데이네역

1. 개요

데이네역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 홋카이도 삿포로시 데이네구에 위치해 있다. 하코다테 본선이 지나가며, 1, 3번 승강장이 본선, 2, 4번 승강장은 측선으로 사용된다. 2023년 기준 하루 평균 13,431명이 이용하며, JR 홋카이도에서 4번째로 이용객이 많은 역이다. 역 주변에는 삿포로시 데이네구 종합 청사, 이온 삿포로 테이네역점 등 다양한 시설이 있으며, 남쪽과 북쪽 출구에 버스 정류장이 있어 삿포로 시내 및 인근 지역으로의 접근성이 용이하다.

2. 역 구조

데이네역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 선로 위에 역사가 있는 교상역이다. 북쪽 출구는 데이네구청 및 세이유 데이네점과 2층 연결 통로로 이어져 있다. 남쪽과 북쪽 출구에는 각각 버스 터미널이 있어 삿포로시내 각 지역 및 오타루, 이시카리 방면으로 쉽게 이동할 수 있다.

역에는 미도리노 마도구치, 자동 개찰기 등이 설치되어 있다. Kitaca 충전기, 자동 발권기·지정석 발권기, 자동 개찰구, AED도 설치되어 있다.

하코다테 본선의 고토니역 - 호시미역 구간을 관리하는 관리역이다.

2014년 8월 30일부터 역 구내 전체가 금연구역으로 지정되었다.

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2.1. 승강장

1, 3번 승강장이 본선이며, 2, 4번 승강장이 측선이다. 4번 승강장은 아침 시간대 홈 라이너 전용으로 사용된다.

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3. 역 주변

데이네역 주변은 삿포로시 데이네구의 중심지로, 다양한 시설들이 밀집해 있다. 남쪽 출구와 북쪽 출구에는 각각 역 앞 광장(버스 정류장)이 있으며, 삿포로 도심을 비롯하여 니시구, 키타구, 이시카리시, 오타루시 방면으로 가는 버스가 다수 출발하고 있다. 북쪽 출구 역 정면에는 넓은 주차장이 있고, 그 너머에는 테이네구청, 테이네 구민 센터, 테이네 보건센터가 있다.

3.1. 남쪽 출구

* 데이네역 앞 빌딩 (역과 직결)
테이네 스테이션 호텔
* 키테네 빌딩 (역과 직결)
키테네 식품관 (전일본식품체인)
** JR 홋카이도 버스 버스 티켓 센터 테이네점
* 삿포로 방면 테이네 경찰서 테이네 파출소
* 삿포로시 테이네 소방서
* 호쿠요 은행 신 테이네 지점
* 홋카이도 신용금고 테이네역 앞 지점
* 테이네 혼초 우체국
* 테이네 신사

3.2. 북쪽 출구

삿포로시 데이네구 종합 청사(테이네구청, 테이네구민 센터, 테이네 보건 센터)와 직결되어 있다. 메르시안 프라스 빌딩(이온 삿포로 데이네역점, GiGO 이온 삿포로 테이네역 앞 쇼핑 센터)과 직결되어 있다. 그 외에도 홋카이도 은행 테이네 지점, 호쿠요 은행 테이네 중앙 지점, 테이네 우체국, 테이네역 앞 우체국, 테이네 케이진회 병원, 홋카이도 과학대학(부역명: 홋카이도 과학대학 앞), 홋카이도 삿포로 테이네 고등학교 등이 있다.

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4. 역사

데이네역은 1880년(메이지 13년) 11월 28일, 관영 호로나이 철도의 가루카와역으로 처음 문을 열었다. 처음에는 승객이 있을 때만 깃발 신호로 정차하는 임시 승강장(플래그 스테이션)이었으나, 1884년(메이지 17년)에 정식 역으로 승격되었다. 1952년(쇼와 27년) 11월 15일에는 지역 명칭 변경에 따라 데이네역으로 이름이 바뀌었다.

1934년(쇼와 9년)에 개축된 역사는 통나무를 사용한 산장풍 건물이었으며, 현재의 역사가 생기기 전까지 보존되어 있었다. 1960년대부터 주변 지역의 인구가 늘면서 이용객이 크게 증가했다.

역 서쪽에는 삿포로 운전소가 있어, 데이네역을 출발·도착역으로 하는 열차가 많이 다닌다. 또한, 데이네역과 삿포로역 사이에는 삿포로와 다른 지역을 잇는 특급 열차의 회송 열차나 이를 활용한 홈 라이너가 자주 운행된다.

원래 역명인 "가루가와"(軽川/かるがわ)는 근처 강 이름에서 유래했으며, 여름에 마르는 강이었기 때문에 "마르는 강"이라는 뜻으로 붙여졌다. 이후, 1952년(쇼와 27년) 테이네정이 만들어짐에 따라 역 이름도 바뀌었다.

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4.1. 주요 연혁

5. 이용 현황

2023년(레이와 5년) JR 홋카이도에서 발표한 1일 평균 승차 인원은 13,431명이다 . JR 홋카이도의 역 중에서는 삿포로역 (하코다테 본선), 신치토세 공항역, 신삿포로역에 이어 4번째로 이용자 수가 많은 역이다 .

1987년(쇼와 62년) JR 홋카이도가 발족한 이후부터 2015년(헤이세이 27년)까지 29년간 삿포로역 다음으로 두 번째로 이용자가 많은 역이었지만, 2016년에 신치토세 공항역에 추월당해 3위로 밀려났다. 이후 2019년(레이와 원년)까지 3위를 기록했다. 2020년(레이와 2년) 초부터 코로나19의 세계적인 유행으로 인해 데이네역의 이용자는 감소했지만, 항공 수요에 의존하는 신치토세 공항역의 감소폭이 더 커서 2020년(레이와 2년)부터 2021년까지는 다시 JR 홋카이도 관내에서 두 번째로 이용자가 많은 역이 되었다.

데이네역은 인근 고등학교와 대학교에서 운행하는 스쿨버스가 많아 아침, 저녁 시간에는 학생 이용객이 많다.

이시카리시, 오타루시에서도 이용객을 모으고 있으며, 삿포로 테이네, 스노우 크루즈 온즈 등 행락객도 많이 이용하여 연중 이용객으로 붐빈다.

또한, 데이네구 북부에 인구 3,000명 규모(예정)의 뉴타운 「아스카제의 거리」가 조성되어 앞으로도 이용객 증가가 예상된다.

6. 인접한 역