오노마치역
1. 개요
오노마치역은 1913년 8월 10일 반슈 철도 야쿠진역 - 니시와키역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 1923년 반탄 철도, 1943년 일본국유철도를 거쳐 1987년 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계했다. 가코가와역 관리의 무인역으로, IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있다. 지상에 단선 측면 승강장 1면을 갖추고 있으며, 소바 가게 겸 특산품 판매점인 "플랫 키스미노"가 입주해 있다. 2021년 기준 가코가와선 중간역 중 7번째로 많은 승차 인원을 기록했으며, 역 주변에는 가코 강, 호케이 온센 키스미노 사토 등이 위치한다.
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| 역 이름 | 오노마치 역 (小野町駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Onomachi-eki |
| 주소 | 효고현 오노시 시모기시초 675-1344 |
|---|
| 노선 | 가코가와 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 가코가와 기점 13.7km |
| 역 번호 | 없음 |
| 이전 역 | 이치바 |
| 다음 역 | 아오 |
| 개업일 | 1913년 8월 10일 |
|---|---|
| 폐지일 | 없음 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 통계 정보 | 2019년 일일 평균 승차 인원 413명 |
| 2021년 일일 평균 승차 인원 | 341명 |
| 전보 약호 | 노마 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 | 버스 정류장 |
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오노시 (효고현)의 철도역 -
아오역
아오역은 효고현 오노시에 위치하며 JR 서일본 가코가와 선, 호조 철도 호조 선, 고베 전철 아오 선이 지나가는 환승역으로, 1913년 반슈 철도에 의해 개통되어 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 지역 주민들의 주요 교통 수단으로 이용되고 특히 고베 전철 아오 선은 고베 도심과 아오 지역을 연결하는 역할을 한다. -
오노시 (효고현)의 철도역 -
오노역 (효고현)
오노역은 효고현 오노시에 위치한 고베 전철 아오선의 역으로, 1951년 개업 후 1988년 현재의 역명으로 변경되었으며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 교상역이자 2002년 무인화된 역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1913년 8월 10일, 반슈 철도 구니야역(현재의 야쿠진역) - 니시와키역 구간 개통과 동시에 오노마치역이 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시하였다. 1923년 12월 21일 노선 양도로 반탄 철도의 역이 되었다. 1943년 6월 1일 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었다.
1962년 9월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1986년 11월 1일 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
1990년 6월 1일 가코가와 철도부 발족에 의해 그 관할이 되었다가, 2009년 7월 1일 가코가와 철도부 폐지로 고베 지사 직할로 변경되어 가코가와역의 피관리역이 되었다. 2016년 3월 26일부터 IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하게 되었다.
2.1. 반슈 철도 시대 (1913년 ~ 1923년)
1913년 8월 10일: 반슈 철도 구니야역 - 니시와키역 구간 개통과 동시에 영업을 개시하여 여객 및 화물 취급을 시작하였다.
1923년 12월 21일: 노선 양도로 반탄 철도의 역이 되었다.
2.2. 반탄 철도 시대 (1923년 ~ 1943년)
1923년 12월 21일: 노선 양도로 반탄 철도의 역이 되었다.
1943년 6월 1일: 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었다.
2.3. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
1943년 6월 1일 : 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와 선의 역이 되었다.
1962년 9월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1986년 11월 1일 : 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.
2.4. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
1990년 6월 1일 : 가코가와 철도부 발족에 의해, 그 관할이 됨.
2009년 7월 1일 : 가코가와 철도부 폐지에 의해 고베 지사 직할로 변경되어, 가코가와역의 피관리역이 됨.
3. 역 구조
이 역은 지상에 단선 양방향 측면 승강장 1면을 갖추고 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 서와키시 방면으로 향하는 우측에, 단선 1면 1선의 플랫폼을 가진 지상역(정류장)이다. 이전에는 상대식 2면 2선이었지만, 한쪽은 철거되었다. 봉선역이기 때문에, 서와키시 방면 행과 가코가와 방면 행이 동일한 플랫폼에 정차한다.
전철화에 따라 오노시의 예산으로 역사가 개축되었으며, 소바 가게 겸 특산품 판매점인 "플랫 키스미노"가 함께 입주해 있다. 가코가와역 관리의 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다.
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