오쿠사와역
1. 개요
오쿠사와역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 메구로 선의 역이다. 2면 3선 혼합식 승강장을 갖춘 지상역으로, 메구로 선의 차량기지인 오쿠사와 차고가 인접해 있다. 1923년 3월 11일에 영업을 시작했으며, 2023년 기준 하루 평균 11,973명이 이용한다. 역 주변에는 오쿠사와 상점가, 세타가야 구 오쿠사와 구민 센터, 오쿠사와 신사 등이 있으며, 도큐 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 오쿠사와역 |
|---|---|
| 본래 이름 | 奥沢駅 |
| 로마자 표기 | Okusawa-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도 세타가야구 오쿠사와 3-47-17 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 | 메구로선 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | MG07 |
| 개업일 | 1923년 3월 11일 |
| 일일 승객 수 | 14,312명 (2018년) |
| 노선 | 메구로선 |
|---|---|
| 이전 역 | 오오카야마 (MG06) |
| 다음 역 | 덴엔초후 (MG08) |
| 역간 거리 (오오카야마 방면) | 1.2km |
| 역간 거리 (덴엔초후 방면) | 1.0km |
| 영업 거리 | 메구로 기점 5.5 km |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
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도큐 메구로선 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
도큐 메구로선 -
무사시코스기역
무사시코스기역은 가나가와현 가와사키시에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 난부선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 소테츠·JR 직통선과 도쿄 급행 전철의 도큐 도요코선, 도큐 메구로선이 지나가는 주요 환승역이며, 특급 나리타 익스프레스와 오도리코·사파이어 오도리코가 정차하고, 주변은 고층 아파트와 상업 시설이 밀집한 주거 및 상업 중심지이다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
오쿠사와 역은 2면 3선 혼합식 승강장을 갖춘 지상역이다. 메구로 선의 차량기지인 모토스미요시 검차구 오쿠사와 차고가 있다. 승강장 구조는 다음과 같다.
1번 승강장과 2, 3번 승강장은 독립된 구조로, 덴엔초후 방향 쪽에 건널목을 사이에 두고 개찰구가 따로 있다. 플랫폼 사이를 연결하는 통로는 없다. 3번 승강장에 도착한 메구로 방면 당역 종착 열차에서 덴엔초후 방향 역으로 가려면, 오오카야마 역에서 다음 열차로 갈아타야 한다. 다만, 2008년 6월 메구로 선 히요시 역 연장 이후 메구로 방면 당역 종착 열차는 막차만 운행하여 이러한 안내는 더 이상 나오지 않는다.
역은 지상에 있으며, 경사로를 통해 플랫폼으로 접근할 수 있다. 지유도리를 가로지르는 건널목 양쪽에 두 개의 입구가 있는데, 하나는 1번 플랫폼, 다른 하나는 2, 3번 플랫폼 용이다. 플랫폼 간 육교나 지하도는 없다.
모토스미요시 검차구오쿠사와 차량기지에 인접해 있으며, 차량기지로 향하는 분기기에는 노즈 가동식 분기기가 사용된다.
화장실은 3번선 승강장 쪽 개찰구 안에 있으며, 유니버설 디자인을 적용하여 다기능 화장실도 설치되어 있다. 승무원을 관할하는 오쿠사와 승무구도 설치되어 있다.
3. 역 주변
1972년에 역을 개축하고 역 앞에 분수가 있는 광장을 조성했다. 이 역전 광장은 1992년에 "분수 광장"으로 명명되었다. 또한, 세타가야 백경에도 선정되었다.
* 도큐 오쿠사와 역 빌딩
* 세타가야구청 오쿠사와 마치즈쿠리 센터
* 도쿄 소방청 다마가와 소방서 오쿠사와 출장소
* 오쿠사와 뇌졸중 재활 병원(구: 오와키 병원 → 도쿄 아스카 병원 → 세타가야 오쿠사와 정형외과 병원)
* 세타가야 오쿠사와 우체국
* 오쿠사와 병원
* 오쿠사와 신사
* 오쿠사와 상점가(역에서 남쪽 방향)
* 스와야마 상점가(역에서 오오카야마역 방향)
* 도큐 도요코 선・도큐 오이마치 선 지유가오카 역 - 도보 10분
4. 역사
* 1923년 3월 11일: 영업 개시.
* 1935년: 북쪽 출구 개설.
* 1999년 9월: 6량 편성의 도큐 메구로선에 대응하기 위해 플랫폼을 4량에서 연장하는 공사 착수. 이듬해 8월에 완성.
* 2000년 8월 6일: 메카마 선이 메구로선과 도큐 다마가와선으로 분할되어 메구로 선의 역이 됨.
* 2018년: 8량 편성의 도큐 신요코하마선 운행에 대응하기 위해 플랫폼을 6량에서 연장하는 공사 착수. 동시에 급행 통과선 및 육교, 엘리베이터 등을 설치하는 역 개량 공사도 실시. 공사 기간은 5년 예정.
* 2022년 2월 26일: 북쪽 출구의 신역사와 역 빌딩, 육교(보도교) 사용 개시.
* 2022년 3월 12일: 대피선 사용 개시.
5. 역명의 유래
원래 지명인 에바라군다마가와촌 오아자 오쿠사와에서 유래하였다.
"오쿠사와"는 논가와의 하류 지역에서 볼 때 안쪽 깊숙한 늪지라는 뜻으로, 이 부근을 흐르는 논가와의 지류인 구혼부쓰가와(옛날에는 우시가와라고 불렸다) 유역을 구별하여 "안쪽 깊숙한 늪"의 "깊숙한"을 생략하여 "오쿠사와"가 되었다고 여겨진다.
6. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 11,973명이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
7. 인접역
| 노선 | 종별 | 전역 | 전방면 | 후역 | 후방면 |
|---|---|---|---|---|---|
| ■ 각역정차 | 오오카야마 (MG06) | 메구로 방면 | 덴엔초후 (MG08) | 히요시 방면 | |
| -- 메구로선 급행: 통과 | |||||
| -- 메구로선 각역 정차: 오오카야마 (MG06) - 오쿠사와 역 (MG07) - 덴엔초후 (MG08) | |||||
8. 버스 노선
도큐 버스 다마01 계통 (도쿄의료센터 ↔ 다마가와역) 버스가 운행되며, 도쿄의료센터행은 1일 5편, 다마가와역행은 1일 6편 운행한다(2022년 4월 기준).