요도역 (사이타마현)
1. 개요
요도역은 사이타마현에 위치한 동일본 여객철도 하치코선의 역이다. 1933년 1월 25일 하치코선 요리이역 - 코다마역 구간 개통과 함께 개업했으며, 1961년 화물 취급을 중단했다. 1983년 무인역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2002년부터 Suica 사용이 가능하며, 2012년 새로운 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 다카사키역이 관리하는 무인역이며, 2010년에는 하루 평균 89명이 이용했다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 용토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yodo-yeok |
| 간략 정보 | 무인역 (승차역 증명서 발매기 있음) |
| 주소 | 일본 사이타마현 오사토군 요리이정 오아자 용토 1724 |
|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 하치코 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 단선 승강장 |
| 역사 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1933년 1월 25일 |
|---|---|
| 재건축 | 2012년 |
| 하루 평균 승차 인원 (2010년 기준) | 89명 |
|---|
| 하치코 선 | 요리이 (4.5 km) 마쓰히사 (2.7 km) |
|---|
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
|---|---|
| 거리 | 하치오지 기점 68.4 km, 고마가와부터 37.3 km |
| 전보 약호 | 요토 |
| 웹사이트 | 용토 역 정보 (JR 동일본) |
-
요리이정 -
오리하라역
오리하라역은 1934년 개업한 동일본 여객철도 하치코선의 단선 승강장 1면 1선 구조의 무인역으로, 사이타마현 오사토군 요리이정에 위치하고 다케자와역과 요리이역 사이에 있다. -
요리이정 -
하치가타역
하치가타역은 1925년 개업한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 인근 하치가타 성 유적에서 역명이 유래했으며, 2015년 리뉴얼을 통해 물레방아를 본뜬 역사로 재건축되었고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 792명이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1933년 개업한 철도역 -
남원역
남원역은 전라북도 남원시에 위치한 철도역으로, 1933년 영업을 시작하여 6.25 전쟁으로 역사가 소실되었다가 재건되었으며, KTX, SRT 등 다양한 열차가 정차한다. -
1933년 개업한 철도역 -
곡성역
곡성역은 전라선에 위치한 철도역으로, 다양한 열차가 정차하며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖추고 섬진강 기차마을과 인접해 있다.
2. 역사
요도역은 1933년 1월 25일 철도성 하치코선 요리이역과 코다마역 구간 개통과 함께 문을 열었다. 당시 소재지였던 요도촌의 이름을 따 역명이 정해졌으며, 초기에는 여객과 화물 운송을 모두 담당했다. 그러나 1961년 화물 취급은 중단되었고, 1983년에는 무인역으로 전환되었다가 잠시 간이 위탁역으로 운영되기도 했다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속 역이 되었다. 이후 2002년 2월 8일부터 IC 카드 Suica를 사용할 수 있게 되었고, 2012년 10월 26일에는 새로운 역 건물이 완공되어 현재에 이르고 있다.
2.1. 개업 초기 (1933년 ~ 1987년)
* 1933년 1월 25일: 철도성 하치코선 요리이역 - 코다마역 구간 개통과 함께 개업했다. 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 당시 소재지였던 요도촌의 이름을 따서 역명이 정해졌다.
* 1961년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1983년
8월 10일: 무인역이 되었다.
9월 20일: 간이 위탁역이 되어 요리이정이 역 업무를 수탁했다.
* 1986년 9월 1일: 간이 위탁이 해제되고 종일 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
2.2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.
* 2002년 (헤이세이 14년) 2월 8일: IC 카드 Suica 사용 개시.
* 2010년 (헤이세이 22년): 구 역 건물 해체.
* 2012년 (헤이세이 24년) 10월 26일: 신 역 건물 준공.
3. 역 구조
(내용 없음)
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.
다카사키역이 관리하는 무인역으로, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 자동 발매기는 설치되어 있지 않다.
2012년 10월 26일에 "요도 커뮤니티 스테이션"을 병설한 신역사가 완성되었다。
--
--
--