온지역
1. 개요
온지역은 일본 오사카부 야오시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카선의 역이다. 1925년 오사카 전기 궤도 야기선 연장으로 개업했으며, 이후 회사 합병 및 노선 연장을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 상대식 2면 2선의 고가역으로, 2018년에는 하루 평균 5,316명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 온지 역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 恩智駅 |
| 로마자 표기 | Onji-eki |
| 소재지 | 오사카부 야오시 온지나카마치 1-103 |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 소속 노선 | 오사카 선 |
| 오사카우에혼마치 역으로부터의 거리 | 13.3 km |
| 전보 약호 | 온치 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1925년 (다이쇼 시대 14년) 9월 30일 |
| 웹사이트 | 온지 역 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (전일) | 2,982명 (2019년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 5,316명 (2018년) |
| 이전 역 | 다카야스 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 1.1 km |
| 다음 역 | 호젠지 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.6 km |
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야오시의 철도역 -
규호지역
규호지역은 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 역으로, 간사이 본선(야마토지선)과 오사카 히가시선이 지나가는 환승역이며 어번 네트워크에 속해 있고, 쾌속 열차 정차 및 오사카 히가시선 개통으로 이용객이 증가하여 현재는 라쿠라쿠 야마토 통근 특급도 정차한다. -
야오시의 철도역 -
야오역
야오역은 오사카부 야오시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 야마토지선 보통 열차가 정차하며 역 번호는 JR-Q25이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2.1. 연혁
* 1925년 (다이쇼 14년) 9월 30일: 오사카 전기 궤도 야기선(현재의 오사카선)이 야오역(현재의 긴테쓰 야오역)에서 당역까지 연장되면서 개업.
* 1927년 (쇼와 2년) 7월 1일: 야기선이 당역에서 다카다역까지 연장.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로, 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 1970년 (쇼와 45년)
5월 15일: 상행선을 고가화.
10월 29일: 하행선을 고가화, 동시에 오사카우에혼마치 방면으로 0.1km 이전.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용을 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 3월 20일: 신설된 구간 준급의 정차역이 됨.
3. 역 구조
역은 아래에 역 건물이 있는 2개의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 개찰구는 한 곳이며, 승강장 길이는 6량(120m)이다.
3.1. 승강장
-- 오사카선 승강장은 2면 2선의 상대식 구조로 된 고가역이다. 각 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구는 지상에 1곳 있으며, 승강장 유효 길이는 6량이다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 화장실이다.
긴테쓰 야오역에서 관리하는 유인역으로, PiTaPa, ICOCA를 사용할 수 있는 자동 개찰기와 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 오사카선 | 하행 | 가와치코쿠부, 야마토야기, 이세시마, 나고야 방면 |
| 2 | 상행 | 야오, 후세, 오사카우에혼마치, 오사카난바, 아마가사키, 고베산노미야, 이코마, 나라 방면 |
4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
* 국도 제170호선
* 온지 강
* 온지 신사
* 긴키 닛폰 철도 온지 변전소
* 恩智神社일본어
* 도코요키히메 신사
* 은지강
* 엄폐호 터
* 세이유 유치원
* 킨코 하오 중학교・고등학교
* 킨쇼(KINSHO) 은지점
* 오사카 시티 신용금고 은지 지점
* 야오 은지 우체국
* 긴테쓰 은지 변전소
* 국도 제170호선(오사카 외환상선)
* 오사카부도 제15호선(이바라키 야오선)
* 오사카 버스 카시와무라초 정류장(야오시키선: JR시키역행, 긴테쓰 야오역행)
과거에는 역 고가 아래에 긴테쓰 버스의 "은지역 앞" 정류장이 설치되어 은지선과 아이아이 버스의 동부 노선이 운행했으나 모두 폐지되었다.