다카야스역

3. 역 구조

다카야스역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 고가역사를 가지고 있다. 개찰구는 1곳이며, 야마토야기 방면 승강장으로 이어진다. 승강장 유효 길이는 10량(약 200m)이다. 이 역사는 1961년에 인접한 가와치야마모토역과 함께 완공되었다.^[6] 안쪽 2선(2, 3번선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1, 4번선)이 대피선이다.

3. 1. 타는 곳

• 안쪽 2선(2번선과 3번선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)이 대피선이다.

4. 운행 정보

준급 이하의 일반 열차가 정차하며, 오사카선의 회차 거점이 되고 있다.^[9] 종일 다카야스역에서 회차하는 전차가 설정되어 있으며, 낮 시간에는 매시 5편이 설정된 오사카 우에혼마치 방면에서 출발하는 보통 열차 4편이 이 역에서 회차 운행된다.^[9] 또한, 러시아워 전후 시간대를 중심으로 다카야스역 발착 준급 열차도 몇 편 설정되어 있다.^[9]

나바리 방면에서는 이른 아침에 다카야스역 시발 야마토아사쿠라행 보통 열차, 야간 최종 열차에 다카야스역 종착 보통 열차가 각 2편 설정되어 있다.

준급·구간 준급에 의한 8량·10량 편성 운행은 오사카 우에혼마치 - 다카야스역 간에 한정되어 있으므로, 준급·구간 준급은 다카야스역에서 차량 연결 작업이 이루어진다. 아침 러시아워에 다카야스역에서 8량 이상의 준급·구간 준급 분리가 이루어졌지만, 2020년 시간표 개정으로 이들 전차는 다카야스역 종착 준급 열차가 되어 분리가 없어졌다.

통상 운행 시 급행은 정차하지 않지만, 타카야스 차량 사업소에서 긴테쓰 철도 축제가 개최될 때 급행 임시 정차가 이루어지며, 승강장과 콘코스의 발차 표시도 급행 표시에 대응하고 있다.^[10] 2017년부터 도입된 차내 자동 방송은, 철도 축제 개최에 따른 급행 임시 정차에는 대응하지 않아, 상행 열차는 가와치코쿠분역, 하행 열차는 후세역을 출발한 후에 차장이 육성으로 안내를 한다.

5. 이용 현황

2018년 11월 13일 기준 다카야스역의 1일 승하차 인원은 11,202명이다.^[1]

6. 역 주변

역 주변은 크게 서쪽과 동쪽으로 나뉜다. 서쪽에는 다카야스 검차구, 다카야스 공장, 다마쿠시 강, 야오 야마모토 야구장 등이 있으며, 동쪽에는 온지 강과 다카야스역 앞 상점가가 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.

오사카부도 제181호 야마모토 쿠로타니 선에 대한 정보는 해당 항목을 참조할 수 있다.

6. 1. 서쪽

• 다카야스 검차구, 다카야스 공장
• 다마쿠시 강
• 야오 야마모토 야구장
• 야오 다카야스 우체국
• 곤코 야오 중·고등학교

6. 2. 동쪽

• 온지 강
• 다카야스역 앞 상점가

7. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 大阪府統計年鑑（令和2年 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
_[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
_[3] 뉴스 きょう19駅で使用開始 近鉄定期券自動改札機 交通協力会 1971-04-01
_[4] 뉴스 近鉄は来月16日から ラッシュ時の混雑緩和図る 交通新聞社 1995-02-15
_[5] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-07
_[6] 문서 『最近20年のあゆみ 創業70周年記念』P.390 年表 近畿日本鉄道1980年
_[7] 문서 「鉄道ピクトリアル」1992年12月増刊号＜特集＞近畿日本鉄道 P.159『近鉄線路上観察学』吉川文夫。この文において、吉川は「これが最初とは特定しにくいが、民鉄としては早い事例だったことは事実」とし、交通技術増刊188号「鉄道技術の進展1960-1961年」の「山本・高安の両駅は（中略）橋上駅舎の採用として、私鉄の先鞭となった次第である」という文を引用している。
_[8] 웹사이트 駅の情報｜高安 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-17
_[9] 문서 근철시각표2018년3월17일이동변경호、p.124 - p.147・p.284 - p.306
_[10] 문서 2020년、2021년은 신형 코로나 바이러스의 유행에 의해 온라인에서의 개최되어、2022년과 2023년은 五位堂검수차고만의 개최가 되었다。
_[11] 문서 근철시각표2018년3월17일이동변경호、p.70 - p.87
_[12] 웹사이트 역별승강인원 오사카선 http://www.kintetsu.[...] 근畿日本철도
_[13] 문서 八尾市통계서
_[14] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
_[15] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
_[16] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
_[17] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
_[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
_[19] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
_[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
_[21] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
_[22] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
_[23] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
_[24] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
_[25] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
_[26] PDF 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 https://www.ad-kinte[...]
_[27] 웹사이트 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火）） https://www.kintetsu[...]
_[28] 웹사이트 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火）） https://www.kintetsu[...]