오토시역

1. 개요

오토시역은 1908년 10월 15일 대일본궤도 야마구치 지선 신마치역 - 야마구치역 구간 개통과 함께 개설된 역이다. 1913년 국유화에 따라 현 위치로 이전되었으며, 1984년 무인화되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 신야마구치역이 관리하는 무인역이다. 야마구치선 신야마구치역 - 야마구치역 구간에서 열차 교환이 가능한 역이며, 2022년 기준 하루 평균 211명이 이용했다. 역 주변에는 야마구치시 오토시 지역 교류 센터, 이신 100주년 기념 공원 등이 있다.

2. 역사

1908년 (메이지 41년) 10월 15일에 대일본궤도 야마구치 지사 (현 야마구치선의 전신)가 신마치역 (현 신야마구치역 부근)과 야마구치역 (현 가메야마 공원 부근) 사이 구간을 개통하면서, 당시 요시키군 오토시촌의 관문 역할을 하는 오토시역으로 처음 문을 열었다. 이때 역의 위치는 현재 주소의 동쪽 (현 야마구치 시립 오토시 초등학교 부근)이었으며, 일반역으로 운영되었다.

* 1913년 (다이쇼 2년) 2월 20일: 대일본궤도 야마구치 지사가 국유화됨에 따라 철도원 소속 역이 되었고, 현재의 위치로 이전하였다.
* 1961년 (쇼와 36년) 6월 6일: 화물 취급이 중단되었다.
* 1971년 (쇼와 46년) 8월 10일: 수하물 취급이 중단되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 시간표 개정에 따라 쾌속 '통근 라이너' (2023년 3월 17일 폐지됨)의 정차역이 되었다.
* 2011년 (헤이세이 23년) 3월 말: 제66회 국민체육대회 "오이데마세! 야마구치 국체" 개최에 맞춰 역사가 개수되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 상행 승강장 쪽에 있으며, 승강장 간 이동은 육교를 이용한다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 상행선 측(역 남쪽)에 있으며, 역사에서 육교를 통해 반대쪽 승강장(마스다 방면)으로 연결된다.

신야마구치역이 관리하는 무인역이며, 역사 내에 자동 발권기가 설치되어 있다.

야마구치선의 신야마구치역 - 야마구치역 구간에서 유일하게 열차 교환이 가능한 역이다. 이 때문에 쾌속 SL 야마구치호와 특급 슈퍼 오키가 운전 정차를 하는 경우가 있다. 또한, 이전의 화물용 측선에는 보선 기계가 때때로 유치되어 있다.

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4. 이용 현황

2020 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 이용 승객은 178명이었다. 최근 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

오토시역 주변은 옛 오토시 마을의 중심 지역에 해당하며, 오래된 주택과 도시화의 진전에 따라 건설된 신흥 주택이 혼재하는 지역이다.

* 야마구치현립 야마구치 종합 지원 학교
* 야마구치시 오토시 지역 교류 센터 (구 야마구치시청 오토시 출장소, 오토시 공민관)
* 오토시 우체국
* 이신 100주년 기념 공원 (이신 공원): 역에서 약 700m (도보 약 10분) 떨어진 현도 미야노 오토시 선 (구 국도 9호선)을 따라 위치해 있다.
* 이신 100주년 기념 공원 육상 경기장: 역에서 약 1km (도보 약 12분) 떨어진 곳에 있다. 경기장을 홈 경기장으로 사용하는 J리그 레노파 야마구치 FC는 본 역을 가장 가까운 역으로 안내하고 있다. 이신 공원을 관리하는 (재)야마구치현 시설 관리 재단은 인근의 야하라역을 가장 가까운 역으로 안내하고 있다.
* 야마구치현립 세이쿄 고등학교: 역에서 남동쪽으로 2km, 사와라강 건너편에 위치해 있다.
* 파나소닉 일렉트로닉 디바이스 재팬 알루미늄 캐패시터 디비전 (구 야마구치 마츠시타 전기)
* 야마구치 우베 도로 아사다 IC
* 하이퍼 몰 메르크스 야마구치
* 후지 그랑 야마구치
* 미스터맥스 야마구치점

6. 인접역