오오카야마역

1. 개요

오오카야마역은 일본 도쿄도 메구로구에 있는 도큐 전철의 역으로, 메구로선과 오이마치선이 만나는 환승역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 지하역으로, 두 노선 간의 환승이 편리하게 이루어지도록 설계되었다. 도쿄 공업대학 오오카야마 캠퍼스가 역 앞에 위치해 있으며, 도큐 병원이 역 건물 상부에 있어 지역 주민들에게 의료 서비스를 제공한다. 1923년 메구로카마타 전기철도(현 메구로선)의 역으로 개업했으며, 이후 오이마치선 역이 추가되었다.

2. 역 구조

오오카야마역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지하역이다. 바깥쪽 선로(1, 4번선)는 메구로선이 사용하고, 안쪽 선로(2, 3번선)는 오이마치선이 사용한다. 메구로선 히요시 방면과 오이마치선 미조노쿠치 방면, 오이마치선 오이마치 방면과 메구로선 메구로 방면은 같은 승강장에서 환승할 수 있다. 오이마치선 기타센조쿠 방향에는 인상선이 있어, 도요코선, 메구로선, 도큐 다마가와선, 이케가미선 차량 회차 및 나가쓰타 차량사업소 입고, 도쿄 지하철 히비야선 차량의 사기누마 공장 입고 등에 사용된다.

과거 오오카야마역은 3면 4선의 혼합식 승강장을 갖춘 지상역이었으며, 오이마치선은 상대식 승강장, 메구로선은 섬식 승강장이었다.

2.1. 타는 곳

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📌 열 고정 해제

번선	노선	방향	행선지
1	-- 메구로 선	하행	덴엔초후·무사시코스기 방면
2	-- 오이마치 선		지유가오카·후타코타마가와·덴엔토시 선 사기누마·주오린칸 방면
3		상행	하타노다이·나가노부·오이마치 방면
4	-- 메구로 선		무사시코야마 · 메구로・시로카네다이・시로카네타카나와 방면 난보쿠 선, 사이타마 고속철도선 직결운행 고마고메・아카바네이와부치・우라와미소노 방면 도영 지하철 미타 선 직결운행 미타・오테마치・니시타카시마다이라 방면

3. 역세권 정보

도쿄 과학 대학 (도쿄 공업 대학) 오오카야마 캠퍼스는 역 바로 앞에 위치하여, 학생들의 주요 통학 경로이다. 오오카야마 기타구치 상점가가 있다. 역 건물 상부에는 도큐 병원이 위치하며, 지역 주민들에게 의료 서비스를 제공한다. 1997년 역 지하화 당시부터 역에서 5분 거리에 있던 도큐 병원을 역 위로 이전하는 계획이 있었고, 2007년 11월 3일에 개원하였다. 열차 진동을 줄이기 위해 지하화 공사 시 레일 하부에 코일 스프링을 설치했다. 그 외 오오카야마역 앞 우체국, 미즈호 은행 오오카야마 지점, 조난 신용금고 오오카야마 지점, 쿄리츠 신용조합 오오카야마 지점, 도큐 스토어 오오카야마점 등이 있다.

4. 역사

1923년 3월 11일, 메구로카마타 전기철도 노선(현재의 메구로선)이 영업을 시작하면서 오오카야마역이 개업했다. 1927년 7월 6일에는 메구로카마타 전철 오이마치선도 영업을 개시했다.

1990년 10월 16일, 오오카야마역은 지하화 및 시설 개선 공사에 들어갔다. 이 공사는 도요코선 복복선화 공사에 따른 편의성 향상과 건널목 문제 해소를 위한 것이었다. 1997년 6월 27일 완료된 공사로 인해 오오카야마 1호 건널목을 포함한 여러 건널목이 폐지되었다.

2000년 8월 6일, 메카마선이 메구로선과 도큐 다마가와선으로 분할되면서 오오카야마역은 오이마치선과 메구로선에 속하게 되었다.

2007년 11월 3일, 역 건물 위에 도큐 병원이 이전 개업하면서, 기존의 '도큐 병원 출구'는 '동쪽 출구'로 이름이 바뀌었다.

오오카야마역의 지하화 및 시설 개선 공사 과정은 다음과 같이 요약할 수 있다.

4.1. 역명의 유래

역 이름은 "오오카야마"라는 지명에서 유래했다.

이 지명은 오래전부터 있었던 것으로, 메이지 시대에는 이 지역이 에바라군 히구라시무라 오아자 후스마 아자 히라미나미오오카야마·히라키타오오카야마였기 때문에 "오오카야마"로 명명되었다. 그러나 그 유래는 여러 설이 있어 확실하지 않다.

오오카야마역 주변의 대지주였던 오카다 가문이 소유했던 산에서 유래했다는 설과, 이 근방이 옛날부터 좁고 작고 높은 언덕이나 작은 산, 골짜기가 많았던 것을 의미하는 "오오카"와 "야마"가 합쳐져 "오오카야마"가 되었다는 설이 있다.

5. 이용 현황

[[2023년]]^일본어(레이와 5년)도 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다。

* 메구로선 - 19,992명
* 오이마치선 - 25,222명

메구로선의 수치만 보면 급행 통과역인 니시코야마역보다 이용객이 적다. 이 역은 주로 메구로선과 오이마치선의 상호 환승이 주를 이루기 때문에 개찰구를 통과하지 않아 승하차 인원에 포함되지 않는다。 만약 이것을 포함하면 실제 이용객 수는 상당히 많아진다.

메구로선·오이마치선 간의 환승 인원을 포함한 2018년도(레이와 3년도)의 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다。

* 메구로선 - 119,376명 - 해당 노선 내에서는 메구로역 다음으로 2위.
* 오이마치선 - 126,739명 - 해당 노선 내에서는 지유가오카역, 후타코타마가와역, 오이마치역 다음으로 4위.

최근 1일 평균 승하차 인원 추이는 다음과 같다.

6. 인접역

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📌 열 고정 해제

노선	종류	이전 역	방면	다음 역
도쿄 급행 전철 -- 메구로 선	■ 급행	무사시코야마 (MG03)	메구로 방면	덴엔초후 (MG08)
	■ 각역정차	센조쿠 (MG05)	메구로 방면	오쿠사와 (MG07)
도쿄 급행 전철 -- 오이마치 선	■ 급행	하타노다이 (OM06)	오이마치 방면	지유가오카 (OM10)
	□ 각역정차	기타센조쿠 (OM07)	오이마치 방면	미도리가오카 (OM09)