오니즈카역
1. 개요
오니즈카역은 일본 규슈 사가현에 위치한 철도역으로, 1899년 가라쓰 흥업 철도에 의해 개업했다. 1902년 규슈 철도로 소유권이 변경되었고, 1907년 국유화되어 일본국유철도(JGR)의 관리를 받게 되었다. 1961년 화물 취급이 중단되었고, 1971년 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계했다. 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 가라쓰선과 지쿠히선이 운행되며, 인근에는 마쓰우라강이 흐르고 있다.
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| 역 이름 | 오니즈카 역 (鬼塚駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Onizuka-eki |
| 소재지 | 사가현 가라쓰시 야부타오니즈카 1 |
| 노선 | 가라쓰 선 지쿠히 선 (직통 운행 포함) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 오니 |
| 개업일 | 1899년 6월 13일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 접근성 | 접근 불가 - 건널목에 플랫폼으로 향하는 계단이 있음 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 있음 |
| 웹사이트 | JR 규슈 오니즈카 역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 가라쓰 선 지쿠히 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 구보타 기점 36.6km |
| 인접 역 | 가라쓰 선: 야마모토 - 가라쓰 지쿠히 선: 가라쓰 - 야마모토 |
| 역간 거리 | 3.7km |
| 승차 인원 | 109명 (2016년) |
|---|---|
| 승강 인원 | 221명 (2016년) |
| 일일 평균 승차 인원 | 100명 (2015년) |
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가라쓰시의 철도역 -
가라쓰역
가라쓰역은 1898년 가라쓰 공업 철도 가라쓰역으로 영업을 시작하여 국유화 및 민영화 과정을 거쳐, 현재는 섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로 가라쓰시 중심부에 위치하며 가라쓰선과 지쿠히선이 지나간다. -
가라쓰시의 철도역 -
와타다역
1983년 개업한 와타다역은 JR 큐슈 지쿠히 선 상의 역으로, 사가현 가라쓰시에 위치한 단선 승강장의 고가역이며, 2007년 쾌속 열차 정차역으로 승격, 2015년부터는 무인역으로 운영되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1899년 6월 13일, 가라쓰 흥업 철도의 역으로서 개업하였다. 1902년 2월 23일에는 규슈 철도가 가라쓰 흥업 철도를 매수하여 이 회사의 역이 되었다. 1907년 7월 1일에는 국유화되어 일본국유철도가 역의 관리를 맡게 되었다. 1909년 10월 12일, 역이 위치한 노선은 가라쓰선으로 지정되었다. 1961년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 10월 20일에는 짐 취급도 폐지되어 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 승계하였다.
2.1. 초기 역사 (1899년 ~ 1907년)
1899년 6월 13일: 가라쓰 흥업 철도(후의 가라쓰 철도)의 이토기역 - 야마모토역 구간 개통과 함께 개설되었다.
1902년 2월 23일: 규슈 철도가 가라쓰 흥업 철도를 매수하여 규슈 철도의 역이 되었다.
1907년 7월 1일: 규슈 철도가 국유화되어 제국철도청으로 이관되었다.
2.2. 국유화 시대 (1907년 ~ 1987년)
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역의 관리를 맡게 되었다. 1909년 10월 12일, 역이 위치한 노선은 가라쓰선으로 지정되었다. 1961년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 10월 20일에는 짐 취급도 폐지되어 무인역이 되었다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2개 선로로 구성되어 있으며, 역 건물은 없고 승강장에 승객 대기용 대피소만 있다. 승강장 끝에 계단이 있는 건널목을 통해 상대식 승강장으로 접근할 수 있다. 역 입구 근처에는 자전거 보관소가 마련되어 있다.