오리하라역
1. 개요
오리하라역은 1934년 하치코선 오가와마치역 - 요리이역 구간 개통과 함께 개설된 역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 다카사키역의 다카사키 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. 2010년에는 하루 평균 40명의 승객이 이용했으며, 역 주변은 주택가로 오리하라 초등학교, 조난 중학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 (일본어) | 折原駅 (Orihara-eki) |
|---|---|
| 주소 | 일본 사이타마현 오사토군 요리이정 니시노이리 369-1225 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 하치코 선 |
| 역 간 거리 | 하치오지역에서 60.3 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1934년 10월 6일 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 일일 평균 승차 인원 (2010년) | 40명 |
| 웹사이트 | 오리하라 역 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 하치코 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 하치오지역 기점 60.3km, 고마카와부터 29.2km |
| 인접 역 | 요리이역 - 다케자와역 |
| 개업 | 1934년 10월 6일 |
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| 소재지 | 埼玉県大里郡寄居町大字西ノ入602-4 |
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요리이정 -
하치가타역
하치가타역은 1925년 개업한 도부 철도 도조 본선의 역으로, 인근 하치가타 성 유적에서 역명이 유래했으며, 2015년 리뉴얼을 통해 물레방아를 본뜬 역사로 재건축되었고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 792명이다. -
요리이정 -
미나미요리이역
미나미요리이역은 혼다 기연공업 사이타마 제작소 완성차 공장으로 가는 최단 거리에 위치하여 교통 혼잡 완화를 위해 신설된 도부 철도 도조 본선의 철도역으로, 도조 선 계통 역 중 유일하게 공식 노선도 및 안내에 부역명이 함께 표기된다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
* 1934年일본어 10월 6일: 철도성 하치코선 오가와마치역 - 요리이역 구간 개통과 함께 여객 영업만 하는 역으로 개설되었다.
* 1987年일본어 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다.
* 2002年일본어 2월 8일: IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.
2.2. 연혁
* 1934年일본어: 철도성 하치코선 오가와마치역 - 요리이역 구간 개통과 함께 개설, 여객 영업만 실시.
* 1987年일본어: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 됨.
* 2002年일본어: IC 카드 Suica 사용 개시.
3. 역 구조
이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역은 3퍼밀 경사면에 설치되어 있으며, 다카사키역의 다카사키 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. 역사는 없고 간이 대합실만 있으며, 자동 발권기는 설치되어 있지 않지만 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 입구 부근에 간이 Suica 개찰기가 있다.
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3.1. 개요
이 역은 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역은 3퍼밀의 경사면에 설치되어 있다.
다카사키역의 다카사키 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. 역사는 없으며, 간이 대합실만 있고, 자동 발권기는 설치되어 있지 않지만, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 입구 부근에 간이 Suica 개찰기가 있다.
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3.2. 상세
이 역은 단선 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역은 3퍼밀의 경사면에 설치되어 있다.
다카사키역의 다카사키 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. 역사는 없으며, 간이 대합실만 있고, 자동 발권기는 설치되어 있지 않지만, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 입구 부근에 간이 Suica 개찰기가 있다.
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4. 이용 현황
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 40명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1999년부터 2010년까지 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4.1. 개요
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 40명의 승객이 이용했습니다(승차 승객만 해당).
사이타마현 통계 연감에 따르면, 1999년(헤이세이 11년)부터 2010년(헤이세이 22년)까지 연간 승차 인원 추이는 다음과 같습니다.
4.2. 연도별 이용 현황
2010 회계 연도에 오리하라역은 하루 평균 40명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
埼玉県일본어 통계 연감에 따르면, 1999년부터 2010년까지의 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
오리하라역 주변은 주택가이지만, 역 뒤편의 기업 건물만 눈에 띄고 상점 등도 거의 없어 한산하다. 주변 시설은 다음과 같다.
* 오리하라 정립 초등학교
* 오리하라 정립 조난 중학교
* 도쿄 라인 요리이 공장
* 호쿠세이샤 요리이 공장
* 히라쿠라 관광 포도원
* 헤이세이 클럽 하치카타 성 코스
* 차산
5.1. 개요
오리하라역 주변은 주택가이지만, 역 뒤편의 기업 건물만 눈에 띄고 상점 등도 거의 없어 한산하다. 주변 시설로는 오리하라 정립 초등학교, 오리하라 정립 조난 중학교, 도쿄 라인 요리이 공장, 호쿠세이샤 요리이 공장, 히라쿠라 관광 포도원, 헤이세이 클럽 하치카타 성 코스, 차산 등이 있다.
5.2. 주요 시설
* 오리하라 정립 초등학교
* 오리하라 정립 조난 중학교
* 도쿄 라인 요리이 공장
* 호쿠세이샤 요리이 공장
* 히라쿠라 관광 포도원
* 헤이세이 클럽 하치카타 성 코스
* 차산