현황은 다음과 같다. 1981년에는 니가타 철도 관리국(현재의 JR 동일본 니가타 지사)이 1일 평균 승차 인원이 362명으로, 요시다-니가타 구간 역들 중 가장 적었다고 발표했다.[14] 이후 이용객이 증가하여 2010년에는 1일 평균 915명이 이용했다. 2011년부터는 무인역 발권 데이터의 부정확성 문제로 승차 인원 데이터가 비공개되고 있다.

4. 1. 개요

과거 니가타 철도 관리국(현재 JR 동일본 니가타 지사의 전신)이 공표한 1981년도 1일 평균 승차 인원은 362명으로, 요시다 - 니가타 간 각 역에서 가장 적었다.[14]

「니가타시 통계서」에 따르면, 2010년도까지의 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도연간 평균1일 평균
1981362
1991497
1996184504
1997200548
1998212581
1999239653
2000246674
2001243666
2002244668
2003262716
2004277759
2005298816
2006296811
2007303828
2008313858
2009322882
2010334915



무인역에 대해서는 발권 데이터가 정확하게 계상되지 않아, 2011년도 이후의 승차 인원 데이터는 비공개이다.

4. 2. 연도별 이용 현황

다음은 니가타시 통계 자료에 따른 연도별 이용 현황이다.[14][15]

연도연간 승차 인원(단위: 천 명)1일 평균 승차 인원
1981년362
1991년497
1996년184504
1997년200548
1998년212581
1999년239653
2000년246674
2001년243666
2002년244668
2003년262716
2004년277759
2005년298816
2006년296811
2007년303828
2008년313858
2009년322882
2010년334915



2011년 이후 데이터는 무인역에서의 발권 데이터 부정확성 문제로 인해 비공개되었다.

5. 역 주변

에치고아카쓰카역 주변에는 니가타 국제 정보 대학, 니가타 간호 전문 학교, 사가타 등이 있다.

5. 1. 개요

이전에는 주변이 논밭으로 둘러싸여 민가 몇 채와 함께 역이 있었으나, 1990년대부터 토지 구획 정리 사업에 의한 택지 개발이 시작되어[16] 미즈키노 뉴타운으로 명명되었다[17]。1994년에는 니가타 국제 정보 대학이 개교하는 등 주변 지역의 개발이 진행되었다[4]。현재 역 주변의 지명은 주거 표시 실시로 인해 "미즈키노"가 되었다.

니가타시니시구의 아카쓰카 지구와 나카노고야 지구의 거의 중간 지점에 위치하고 있으며, 쌍방의 중심지까지는 차로 약 5분, 도보 30분 정도 소요된다.

2018년 12월, 주변 주민과 니가타 국제 정보 대학, 니가타 간호 의료 전문학교 학생들이 협력하여 지역 활성화를 목표로 역 앞 가로에 크리스마스 일루미네이션을 설치했다.

5. 2. 주요 시설


  • 니가타현도 168호 에치고아카쓰카 정차장 욧쓰고야 선
  • 니가타현도 46호 니가타 중앙 환상선
  • 니가타 국제 정보 대학 (미즈키노 캠퍼스)
  • 니가타 간호 전문학교
  • 사가타 (아카쓰카 지구)
  • 니가타 시립 아카쓰카 초등학교 (아카쓰카 지구)
  • 니가타 시립 코세 초등학교 (나카노고야 지구)


이전에는 주변이 논밭으로 둘러싸여 민가 몇 채와 함께 역이 있었으나, 1990년대부터 토지 구획 정리 사업에 의한 택지 개발이 시작되어[16] 미즈키노 뉴타운으로 명명되었다[17]。 1994년에는 니가타 국제 정보 대학이 개교하는 등 주변 지역의 개발이 진행되었다[4]。 현재, 역 주변의 지명은 주거 표시 실시로 인해 "미즈키노"가 되었다.

니가타시니시구의 아카쓰카 지구와 나카노고야 지구의 거의 중간 지점에 위치하고 있으며, 각 중심지까지는 차로 약 5분, 도보 30분 정도 소요된다.

2018년 12월, 주변 주민과 니가타 국제 정보 대학, 니가타 간호 의료 전문학교 학생들이 협력하여 지역 활성화를 목표로 역 앞 가로에 크리스마스 일루미네이션을 설치했다.

6. 버스 노선

에치고아카쓰카역에서는 구 버스와 주민 버스 노선이 운행된다. 자세한 내용은 니시구 커뮤니티 버스 항목 및 외부 링크를 참조하면 된다.


  • '''아카쓰카역 앞''' 버스 정류장
  • * 우치노 영업소행 (커뮤니티 사가타 버스)
  • * '''W43'''：아오야마 행 (니시구 버스・나카노고야 루트)

6. 1. 개요

越後赤塚駅|에치고아카쓰카 역일본어 앞 로터리에서는 2019년 6월 현재 구 버스와 주민 버스 2개 노선이 운행되고 있다. 운행에 관한 자세한 내용은 니시구 커뮤니티 버스 항목 또는 다음 외부 링크에서 확인할 수 있다.

6. 2. 커뮤니티 사가타 버스

2005년 4월부터 아카쓰카 지구의 주민 조직이 운영 주체가 되어[18], 당역과 니가타 교통 우치노 영업소 간을 아카쓰카·요츠고야 집락을 경유하여 운행하고 있다. 운임은 어른·어린이 구분 없이 1회 승차 100JPY이다. 류토 등의 IC 카드도 이용 가능하다.

  • '''아카쓰카역 앞''' 버스 정류장
  • * 우치노 영업소행: 평일만 운행. 당역 발착은 4왕복(토요일·공휴일은 전 편 운휴. 동계는 일부 증편).

6. 3. 니시구 버스・나카노고야 루트

니가타역 발착 W4 오호리선 중 신라쿠엔 병원 발착 편의 일부를 나카노고야 지구를 경유하여 당역까지 연장한 것이다. 구 버스 구간은 마키오 - 당역 간이지만, 운임은 니가타 교통 체계를 따르며, 거리제 운임이 적용된다.[1]

  • '''아카츠카역 앞''' 버스 정류장
  • * '''W43'''：아오야마 행
  • *: 평일만 운행. 5왕복(토요일, 공휴일은 전 노선 운휴).[2]

7. 인접 역

에치고선 에치고소네역 - '''에치고아카쓰카역''' - 우치노니시가오카역

참조

[1] 서적 Niigata Nippo Jigyousha Corp. 2015-06-30
[2] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] JR East
[3] 서적 JTB
[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 아사히신문출판 2012-12-30
[5] 간행물 「軽便鉄道停車場設置」『官報』1915年1月13日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[7] 간행물 大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線 아사히신문출판 2009-09-06
[8] 뉴스 日本国有鉄道公示第48号 1982-05-29
[9] 뉴스 あすから使用 業務委託7無人化10駅 越後線のCTC化 交通協力会 1982-05-30
[10] 뉴스 「通報」●越後線礼拝駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1982-05-29
[11] 간행물 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! http://www.jrniigata[...] 東日本旅客鉄道新潟支社 2005-09-21
[12] 서적 国鉄全線各駅停車⑥ 小学館
[13] 웹사이트 駅構内図（越後赤塚駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
[14] 웹사이트 13 運輸・通信 http://www.city.niig[...] 新潟市 2009-03
[15] 웹사이트 13 運輸・通信 http://www.city.niig[...] 新潟市 2012-03
[16] PDFlink 『市報にいがた』第1508号 1996年1月21日 p.3 土地区画整理事業 赤塚駅前に新しいまち誕生 すてきな愛称をつけて http://opac.niigatac[...] 新潟市
[17] PDFlink 『市報にいがた』第1518号 1996年3月31日 p.6 赤塚駅前の新しいまち 愛称は “みずき野” に http://opac.niigatac[...] 新潟市
[18] 간행물 市報にいがた 第1990号 2005年4月17日 p.1 赤塚地区の“住民バス”運行開始 地元の子ら乗せ 発車 オーライ http://opac.niigatac[...] 新潟市


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