오후쿠역
1. 개요
오후쿠역은 일본 야마구치현 미네시에 있는 서일본 여객철도 미네선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역사는 "오후쿠 지역 교류 스테이션"으로 개조되어 지역 시민회관 역할을 겸하고 있다. 1920년 시게야스역에서 연장되어 개업했으며, 1985년 무인역이 되었다. 2023년 폭우로 인해 영업이 중단되었다.
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미네시의 건축물 -
미네역
미네역은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네선의 지상역으로, 과거에는 2면 3선이었으나 현재는 1면 1선의 단선 승강장만 사용하며, 나가토 철도부가 관리하는 무인역이다. -
미네시의 건축물 -
미나미오미네역
미나미오미네역은 야마구치현 미네시에 위치한 JR 서일본 오미네선의 철도역으로, 과거 이사역으로 개업하여 국유화와 노선 변경을 거쳐 현재 이름으로 변경되었으며, 화물 취급 폐지, 무인역 전환, 오미네 지선 폐지, 잦은 호우 피해를 겪으며 현재 단선 승강장의 지상역으로 운영되고 있다. -
미네시의 교통 -
미네역
미네역은 일본 야마구치현 미네시에 위치한 서일본 여객철도 미네선의 지상역으로, 과거에는 2면 3선이었으나 현재는 1면 1선의 단선 승강장만 사용하며, 나가토 철도부가 관리하는 무인역이다. -
미네시의 교통 -
미나미오미네역
미나미오미네역은 야마구치현 미네시에 위치한 JR 서일본 오미네선의 철도역으로, 과거 이사역으로 개업하여 국유화와 노선 변경을 거쳐 현재 이름으로 변경되었으며, 화물 취급 폐지, 무인역 전환, 오미네 지선 폐지, 잦은 호우 피해를 겪으며 현재 단선 승강장의 지상역으로 운영되고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
역사는 "오후쿠 지역 교류 스테이션"으로 개조되어 회의실과 화실(和室)이 마련되어 있으며, 지역의 시민회관 역할을 담당하고 있다. 현재는 나가토 철도부가 관리하는 무인역이며, 자동 발매기 등은 설치되어 있지 않다. 하행 승강장 쪽에 역사가 있으며, 상행 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 풋브리지로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
※ 승강장 번호는 별도로 안내되지 않는다.
3. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 1999 | 92 |
| 2000 | 87 |
| 2001 | 79 |
| 2002 | 67 |
| 2003 | 51 |
| 2004 | 58 |
| 2005 | 49 |
| 2006 | 59 |
| 2007 | 61 |
| 2008 | 63 |
| 2009 | 67 |
| 2010 | 60 |
| 2011 | 80 |
| 2012 | 42 |
| 2013 | 48 |
| 2014 | 48 |
| 2015 | 55 |
| 2016 | 48 |
| 2017 | 38 |
| 2018 | 36 |
| 2019 | 30 |
| 2020 | 30 |
| 2021 | 27 |
| 2022 | 25 |
4. 역사
* 1920년 (다이쇼 시대 9년) 10월 30일: 미네 경편선(당시)이 시게야스역에서 연장되면서 종착역으로 개업하였다. 당시에는 화물과 여객을 모두 취급하는 일반역이었다.
* 1922년 (다이쇼 시대 11년) 9월 2일: 경편선 명칭 폐지에 따라 미네 경편선이 미네선(1963년부터 현재의 표기 사용)으로 개칭되어, 오후쿠역도 미네선 소속이 되었다.
* 1924년 (다이쇼 시대 13년) 3월 23일: 미네선이 오후쿠역에서 쇼메이시역(현 나가토시역)까지 연장되면서 중간역이 되었다.
* 1972년 (쇼와 시대 47년) 3월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 시대 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 시대 60년) 2월 1일: 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 시대 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관되었다.
* 2010년 (헤이세이 시대 22년) 7월 15일: 폭우로 인한 아사강 범람으로 교량 및 노반이 유실되어 전 노선 운행이 중단되었다.
* 2011년 (헤이세이 시대 23년) 9월 26일: 전 노선이 복구되어 영업을 재개하였다.
* 2013년 (헤이세이 시대 25년) 4월 1일: 역사를 개조하여 지역 교류 스테이션이 개설되었다.
* 2023년 (레이와 시대 5년) 7월 1일: 폭우로 인한 아사강 수위 상승으로 다시 교량 및 노반이 유실되어 전 노선 운행이 중단되었다. 7월 4일부터 대행 버스 운행이 시작되었다.
5. 역 주변
역사는 원래 마을 서쪽에 위치했으나, 역 동쪽으로 국도 제316호선이 지나고 인근에 휴게소 오후쿠가 설치되면서, 역 구내의 것과는 별개인 육교가 자유 통로 역할을 한다.
* 미네 시립 오후쿠 중학교
* 미네 시립 오후쿠 초등학교
* 오후쿠 우체국
* 휴게소 오후쿠
* 오후쿠 온천
* 국도 제316호선
* 아사 강