나니와바시역
1. 개요
나니와바시역은 2008년 10월 19일에 개업한 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 게이한 전기 철도 나카노시마선의 역이다. 이 역은 지하 섬식 승강장 구조로, 건축가 안도 타다오가 설계했으며, 오사카 시립 중앙공회당을 본뜬 벽돌 구조로 승강장 벽면을 디자인했다. 2019년 특정일 기준 하루 평균 승하차 인원은 2,885명이다. 역 주변에는 나카노시마 공원, 오사카 시립 중앙공회당, 기타하마역 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 오사카부 오사카시기타구 나카노시마 1초메 |
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| 운영 주체 | 게이한 전기 철도 |
|---|---|
| 노선 | 나카노시마 선 |
| 승강장 | 2개 |
| 구조 | 지하역 |
| 개업일 | 2008년 10월 19일 |
| 역 번호 | KH51 |
| 전보 약호 | 나 (역명 약칭 방식) |
| 소속 사업자 | 게이한 전기 철도 (중노시마 고속 철도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 중노시마 선 |
| 역간 거리 | 나카노시마 기점 2.0km |
| 이전 역 | KH52 오에바시 |
| 역간 거리A | 0.6km |
| 다음 역 | 덴마바시 KH03 |
| 역간 거리B | 1.0km |
| 승강 인원 (2019년) | 2,885명 |
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| 환승역 | 기타하마 역 (Osaka Metro 사카이스지 선/게이한 본선) |
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안도 다다오의 건축물 -
오모테산도 힐스
오모테산도 힐스는 모리 빌딩의 재개발 프로젝트로 안도 타다오가 설계한 도쿄 오모테산도 거리의 복합 상업 시설로, 동윤회 아파트 일부를 재현한 동윤관과 슬로프 형태 디자인, 100여 개 점포, 주거 시설 등을 갖추고 있다. -
안도 다다오의 건축물 -
21 21 DESIGN SIGHT
도쿄 미드타운에 위치한 21 21 DESIGN SIGHT는 미야케 이세이 주도로 2007년 개관한 디자인 박물관으로, 안도 타다오가 설계한 독특한 건축물에서 4인의 디렉터가 기획하는 다양한 디자인 전시를 선보인다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
오사카역
오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다. -
기타구 (오사카시)의 철도역 -
기타신치역
기타신치역은 오사카 기타구 기타신치에 위치한 JR 도자이 선의 지하역으로, 다양한 노선과 환승이 가능하며 교바시・기즈, 다카라즈카・산노미야 방면으로 열차가 운행되고, JR 도자이 선 내에서 두 번째로 이용객이 많은 역이다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
시마노세키역
시마노세키역은 1913년 개업하여 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 주변에 비와호 등이 위치해 있다. -
게이한 전기 철도의 철도역 -
이시야마데라역
일본 시가현 오쓰시에 있는 이시야마데라역은 게이한 전기 철도 이시야마사카모토선의 종착역으로, 1914년 개업 후 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 이시야마데라와 이시야마 온천 등의 관광 명소 근처에 위치한 3면 2선의 두단식 승강장을 갖춘 지상역이다.
2. 역사
* 2006년 11월 23일: 정식 역명이 발표되었다.
* 2008년 10월 19일: 나니와바시 역이 개업하였다.
* 2009년 7월 1일: 지하 자전거 주차장이 준공되었다.
* 2009년 10월 1일: 굿 디자인상과 "메세나 어워드 2009 문화청 장관상"을 수상하였다.
3. 역 구조
나니와바시 역은 섬식 1면 2선 구조의 지하역이다. 개찰구와 콘코스는 지하 2층, 승강장은 지하 4층에 있다. 지하 1층 콘코스(서쪽) 일부에는 "아트 에리어 B1(비원)"이 있어 이벤트 등이 열린다.
역 출입구는 나카노시마 공원 안에 있어 나카노시마선의 다른 신역과는 다른 구조로, 건축가 안도 타다오가 설계했다. 개찰구 부근은 천장이 높고, 벽면은 불연성 목재와 유리로 되어 있어 나카노시마선 각 역의 공통적인 특징을 보인다.
승강장 벽면은 역 위에 있는 중요문화재인 오사카 시립 중앙공회당을 본떠 벽돌로 만들어져 나카노시마의 "과거"를 표현하고 있다.
도사보리강 물을 공조용 열원으로 활용하고, 태양광을 광섬유나 광덕트로 콘코스에 유도하는 등 에너지 절약을 실천하고 있다.
3.1. 디자인 특징
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구·콘코스는 지하 2층에, 승강장은 지하 4층에 있다. 지하 1층 콘코스(서쪽)의 일부에는 이벤트 등이 열리는 "아트 에리어 B1(비원)"이 있다.
역 출입구는 나카노시마 공원 내에 위치하기 때문에, 나카노시마선의 다른 신역과는 다른 구조로 되어 있으며, 건축가 안도 타다오가 설계했다. 개찰구 부근은 높은 천장이 특징이다. 또한, 벽면은 불연성 목재와 유리로 구성되어 있으며, 이는 나카노시마선의 각 역에 공통된다.
승강장 벽면은 역 위에 세워진 중요문화재·오사카 시립 중앙공회당을 이미지한 벽돌조로 되어 있어, 나카노시마의 "과거"를 표현하고 있다.
또한 공조용 열원으로서 도사보리 강의 물을 끌어올려 열교환하여 강으로 되돌리는 방법을 사용하였으며, 태양광을 광섬유나 광덕트로 콘코스로 유도하는 등 에너지 절약을 꾀하고 있다.
3.2. 친환경 시설
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도사보리강의 물을 공조용 열원으로 활용하여 열교환 후 다시 강으로 돌려보내고, 태양광을 광섬유나 광덕트를 통해 콘코스로 유도하는 등 에너지 절약을 실천하고 있다.
3.3. 승강장
이 역은 두 개의 선로를 가진 지하 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 개찰구·콘코스는 지하 2층에, 승강장은 지하 4층에 있다. 승강장 벽면은 역 위에 세워진 중요문화재·오사카 시립 중앙공회당을 이미지한 벽돌조로 되어 있어, 나카노시마의 "과거"를 표현하고 있다.
3.4. 아트 에리어 B1
나니와바시역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구와 콘코스는 지하 2층에, 승강장은 지하 4층에 있다. 지하 1층 콘코스(서쪽)의 일부에는 이벤트 등이 열리는 "아트 에리어 B1(비원)"이 있다.
4. 이용 현황
[[나니와바시]]역일본어의 이용 현황은 다음과 같다.
5. 역 주변
* 오사카 시영 지하철 미도스지 선 · 게이한 본선 기타하마 역
* 나카노시마 공원
* 오사카부립 나카노시마 도서관
* 오사카 고등 · 지방 · 가정 재판소 합동 청사
* 나니와바시
* 기타하마역 (게이한 본선, 오사카 시영 지하철 사카이스지선) - 나니와바시 남쪽에 위치한 역. 기타하마역 26번 출구와 당역 4번 출구는 100m 정도밖에 떨어져 있지 않다.
* 오사카 시립 중앙 공회당
* 오사카 시립 동양 도자 미술관
* 텐만 텐진 한조테이
* 오사카 고등 법원, 오사카 지방 법원, 오사카 간이 재판소
* 오사카 변호사회
* 난바바시
* 호코나가시바시
* 센단기바시
* 텐마 경찰서
* 어린이 책의 숲 나카노시마
* 한신 고속도로1호 환상선 기타하마 출구
* 조신지
6. 기타
* 건설 당시 가칭은 "신기타하마"역이었지만, 2006년 11월 13일에 정식 역명이 발표되었다. 역명은 역 근처에 있는 나니와바시에서 유래되었다. 난바(なにわ)를 히라가나로 표기한 것은 오사카의 번화가인 난바(なんば)와의 혼동을 피하기 위함이다。
* 이 역과 기타하마역은 같은 거리로 운임이 계산된다. 또한, 이 역 또는 기타하마역을 경유하는 정기권을 이용하는 경우, 동일 역으로 간주하여 상호 승하차가 가능하다。
* 행락철이나 교토 경마장 중상 경주 개최 시 등에 운전되는 임시 열차 외에 특급·급행은 이 역에 들어오지 않는다. 또한, 인접한 기타하마역에는 특급이 들어오지만, 특별한 안내는 이루어지지 않는다. ※게이한 나카노시마선#운행 형태도 참조.