오다라역
1. 개요
오다라역은 1962년 9월 1일 아코선 인베-히가시오카야마 구간 연장과 함께 개업한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 무인역이다. 1면 1선의 단선 승강장 구조로, ICOCA 이용이 가능하며, 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2019년에는 하루 평균 1,623명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 게시고 산, 오카야마 시립 아사히히가시 중학교 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 오다라 역 (大多羅駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōdara-eki |
| 소재지 | 오카야마시 히가시구 오다라초 399 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 아코 선 |
| 역 번호 | JR-N05 |
| 전보 약호 | 타라 |
| 개업일 | 1962년 9월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 (성토상) |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 웹사이트 | 오데카케넷 오다라 역 |
| 노선 | 아코 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 아이오이 기점 54.1 km |
| 반슈아코 부터의 거리 | 43.6 km |
| 이전 역 | 사이다이지 (JR-N06) |
| 다음 역 | 히가시오카야마 (JR-N04) |
| 역간 거리 (사이다이지 방면) | 2.9 km |
| 역간 거리 (히가시오카야마 방면) | 3.3 km |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 1623명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 1326명 |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
|---|
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
오다라역은 1962년 9월 1일 일본국유철도 아코선의 인베역과 히가시오카야마역 사이 구간이 연장 개통되면서 여객 취급 무인역으로 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다. 2000년대 들어 역 시설 개선이 이루어져 2001년에는 역 앞에 자전거 주차장이 설치되었고, 2007년에는 자동 발권기 교체 및 ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기가 설치되어 IC 카드 이용이 가능해졌다.
2.1. 연혁
* 1962년 9월 1일: 일본국유철도 아코선 인베역 - 히가시오카야마역 구간 연장 개통과 함께 개업하였다. 당시에는 여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2001년 5월 15일: 역 앞에 '오다라역 앞 자전거 등 주차장'이 개설되었다(오카야마시 설치, 유료).
* 2007년:
날짜 불명: 자동 발권기가 자동 개찰기 대응 기기로 교체되었고, 이에 따라 출입구 부근으로 이전되었다.
7월 27일: ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기가 설치되었다.
** 9월 1일: IC 카드 'ICOCA'의 이용이 가능하게 되었다.
3. 역 구조
이 역은 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 오카야마 방면과 반슈아코 방면 열차 모두 같은 승강장을 사용한다. 역이 절벽을 따라 약 2층 높이에 위치해 있어, 개찰구에서 승강장까지 계단이나 경사로를 이용해야 한다.
히가시오카야마역이 관리하는 무인역이지만, 드물게 역무원이 파견되어 특별 개찰을 하는 경우도 있다. 역에는 간이형 자동 개찰기와 ICOCA 충전 기능이 있는 자동 발권기가 설치되어 있다. ICOCA 및 관련 상호 이용 가능 IC 카드를 사용할 수 있다.
2009년 1월 22일에는 승강장과 개찰구 부근을 넓히고 간이형 자동 개찰기 1대를 추가로 설치하는 공사가 이루어졌다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
5. 역 주변
역 남쪽은 주택지이지만 논밭도 일부 있으며, 서쪽에는 중학교가 위치한다. 역 북쪽은 게시산에 접해 있다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 오카야마 시립 아사히히가시 중학교
* 오카야마 시립 가치 초등학교
* 오카야마 시립 게시산 초등학교
* 오카야마시 소방국 히가시 소방서 가치 출장소
* 오카야마 동부 경찰서 마스노 파출소
* 일본 우편 사이다이지 마스노 우편국
* 주국 은행 마쓰자키 지점
* 오카야마 신용금고 마쓰신마치 지점
* 산요 마루나카 마스노점
* 게시산
* 오타라 요리미야 터
* 보천사
* 후세 신사
5.1. 버스 노선
오카야마현도 제28호 오카야마 우시마도 선을 따라 "마스노" 정류장이 있으며, 료비 버스 노선이 경유한다.
* 료비 버스
오카야마 사이다이지 선
* 사이대이지 버스센터, 히가시구청 앞 / 덴마야 버스센터, 오카야마역 방면
:::: ※ "히가시구청 앞 행"과 "덴마야 버스센터 행"은 일부 시간대에만 운행한다.
모리의 거리 선
* 사이다이지 버스센터 / 모리의 거리 방면