오타루칫코역

1. 개요

오타루칫코역은 일본 홋카이도 오타루시에 있는 철도역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. JR 홋카이도 하코다테 본선 열차가 정차하며, 쾌속 '에어포트', 쾌속 '니세코 라이너' 등이 운행된다. 역 주변은 과거 화물 배송으로 유명했으나, 현재는 쇼핑몰과 호텔이 들어서 있으며, 윙 베이 오타루와 연결되어 있다. 1910년 개업하여 화물 야드 기능을 하였으나, 1986년 화물 취급이 폐지되고 여객역으로 전환되었다.

2. 역 구조

오타루칫코역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 유인역으로, 미도리노마도구치(매표소), 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.

과거 오타루칫코 기관구가 있던 부지는 현재 보선 차량, 제설 차량 유치선, 자재기지 등으로 활용되고 있다. 역사는 덴마크 국철(DSB)과 공동으로 디자인했으며, 미닫이문과 미닫이 창호를 이미지로 하여 상부는 유리, 하부는 석조로 한 현대적인 디자인이다. 총 공사비 1300 중 700을 오타루시가 부담했다.

오타루역이 관리하는 업무위탁역으로, 홋카이도 제이・알・서비스 넷이 역무를 담당한다. 녹색 창구, 자동 발권기, 말하는 발권기, 자동 개찰기, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역의 남북은 자유 연락 통로(마린 로드)로 연결되어 있다.

2.1. 승강장

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3. 오타루칫코 오프 레일 스테이션

일본화물철도의 집배기지 중 하나로, 오타루칫코역에서 서쪽으로 1km 정도 떨어진 곳에 있다. 12피트 컨테이너만을 취급하며, 화물 열차를 대신하는 트럭 수송이 삿포로 화물터미널역과 하루 4회 왕복 운행한다.

1986년 11월 국철 분할 민영화 전에 오타루칫코역의 화물 취급이 폐지되면서 오타루칫코 컨테이너 센터가 설치되어 트럭 대행 수송을 시작했다. 이후 2006년 4월에 컨테이너 센터에서 오프 레일 스테이션(OFS)으로 명칭이 변경되었다.

4. 역 주변

오타루칫코역 주변은 과거 화물 수송으로 유명했지만, 지금은 인근 지역 개발로 쇼핑몰 및 호텔이 들어섰다. 남쪽에는 단독주택, 동쪽에는 중고층 맨션 및 아파트가 있다. 오타루시는 1980년 일본국유철도(국철) 화물 야드 기능 폐지에 따른 유휴지를 활용하기 위해 '오타루 칫코역 주변 지구 토지 구획 정리 사업'을 실시, 1999년에 윙 베이 오타루와 직결되는 신역사를 완성했다. 신일본해훼리 오타루 페리 터미널은 차로 약 5분 거리에 있다. 남쪽 출구에는 고바야시 다키지 거주지 비와 국도 5호선이 있으며, 홋카이도 오타루 수산 고등학교와 가깝다.

4.1. 주요 시설

* 윙 베이 오타루 (마린 로드 육교로 연결)
* 그랜드 파크 오타루 (윙 베이 오타루와 같은 건물)
* 칫코린카이 공원
* 오타루 마리나항
* 삿손 자동차도 오타루 나들목
* 오타루 와카타케 우편국
* 홋카이도 오타루 수산고등학교
* 구 오타루칫코 기관구
* 홋카이도립 종합연구기구 환경·지질연구본부 지질연구소 오타루 청사
* 국토교통성 홋카이도 개발국 오타루 개발 건설부 오타루 항만 사무소
* 신남타루 시장

5. 역사

* 1910년 11월 21일 - 일본국유철도 하코다테 본선의 일반역으로 개업.
* 1918년 10월 - 2대 역사 준공.
* 1927년 7월 1일 - 오타루 기관고 폐지, "오타루칫코 기관고" 설치.
* 1928년 - 테미야역의 석탄 선적 설비 능력 부족 및 노후화 대책으로 오타루칫코의 석탄 선적 설비 정비 제1기 공사 착공.
* 1932년 7월 1일 - 하마오타루역까지 이어지는 화물 지선 개업. 조차장 조업 개시.
* 1936년 9월 1일 - 오타루칫코 기관고를 "오타루칫코 기관구"로 개칭.
* 1937년
* 3월 25일 - 석탄 선적 설비 정비 제1기 공사 준공. 저탄장 및 육상 부두, 해상 부두 (길이 144m, 폭 35.25m) 설치. 저탄장선, 적출선 부설.
* 4월 - 석탄 선적 설비 정비 제2기 공사 착공.
* 1940년 2월 - 석탄 선적 설비 정비 제2기 공사 준공. 적출 장치 확장.
* 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 시행에 따라, 국철에 계승.
* 1950년 2월 10일 - "오타루칫코 객화차구" 설치.
* 1964년 10월 1일 - 소구 화물 취급 상옥 신설. 미나미오타루역, 오타루역의 소구 및 소구 혼재 화물 취급 폐지하고, 당역으로 집약.
* 1965년 10월 1일 - 차량 취급 화물 취급 상옥 신설. 미나미오타루역, 오타루역의 차량 취급 화물 취급 폐지하고, 당역으로 집약.
* 1968년
* 4월 1일 - 석탄 선적 설비 및 해상 부두 폐지.
* 8월 28일 - 하코다테 본선 오타루역 - 다키카와역 간이 전철화(교류 20000V·50Hz).
* 1980년 10월 1일 - 오타루칫코 객화차구가 "삿포로 객화차구 오타루칫코 지구"가 됨.
* 1982년 3월 1일 - 짐 취급 폐지.
* 1984년
* 2월 1일 - 하코다테 본선 (화물 지선) 당역 - 하마오타루역 간 폐지.
* 3월 31일 - 업무 위탁역이 됨.
* 6월 10일 - 8월 26일 - 구 하마오타루역 방면의 화물 지선을 구내 측선으로 이용하여 임시역 "회장 앞 역"을 개설, '84 오타루 박람회로의 접근 노선으로 사용.
* 1986년 11월 1일 - 화물 취급을 폐지하고, 여객역이 됨. 오타루칫코 컨테이너 센터를 설치하고, 자동차 대행 수송을 시작.
* 1987년
* 3월 1일 - 오타루칫코 기관구가 "오타루 운전구"(오타루 운전소)로 개칭.
* 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 역이 됨. 컨테이너 센터는 일본화물철도(JR 화물)에 계승.
* 1988년 4월 1일 - 업무 위탁역에서 직영역으로 변경.
* 1998년 12월 1일 - 오타루 운전소가 오타루역 구내로 이전.
* 1999년
* 2월 16일 - 대형 상업 시설 "마이컬 오타루"(윙베이 오타루) 개업에 앞서, 자유 연락 통로(마린 로드) 사용 시작.
* 2월 26일 - 3대 역 업무 시작. 역 자동 방송, 자동 개찰기 도입.
* 2006년 4월 1일 - 오타루칫코 컨테이너 센터가 "오타루칫코 오프레일 스테이션"으로 개칭.
* 2007년 10월 1일 - 역 넘버링 실시.
* 2008년 10월 25일 - IC 카드 Kitaca 사용 시작.
* 2017년 11월 1일 - 다시 업무 위탁화.

6. 이용 현황

오타루칫코역의 승차 인원 추이는 위 표와 같다. 1996년 오타루추코역 주변 지역 재개발 사업의 기반 정비가 착수되면서 이용객이 증가하기 시작했다. 1999년에는 신 역 건물, 마린 로드, "마이칼 오타루"가 개업하면서 연간 승차 인원이 150만 명을 넘어서기도 했다. 2000년대 초반에는 연간 100만 명 이상이 이용했으나, 이후 감소 추세를 보이다가 2010년대 초반부터 다시 증가하는 경향을 보이고 있다.

7. 인접역

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7.1. 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)

홋카이도 여객철도 하코다테 본선

* 특별쾌속 "에어포트"

미나미오타루역 (S14) - 오타루칫코역 (S13) - 테이네역 (S07)

* 쾌속 "에어포트"

미나미오타루역 (S14) - 오타루칫코역 (S13) - (일부 아사리역 (S12)) - 테이네역 (S07)

* 쾌속 "니세코 라이너"・ 보통

** 미나미오타루역 (S14) - 오타루칫코역 (S13) - 아사리역 (S12)

8. 버스 노선

역 남쪽 국도 5호 상에 "오타루칫코역" 정류장이 있으며, 북쪽의 윙 베이 오타루 쪽에는 "파르테 칫코" 정류장이 있다.

* "오타루칫코역" 정류장 (남쪽 출구)
* 홋카이도 중앙 버스 - 오타루 시내선, 삿포로 방면 고속 버스 (노선 상세는 홋카이도 중앙 버스 오타모이 영업소, 홋카이도 중앙 버스 마사에이 영업소, 삿손선 (홋카이도 중앙 버스) 참조)
* JR 홋카이도 버스 - 삿손선
* "파르테 칫코" 정류장 (윙 베이 측)
* 홋카이도 중앙 버스 - 오타루 시내선