요도역 (사이타마현)
1. 개요
요도역은 사이타마현에 위치한 동일본 여객철도 하치코선의 역이다. 1933년 1월 25일 하치코선 요리이역 - 코다마역 구간 개통과 함께 개업했으며, 1961년 화물 취급을 중단했다. 1983년 무인역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2002년부터 Suica 사용이 가능하며, 2012년 새로운 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 다카사키역이 관리하는 무인역이며, 2010년에는 하루 평균 89명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 용토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yodo-yeok |
| 간략 정보 | 무인역 (승차역 증명서 발매기 있음) |
| 주소 | 일본 사이타마현 오사토군 요리이정 오아자 용토 1724 |
|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 하치코 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 단선 승강장 |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1933년 1월 25일 |
|---|---|
| 재건축 | 2012년 |
| 하루 평균 승차 인원 (2010년 기준) | 89명 |
|---|
| 하치코 선 | 요리이 (4.5 km) 마쓰히사 (2.7 km) |
|---|
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
|---|---|
| 거리 | 하치오지 기점 68.4 km, 고마가와부터 37.3 km |
| 전보 약호 | 요토 |
| 웹사이트 | 용토 역 정보 (JR 동일본) |
-
요리이정 -
오리하라역
오리하라역은 1934년 개업한 동일본 여객철도 하치코선의 단선 승강장 1면 1선 구조의 무인역으로, 사이타마현 오사토군 요리이정에 위치하고 다케자와역과 요리이역 사이에 있다. -
요리이정 -
하치가타역
하치가타역은 1925년 개업한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 인근 하치가타 성 유적에서 역명이 유래했으며, 2015년 리뉴얼을 통해 물레방아를 본뜬 역사로 재건축되었고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 792명이다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
요도역은 1933년 1월 25일 철도성 하치코선 요리이역과 코다마역 구간 개통과 함께 문을 열었다. 당시 소재지였던 요도촌의 이름을 따 역명이 정해졌으며, 초기에는 여객과 화물 운송을 모두 담당했다. 그러나 1961년 화물 취급은 중단되었고, 1983년에는 무인역으로 전환되었다가 잠시 간이 위탁역으로 운영되기도 했다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속 역이 되었다. 이후 2002년 2월 8일부터 IC 카드 Suica를 사용할 수 있게 되었고, 2012년 10월 26일에는 새로운 역 건물이 완공되어 현재에 이르고 있다.
2.1. 개업 초기 (1933년 ~ 1987년)
* 1933년 1월 25일: 철도성 하치코선 요리이역 - 코다마역 구간 개통과 함께 개업했다. 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 당시 소재지였던 요도촌의 이름을 따서 역명이 정해졌다.
* 1961년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1983년
8월 10일: 무인역이 되었다.
9월 20일: 간이 위탁역이 되어 요리이정이 역 업무를 수탁했다.
* 1986년 9월 1일: 간이 위탁이 해제되고 종일 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.
* 2002년 (헤이세이 14년) 2월 8일: IC 카드 Suica 사용 개시.
* 2010년 (헤이세이 22년): 구 역 건물 해체.
* 2012년 (헤이세이 24년) 10월 26일: 신 역 건물 준공.
3. 역 구조
(내용 없음)
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
다카사키역이 관리하는 무인역으로, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 자동 발매기는 설치되어 있지 않다.
2012년 10월 26일에 "요도 커뮤니티 스테이션"을 병설한 신역사가 완성되었다。
--
--
--