오에바시역
1. 개요
오에바시역은 2008년 10월 19일에 개업한 게이한 전기 철도 나카노시마선의 역이다. 지하에 섬식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로, 1번 승강장에서는 교바시, 산조, 데마치야나기 방면으로 가는 상행 열차를, 2번 승강장에서는 나카노시마 방면으로 가는 하행 열차를 이용할 수 있다. 2019년 특정일의 승하차 인원은 6,088명이다. 역 주변에는 오사카 시청, 일본은행 오사카 지점 등이 위치하며, 요도야바시역과 지상으로 환승하며, 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 오에바시 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Oebashi-eki |
| 간자 | 大江橋駅 |
| 위치 | 오사카시 기타구 나카노시마 2초메 |
| 좌표 | 34°41′39.4″N 135°30′0″E |
| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 (중노시마 고속 철도) |
|---|---|
| 노선 | 중노시마 선 |
| 역 번호 | KH52 |
| 전보 약호 | 대강 (大江) |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 2008년 10월 19일 |
| 이전 역 | KH53 와타나베바시 |
| 다음 역 | 나니와바시 KH51 |
| 역간 거리 | 와타나베바시 역: 0.5km, 나니와바시 역: 0.6km |
| 비고 | 요도야바시 역에서 환승 가능 (Osaka Metro 미도스지 선 및 게이한 본선) |
| 승강 인원 (2019년) | 6,088명 |
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이미지 준비중입니다.
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게이한 전기 철도의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
오사카역
오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
기타신치역
기타신치역은 오사카 기타구 기타신치에 위치한 JR 도자이 선의 지하역으로, 다양한 노선과 환승이 가능하며 교바시・기즈, 다카라즈카・산노미야 방면으로 열차가 운행되고, JR 도자이 선 내에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 2008년 10월 19일: 개업하였다.
* 2016년 6월 7일: 자동 정기권 발매기를 폐지하였다. 이에 따라 정기권 구매는 인접한 와타나베바시역이나 인근 게이한 본선의 요도야바시역 등에서 해야 한다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 지하 1층, 승강장은 지하 3층에 있다. 역 출입구와 개찰구 바깥쪽 벽면은 나카노시마선 각 역의 공통적인 특징인 불연성 목재와 유리로 구성되어 있다. 승강장의 벽면은 역 주변에 있는 일본은행 오사카 지점과 오사카 시청의 벽면에도 사용된 돌을 활용하여 나카노시마의 현대적인 이미지를 표현하고 있다.
공조 시스템의 열원으로는 도지마강 물을 이용하는데, 물을 끌어올려 열 교환을 한 뒤 다시 강으로 돌려보낸다. 또한, 태양광을 광섬유와 광덕트를 통해 역 콩코스로 보내 조명에 활용하는 등 에너지 절약을 위한 노력을 하고 있다.
개찰구 바깥쪽에는 과거 편의점 앙스리와 샌드위치 전문점 서브웨이, 서점인 天牛堺書店일본어(텐규 사카이 서점)이 있었으나, 서브웨이는 개업 반년 만에, 텐규 사카이 서점은 2014년 3월에 문을 닫았다. 이후 앙스리마저 폐점하여 2024년 11월 기준으로 모든 점포가 영업을 종료한 상태이다.
4. 이용 현황
2019년 (레이와 원년)도 특정일의 1일 승하차 인원은 6,088명 (승차 인원: 2,371명, 하차 인원: 3,717명)이다.
역 개업 후 특정일의 승하차 및 승차 인원은 아래 표와 같다.
5. 역 주변 정보
* 오사카 메트로 미도스지선・게이한 본선 요도야바시역: 미도스지선 환승역으로 안내되지만, 환승 거리가 다소 있어 지상을 통해 이동해야 한다.
* 나카노시마 공원
* 오에바시
* 요도야바시
요도야바시 odona
* 오사카 수상 버스 요도야바시 항
키타구 나카노시마 1초메
* 오사카 시청: 오사카 메트로에서는 요도야바시역을 "시청 앞"으로 안내하지만, 실제로는 오에바시역이 오사카 시청에 더 가깝다. 다만 게이한 전철에서는 두 역 모두 별도의 시청 앞 안내 방송은 하지 않는다.
키타구 나카노시마 2초메
* 일본은행 오사카 지점
* 오사카 나카노시마 빌딩 (구 니치멘 빌딩)
* 오사카 미쓰이 물산 빌딩
* 나카노시마 센트럴 타워
* 나카노시마 가든 브리지
키타구 도지마하마 1초메
* ANA 크라운 플라자 호텔 오사카: 구 오사카 TV 방송 부지에 위치하며, 호텔 입구에서 간사이 국제공항행 리무진 버스가 출발한다.
* 신다이 빌딩
오사카 신다이 빌딩 내 우체국
* 오사카 도지마하마 타워 (구 오사카 미쓰비시 빌딩)
* 아쿠아 도지마 NBF 타워
* 도지마 쌀 창고 터 기념비
키타구 니시텐마 2초메
* 오사카 고등법원・오사카 지방법원・오사카 간이재판소 합동 청사
오에바시역은 우메다・키타신치 지역으로 가는 가장 가까운 역 중 하나이다.
6. 버스 노선
오에바시 북쪽 교차로 인근 미도스지의 도지마 빌딩 앞에는 오사카 시티 버스의 오에바시 정류장과 오사카 버스의 키타신치 정류장이 설치되어 있다. 오사카 시티 버스의 오에바시 정류장은 오에바시 남쪽 교차로에서 서쪽으로 약간 떨어진 나카노시마 거리의 일본은행 오사카 지점 북쪽에도 있으며, 두 정류장을 구분하는 별도의 명칭은 없다.
나카노시마 거리에 있는 정류장은 2009년 6월 1일 게이한 나카노시마선 정비 복구 공사가 완료되면서 설치되었으며, 현재 오사카 시티 버스 53번 계통이 이 정류장을 이용한다. 미도스지가 남쪽 방향 일방통행이기 때문에, 과거 53번 계통 버스는 미도스지에만 정류장이 있을 당시 오에바시 남쪽 교차로에서 2단계 우회전 방식으로 운행해야 했다.
오사카 시티 버스의 요도야바시 (시청 앞) 정류장도 오에바시역과 가깝다.
* 오에바시
* 오사카 시티 버스
* 8호 계통: 혼마치・신사이바시스지 1초메 경유 난바 행
* 53호 계통: 나카노시마 4초메・도지마 오하시 경유 후나츠바시 행 (나카노시마 거리 정류장 이용)
* 62호 계통: 덴마바시・우에혼마치 6초메・아베노바시・하리마초 경유 스미요시 차고 앞 행
* 참고: 88호 계통 (덴포잔 행)은 미도스지를 지나지만 오에바시 정류장은 모든 편이 통과한다. 이 노선을 이용하려면 요도야바시 (서) 정류장이 가장 가깝다.
* 키타신치
* 오사카 버스
* 1계통 (미도스지선): 신사이바시 다이마루 앞・도톤보리・사카이스지혼마치 경유 오사카역 행
* 2계통 (미도스지선): 신사이바시 다이마루 앞 행
* 요도야바시 (시청 앞)
* 상세한 노선 정보는 요도야바시역#버스 노선 문서를 참조하라.
7. 기타 정보
* 이 역과 요도야바시역은 같은 거리로 운임이 계산된다. 또한, 이 역 또는 요도야바시역을 포함하는 정기권을 이용하는 경우, 동일한 역으로 간주하여 어느 역에서든 승하차가 가능하다.
* 요도야바시역과는 지상을 통해 환승해야 하지만, 두 역 사이에 지하 연락 통로를 설치하는 방안이 내각 관방 산하 도시 재생 본부에서 제안되었다.
* 개찰구 밖 콘코스에는 과거 나카노시마에 있었던 창고 저택 터를 표시한 "나카노시마 창고 저택 터 분포도"가 설치되어 있다. 이는 오사카 나카노시마 로터리 클럽이 국제 로터리 100주년 기념 사업의 일환으로 나카노시마 고속철도에 기증한 것이다.
* 행락 시즌이나 교토 경마장 중상 경주 개최 시 등에 운행되는 임시 열차를 제외하고는 특급 및 급행 열차는 이 역에 정차하지 않는다. 가까운 요도야바시역에는 특급 열차가 정차하지만, 이에 대한 특별한 안내는 없다. ※게이한 나카노시마선#운행 형태도 참조.