오쿠라다니역
1. 개요
오쿠라다니역은 일본 효고현 아카시시에 있는 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에만 있으며, 2018년에는 하루 평균 1,277명이 이용했다. 인접 역으로는 니시마이코역과 히토마루마에역이 있으며, 산요 전기 철도 본선의 직통 특급 및 S 특급 열차는 이 역을 통과한다. 1917년 영업을 시작하여, 1948년에 현재 위치로 이전했다.
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아카시시의 철도역 -
우오즈미역
우오즈미역은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, JR 고베선 상행은 산노미야, 오사카 방면, 하행은 가코가와, 히메지 방면으로 운행한다. -
아카시시의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
아카시시 -
아카시야키
아카시야키는 효고현 아카시시의 명물 음식으로, 문어를 주재료로 계란, 밀가루 등으로 만든 반죽을 구워 다시에 담가 먹으며 타코야키와 비교되는 독특한 식감을 가진다. -
아카시시 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
효고현의 철도역 -
스자키역
스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다. -
효고현의 철도역 -
미도리가오카역 (효고현)
미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 히메지 방면 승강장 쪽에만 역사(개찰구)가 있으며, 반대편 고베 방면 승강장은 과선교로 연결된다. 창구는 기본적으로 무인화되어 있다.
JR 서일본 산요 본선(JR 고베선)이 역 북쪽을 지나가지만, JR 측에는 역이 설치되어 있지 않다.
2.1. 승강장
오쿠라다니 역은 2개의 승강장이 지상에 설치되어 있으며, 서로 마주보는 상대식 승강장 형태이다. 두 승강장은 보도교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
| 방향 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 역사쪽 | 본선 (하행) | 아카시・히메지・아보시 방면 |
| 반대쪽 | 본선 (상행) | 산노미야・오사카 방면 |
3. 이용 현황
2021년 하루 평균 승차 인원은 1,238명이다.
오쿠라다니역의 연도별 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 명/일 | 증감 | 내 정기 이용자 수(명/일) | 증감 | 이용률 |
|---|---|---|---|---|---|
| | 1,380 || || || || | |||||
| | 3,136 || 127.18% || || || | |||||
| | 2,542 || || || || | |||||
| | 2,416 || || || || | |||||
| | 2,514 || 4.02% || || || | |||||
| | 2,628 || 4.56% || || || | |||||
| | 2,882 || 9.65% || || || | |||||
| | 3,487 || 20.98% || || || | |||||
| | 3,922 || 12.48% || || || | |||||
| | 2,775 || -29.23% || || || | |||||
| | 2,989 || 7.70% || || || | |||||
| | 3,252 || 8.80% || || || | |||||
| | 2,984 || -8.26% || || || | |||||
| | 2,778 || -6.89% || || || | |||||
| | 2,616 || -5.82% || || || | |||||
| | 2,542 || -2.83% || 1,600 || || 62.93% | |||||
| | 2,559 || 0.65% || 1,586 || -0.86% || 61.99% | |||||
| | 2,573 || 0.54% || 1,545 || -2.59% || 60.06% | |||||
| | 2,608 || 1.38% || 1,559 || 0.89% || 59.77% | |||||
| | 2,595 || -0.53% || 1,468 || -5.80% || 56.60% | |||||
| | 2,584 || -0.42% || 1,644 || 11.94% || 63.63% | |||||
| | 2,573 || -0.42% || 1,586 || -3.50% || 61.66% | |||||
| | 2,501 || -2.77% || 1,586 || 0.00% || 63.42% | |||||
| | 2,463 || -1.53% || 1,559 || -1.73% || 63.29% | |||||
| | 2,356 || -4.34% || 1,499 || -3.87% || 63.60% | |||||
| | 2,241 || -4.88% || 1,400 || -6.58% || 62.47% | |||||
| | 2,129 || -5.01% || 1,345 || -3.91% || 63.19% | |||||
| | 2,079 || -2.32% || 1,315 || -2.24% || 63.24% | |||||
| | 2,025 || -2.64% || 1,326 || 0.83% || 65.49% | |||||
| | 1,932 || -4.60% || 1,252 || -5.58% || 64.82% | |||||
| | 1,932 || 0.00% || 1,271 || 1.53% || 65.82% | |||||
| | 1,868 || -3.26% || 1,252 || -1.51% || 67.01% | |||||
| | 1,800 || -3.67% || 1,192 || -4.81% || 66.21% | |||||
| | 1,751 || -2.74% || 1,148 || -3.68% || 65.57% | |||||
| | 1,748 || -0.16% || 1,134 || -1.19% || 64.89% | |||||
| | 1,770 || 1.25% || 1,162 || 2.42% || 65.63% | |||||
| | 1,685 || -4.80% || 1,115 || -4.01% || 66.18% | |||||
| | 1,636 || -2.93% || 1,085 || -2.70% || 66.33% | |||||
| | 1,488 || -9.05% || 984 || -9.34% || 66.11% | |||||
| | 1,381 || -7.18% || 827 || -15.88% || 59.92% | |||||
| | 1,373 || -0.60% || 899 || 8.61% || 65.47% | |||||
| | 1,310 || -4.59% || 858 || -4.57% || 65.48% | |||||
| | 1,378 || 5.23% || 847 || -1.28% || 61.43% | |||||
| | 1,364 || -0.99% || 800 || -5.50% || 58.63% | |||||
| | 1,310 || -4.02% || 759 || -5.14% || 57.95% | |||||
| | 1,290 || -1.46% || 723 || -4.69% || 56.05% | |||||
| | 1,208 || -6.37% || 688 || -4.92% || 56.92% | |||||
| | 1,175 || -2.72% || 660 || -3.98% || 56.18% | |||||
| | 1,170 || -0.47% || 660 || 0.00% || 56.44% | |||||
| | 1,148 || -1.87% || 658 || -0.41% || 57.28% | |||||
| | 1,140 || -0.72% || 641 || -2.50% || 56.25% | |||||
| | 1,110 || -2.64% || 619 || -3.42% || 55.80% | |||||
| | 1,121 || 0.99% || 655 || 5.75% || 58.44% | |||||
| | 1,126 || 0.49% || 682 || 4.18% || 60.58% | |||||
| | 1,123 || -0.24% || 688 || 0.80% || 61.22% | |||||
| | 1,082 || -3.66% || 663 || -3.59% || 61.27% | |||||
| | 1,071 || -1.01% || 663 || 0.00% || 61.89% | |||||
| | 1,112 || 3.84% || 685 || 3.31% || 61.58% | |||||
| | 1,068 || -3.94% || 663 || -3.20% || 62.05% | |||||
| | 1,090 || 2.05% || 658 || -0.83% || 60.30% | |||||
| | 1,110 || 1.76% || 682 || 3.75% || 61.48% | |||||
| | 1,167 || 5.19% || 715 || 4.82% || 61.27% | |||||
| | 1,277 || 9.39% || 803 || 12.26% || 62.88% |
| 연도 | 명/일 | 증감 | 내 정기 이용자 수(명/일) | 증감 | 이용률 |
|---|---|---|---|---|---|
| | 1,279 || 0.15% || 803 || 0.34% || 62.82% | |||||
| | 1,178 || -7.87% || 773 || -4.08% || 65.58% | |||||
| | 1,238 || 5.12% || 814 || 5.32% || 65.71% |
3.1. 연도별 승차 인원
2018 회계 연도에는 하루 평균 1,277명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).
| 연도 | 명/일 | 증감 | 내 정기 이용자 수(명/일) | 증감 | 이용률 |
|---|---|---|---|---|---|
| | 1,380 || || || || | |||||
| | 3,136 || 127.18% || || || | |||||
| | 2,542 || || || || | |||||
| | 2,416 || || || || | |||||
| | 2,514 || 4.02% || || || | |||||
| | 2,628 || 4.56% || || || | |||||
| | 2,882 || 9.65% || || || | |||||
| | 3,487 || 20.98% || || || | |||||
| | 3,922 || 12.48% || || || | |||||
| | 2,775 || -29.23% || || || | |||||
| | 2,989 || 7.70% || || || | |||||
| | 3,252 || 8.80% || || || | |||||
| | 2,984 || -8.26% || || || | |||||
| | 2,778 || -6.89% || || || | |||||
| | 2,616 || -5.82% || || || | |||||
| | 2,542 || -2.83% || 1,600 || || 62.93% | |||||
| | 2,559 || 0.65% || 1,586 || -0.86% || 61.99% | |||||
| | 2,573 || 0.54% || 1,545 || -2.59% || 60.06% | |||||
| | 2,608 || 1.38% || 1,559 || 0.89% || 59.77% | |||||
| | 2,595 || -0.53% || 1,468 || -5.80% || 56.60% | |||||
| | 2,584 || -0.42% || 1,644 || 11.94% || 63.63% | |||||
| | 2,573 || -0.42% || 1,586 || -3.50% || 61.66% | |||||
| | 2,501 || -2.77% || 1,586 || 0.00% || 63.42% | |||||
| | 2,463 || -1.53% || 1,559 || -1.73% || 63.29% | |||||
| | 2,356 || -4.34% || 1,499 || -3.87% || 63.60% | |||||
| | 2,241 || -4.88% || 1,400 || -6.58% || 62.47% | |||||
| | 2,129 || -5.01% || 1,345 || -3.91% || 63.19% | |||||
| | 2,079 || -2.32% || 1,315 || -2.24% || 63.24% | |||||
| | 2,025 || -2.64% || 1,326 || 0.83% || 65.49% | |||||
| | 1,932 || -4.60% || 1,252 || -5.58% || 64.82% | |||||
| | 1,932 || 0.00% || 1,271 || 1.53% || 65.82% | |||||
| | 1,868 || -3.26% || 1,252 || -1.51% || 67.01% | |||||
| | 1,800 || -3.67% || 1,192 || -4.81% || 66.21% | |||||
| | 1,751 || -2.74% || 1,148 || -3.68% || 65.57% | |||||
| | 1,748 || -0.16% || 1,134 || -1.19% || 64.89% | |||||
| | 1,770 || 1.25% || 1,162 || 2.42% || 65.63% | |||||
| | 1,685 || -4.80% || 1,115 || -4.01% || 66.18% | |||||
| | 1,636 || -2.93% || 1,085 || -2.70% || 66.33% | |||||
| | 1,488 || -9.05% || 984 || -9.34% || 66.11% | |||||
| | 1,381 || -7.18% || 827 || -15.88% || 59.92% | |||||
| | 1,373 || -0.60% || 899 || 8.61% || 65.47% | |||||
| | 1,310 || -4.59% || 858 || -4.57% || 65.48% | |||||
| | 1,378 || 5.23% || 847 || -1.28% || 61.43% | |||||
| | 1,364 || -0.99% || 800 || -5.50% || 58.63% | |||||
| | 1,310 || -4.02% || 759 || -5.14% || 57.95% | |||||
| | 1,290 || -1.46% || 723 || -4.69% || 56.05% | |||||
| | 1,208 || -6.37% || 688 || -4.92% || 56.92% | |||||
| | 1,175 || -2.72% || 660 || -3.98% || 56.18% | |||||
| | 1,170 || -0.47% || 660 || 0.00% || 56.44% | |||||
| | 1,148 || -1.87% || 658 || -0.41% || 57.28% | |||||
| | 1,140 || -0.72% || 641 || -2.50% || 56.25% | |||||
| | 1,110 || -2.64% || 619 || -3.42% || 55.80% | |||||
| | 1,121 || 0.99% || 655 || 5.75% || 58.44% | |||||
| | 1,126 || 0.49% || 682 || 4.18% || 60.58% | |||||
| | 1,123 || -0.24% || 688 || 0.80% || 61.22% | |||||
| | 1,082 || -3.66% || 663 || -3.59% || 61.27% | |||||
| | 1,071 || -1.01% || 663 || 0.00% || 61.89% | |||||
| | 1,112 || 3.84% || 685 || 3.31% || 61.58% | |||||
| | 1,068 || -3.94% || 663 || -3.20% || 62.05% | |||||
| | 1,090 || 2.05% || 658 || -0.83% || 60.30% | |||||
| | 1,110 || 1.76% || 682 || 3.75% || 61.48% | |||||
| | 1,167 || 5.19% || 715 || 4.82% || 61.27% | |||||
| | 1,277 || 9.39% || 803 || 12.26% || 62.88% |
| 연도 | 명/일 | 증감 | 내 정기 이용자 수(명/일) | 증감 | 이용률 |
|---|---|---|---|---|---|
| | 1,279 || 0.15% || 803 || 0.34% || 62.82% | |||||
| | 1,178 || -7.87% || 773 || -4.08% || 65.58% | |||||
| | 1,238 || 5.12% || 814 || 5.32% || 65.71% |
4. 역 주변
역 주변은 주택가이다. 남쪽으로 가면 서국가도와 국도 제28호선을 거쳐 오쿠라 해안에 이른다. 북쪽으로 가면 효고현 자동차 운전면허 시험장을 거쳐 오쿠라다니 인터체인지(제2신명 도로 (국도 2호선 우회도로))에 이르지만, 모두 역에서 약간 떨어진 곳에 있다.
* 오쿠라 하치만 신사
* 오쿠라 해안
* 국도 제2호선 (현도)
* 국도 제28호선
* 효고현도 366호 아리세 오쿠라 선
* 서국가도
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4.1. 버스 노선
역에서 조금 서쪽으로 가면 구로바시, 남쪽의 국도 28호선 변에 오쿠라 해안 공원 정류장이 있다.
* 구로바시에서는 신키 버스가 이카와다니 방면으로 운행한다.
* 오쿠라 해안 공원에서는 아사기리역 방면과 아카시역 방면으로 가는 산요 버스가 운행했지만, 현재는 운행이 중단되었다.
국도 2호선 북쪽
* 55계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장 경유 고베가쿠인 대학 행
* 56계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장・고베가쿠인 대학・우루시야마 경유 신료다이 행
* 56계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장・고베가쿠인 대학・우루시야마・이카와다니 고등학교 경유 나가사카 행・이카와다니역 행
* 57계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장・고베가쿠인 대학・이카와다니 연락소 (또는 이케가미 중앙 공) 경유 이카와다니역 행・가쿠엔토시역 행
* 66계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장・이쿠타 경유 미나미벳푸 차고 행・이카와다니 연락소 행
* 66계통: 아카시 고등학교 앞・면허 시험장・이쿠타・미나미벳푸 1초메・이카와다니 연락소 경유 이카와다니역 행
* 83계통: 아카시 고등학교 앞 경유 자동차 시험장 앞 행
국도 2호선 남쪽
* 55・56・57・66・83: 아스피아 아카시 앞 경유 아카시역 행
* (운행 중지)
5. 역사
* 1917년 4월 12일: 효고 전기궤도의 시오야(현 산요시오야) ~ 아카시에키마에(현 산요아카시) ~ 아카시(이후 폐지) 구간 연장 시에 영업 개시. 당시에는 현재 위치보다 약 1 km 동쪽, 현재의 JR 서일본 아사기리역 근처에 있었음.
* 1927년 4월 1일: 우지가와 전기에 의한 합병으로 본 회사의 역이 됨.
* 1927년 12월 8일: 아사기리가와 동쪽 둑으로 이전.
* 1933년 6월 6일: 우지가와 전기 철도 부문이 분리되어 산요 전기철도의 역이 됨.
* 1948년 12월 14일: 현재 위치(구 아카시 고녀 앞 역 터)로 이전.
* 1970년 12월 5일: 상하선 플랫폼 사이에 과선교 설치.
* 1995년
1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 산요 전철 본선이 불통이 되어, 본 역도 한때 영업 중지.
1월 27일: 가스미가오카 ~ 산요아카시 구간의 운행 재개에 따라 영업 재개.