인베역

1. 개요

인베역은 일본 오카야마현 비젠시에 있는 JR 서일본 아코선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 히가시오카야마역이 관리하는 무인역이다. 1958년 3월 25일 개업했으며, 2018년 9월부터 IC 카드인 ICOCA를 사용할 수 있게 되었고, 2019년 3월 미도리 창구 영업이 종료되었다. 주변에는 국도, 병원, 박물관 등과 버스 정류장이 있다.

2. 역 구조

이 역은 지상에 마주보는 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역사는 상대식 승강장의 1번 승강장 측면에 있으며, 역사 옆에는 두 곳의 승무원 숙소가 있다. 북쪽 출구는 비젠 도예 전통 공예 박물관 1층에 위치해 있다. 이 역은 히가시오카야마역 관리의 무인역이다.

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처음에는 2면 3선(하행 승강장이 섬식 승강장)이었으나, 현재는 2면 2선 구조이다. 원래 북쪽에 비젠카타카미역이나 이리역과 같은 단층 역사가 있었고, 육교 없이 구내 건널목을 통해 승강장으로 이동했다. 이후 남쪽의 1선이 철거되고, 이베역 남 고향 교류 센터를 병설한 남쪽 출구가 완성되면서 연락 통로나 자전거 보관소가 되었다. 북쪽 출구는 1987년에 비젠 도자기 전통 산업 회관 1층으로 이전되었다.

이전에는 간이 위탁역(비젠시 수탁)이었으며, 비젠 도자기 전통 산업 회관과 이베역 남 고향 교류 센터에서 각각 창구 영업을 했지만, 차내 승차권 발권기로 판매했다. 별도로 주변 간이 위탁역을 관리하는 영업 관리실과 미도리의 창구가 있었는데, 처음에는 월요일부터 토요일까지, 나중에는 평일에만 영업하며 정기권, 회수권, 특별 기획 승차권, 지정석권 판매 및 신용 카드 결제를 지원했다. JR 서일본이 직영 여행업을 하던 시절에는 자사 기획 중심의 국내 여행 상품과 선박 승차권도 일부 취급했다.

무인역화 후, 영업 관리실 부지는 일반 사단법인 비젠 관광 협회가 이베 안내소로 사용하고 있다.

2018년 9월, ICOCA 에리어 확대·통합에 따라 IC 카드 판독 전용기와 충전기가 설치되어 ICOCA 이용이 가능해졌다.

2019년 3월 1일부로 간이 위탁 창구 및 미도리의 창구 영업이 종료되고, 3월 2일부터 미도리의 매표기 플러스로 이행했다. 금액식 단거리 승차권, ICOCA 정기권·자기 정기권, 무기명 ICOCA 구매에 대응하는 다기능 매표기도 도입되었지만, 미도리의 매표기 플러스는 2024년 2월 26일에 가동 종료되었다。 매년 10월 셋째 주 토요일, 일요일에 비젠 도자기 축제를 개최하기 위해 임시 열차가 설정된다。 이 때는 다수의 응원 직원이 나와 창구 영업을 한다.

2.1. 승강장

2018년 7월 기준으로 승강장에 승강장 번호 표지판이 정비되어 있다. 운전 지령상의 선로 번호는 상행을 1번선으로 하지만, 안내상의 승강장 번호는 다른 교행 가능 역에 맞춰 하행 승강장(남쪽 출구 쪽)을 1번 승강장으로 한다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 459명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.

4. 역 주변

역 주변에는 국도 제2호선, 국도 제250호선, 국도 제374호선, 국도 제484호선이 지나간다. 도로를 따라 상점들이 있으며, 산간의 작은 평지에 시가지가 형성되어 있지만 크지는 않다. 구 국도(산요도)를 따라 비젠야키 가게들이 늘어서 있으며, 가을에는 비젠야키 축제가 열린다

4.1. 버스 노선

우노 버스
* 가타카미 · 오카야마역

5. 역사

* 1958년 (쇼와 33년) 3월 25일: 국철 아코선 히나세역 - 인베역 구간 연장 시 종착역으로 개설.
당시 소재지는 오카야마현 와케군 비젠정 오자 이베였다.
* 1962년 (쇼와 37년) 9월 1일: 아코선 인베역 - 히가시오카야마역 구간 연장으로 중간역이 됨.
* 1967년 (쇼와 42년) 4월 8일: 쇼와 천황, 고준 황후가 제18회 전국 식수제 참석차 현내 방문. 오카야마역 출발, 인베역 도착 어전 열차 운행.
* 1971년 (쇼와 46년) 8월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 (쇼와 58년) 7월 29일: 아코선 CTC 도입으로 운전 요원 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 됨. 이 무렵 비젠야키 전통 산업 회관 1층으로 역 이전.
* 2018년 (헤이세이 30년) 9월 15일: ICOCA 대응 IC 전용기 도입, ICOCA 이용 가능.
* 2019년 (헤이세이 31년)
3월 1일: 미도리 창구 영업 종료.
** 3월 2일: 미도리 발권기 플러스 도입.
* 2024년 (레이와 6년) 2월 26일: 미도리 발권기 플러스 철거.

6. 인접 역