요시카와미나미역

1. 개요

요시카와미나미역은 2012년 3월 17일에 영업을 시작한 일본 사이타마현 요시카와시에 위치한 JR 동일본 무사시노선의 역이다. 2007년에 신역 설치 협의를 시작하여 2010년 1월에 역명을 결정하고, 2012년 3월에 개업했다. 단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선의 지상역이며, 인접역은 신미사토역과 요시카와역이다. 역 주변은 토지 구획 정리 사업을 통해 개발되었으며, 역세권에는 이온 타운과 주택 단지가 조성되었다. 2023년에는 하루 평균 6,315명의 승객이 이용했다.

2. 역사

2007년 3월 19일, 요시카와시와 JR 동일본이 신역 설치를 위한 협의를 개시했다. 같은 해 12월 20일, 신역 설치에 관한 각서를 체결했다. 2009년 8월 1일부터 8월 30일까지 역명 공모를 실시했고, 11월 24일에 역명 후보안을 결정했다. 11월 30일에는 요시카와시에서 JR 동일본에 요구서를 제출했다.

2010년 1월, 역명을 "요시카와미나미역"으로 결정했다. 2009년 11월에 공사가 시작되었고, 2010년 10월 24일에는 당역 설치에 따른 선로 전환 공사로 인해 첫차부터 6시 30분경까지 일부 열차를 운휴하고, 버스에 의한 대행 수송이 실시되었다.

2012년 3월 17일, 요시카와미나미역이 영업을 개시했다. 2012년 8월 2일 오전 3시 20분경에는 미나미코시가야역 구내에서 포인트 고장이 발생하여 당역 ~ 니시후나바시 간 재운전을 이날 오후 3시경까지 진행했다.

2.1. 연혁

2007년 3월 19일, 요시카와시와 JR 동일본이 신역 설치를 위한 협의를 개시했다. 같은 해 12월 20일, 신역 설치에 관한 각서를 체결했다. 2009년 8월 1일부터 8월 30일까지 역명 공모를 실시했고, 11월 24일에 역명 후보안을 결정했다. 11월 30일에는 요시카와시에서 JR 동일본에 요구서를 제출했다.

2010년 1월, 역명을 "요시카와미나미역"으로 결정했다. 2009년 11월에 공사가 시작되었고, 2010년 10월 24일에는 당역 설치에 따른 선로 전환 공사로 인해 첫차부터 6시 30분경까지 일부 열차를 운휴하고, 버스에 의한 대행 수송이 실시되었다.

2012년 3월 17일, 요시카와미나미역이 영업을 개시했다. 2012년 8월 2일 오전 3시 20분경에는 미나미코시가야역 구내에서 포인트 고장이 발생하여 당역 ~ 니시후나바시 간 재운전을 이날 오후 3시경까지 진행했다.

3. 역 구조

요시카와미나미역은 지정석 매표기, 자동 매표기, 자동 개찰기가 모두 설치된 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 결합된 2면 3선의 지상역이다.

개업 후 본 역에서 전차 반환점에 관해서는 수송 이상 시와 나카야마 경마가 개최될 때 운전되는 임시열차일 뿐 정상 영업에서 당역 시,종착 전철은 설정되어 있지 않다.

2012년 3월 개정 시간표에는 두 방향 모두 하루 2편씩 정기 열차가 2번 선에서 발차한다. 이외의 열차는 모두 상행이 3번 선, 하행이 1번 선에서 출발한다.

3.1. 승강장

요시카와미나미역은 지정석 매표기, 자동 매표기, 자동 개찰기가 모두 설치된 역이다. 단선 승강장과 섬식 승강장이 결합된 2면 3선의 지상역이다.

개업 후 본 역에서 전차 반환점에 관해서는 수송 이상 시와 나카야마 경마가 개최될 때 운전되는 임시열차일 뿐 정상 영업에서 당역 시,종착 전철은 설정되어 있지 않다.

2012년 3월 개정 시간표에는 두 방향 모두 하루 2편씩 정기 열차가 2번 선에서 발차한다. 이외의 열차는 모두 상행이 3번 선, 하행이 1번 선에서 출발한다.

4. 역세권 정보

서쪽 출구는 역과 선로에 인접한 무사시노 조차장 부지(28.8헥타르)에 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구가 토지 구획 정리 사업을 실시하고 있다. 가로 정비 및 수도, 전기, 가스 등의 인프라 정비를 실시한 후, 도로 및 조정지를 제외한 15.9헥타르를 일괄 매각할 계획이었다. 2012년 8월에 입찰이 실시되어 다이와 하우스 공업과 이온 타운의 컨소시엄이 낙찰되었다.

역 앞의 상업 지역은 이온 타운이, 요시카와역 쪽에 위치한 주택 지역은 다이와 하우스와 스미토모 부동산(분양 아파트만 참여)이 각각 담당하는 형태로 개발되었다. 2013년 11월 30일에는 이온 타운 요시카와미나미의 일부가 개점했고, 2017년 9월 20일에는 증축 오픈하여 핵심 점포인 이온 요시카와미나미점을 포함한 29개의 전문점이 개업했다.

조차장 부지에 인접한 미나미 지구(82헥타르)는 도시 재생 기구에 의해 토지 구획 정리 사업이 실시되어, 2011년 3월에 환지 처분이 이루어져 사업이 완료되었다. 조정지, 공원, 주택의 정비가 진행되고 있으며, 계획 인구는 9,200명이다. 2013년 4월에는 미나미 초등학교가 개교했다.
* 미나미 중앙공원
* 미나미 주오 공원
* 요시카와 고등학교

동쪽 출구는 역 개업에 맞춰 임시로 역전 광장, 자전거 주차장, 주차장이 정비되었지만, 원래가 농업진흥지역의 논이었기 때문에 개발이 진전되지 않고 있다. 시에서는 국가의 허가를 얻어 동쪽 출구 주변 63헥타르를 시가지화 구역으로 편입하여 가로 정비와 택지 개발을 하고자 하는 의향이며, 2008년부터 사이타마현과의 협의를 시작했다。

2014년 3월에는 요시카와시가 토지 구획 정리 사업의 사업 계획 작성을 위한 제안을 실시하여 사업자로 UR 린케이지가 선정되었으며, 2014년도 말에 일단 계획안이 정리되었다. 2015년 3월에 새롭게 시장으로 취임한 나카하라 케이토가 "단순한 주택 개발 사업으로 끝나지 않고, 도시 만들기의 이념을 다시 재검토해야 한다"고 하여 재검토를 지시했다. 2016년부터 10년 정도를 들여 정비하는 계획이 되었다. 시청 내에 2017년도 "요시카와 미나미역 주변 지역 정비과"를 신설. 먼저 2018년도에 "도시 만들기 파트너 사업자"를 공모. 2019년도에는 실제 입주 기업을 공모하여 상업·업무 구역은 2021년도, 산업 구역은 2022년도에 토지를 인도하는 스케줄을 예상하고 있다。

4.1. 서쪽

서쪽 출구는 역과 선로에 인접한 무사시노 조차장 부지(28.8헥타르)에 철도 건설·운수 시설 정비 지원 기구가 토지 구획 정리 사업을 실시하고 있다. 가로 정비 및 수도, 전기, 가스 등의 인프라 정비를 실시한 후, 도로 및 조정지를 제외한 15.9헥타르를 일괄 매각할 계획이었다. 2012년 8월에 입찰이 실시되어 다이와 하우스 공업과 이온 타운의 컨소시엄이 낙찰되었다.

역 앞의 상업 지역은 이온 타운이, 요시카와역 쪽에 위치한 주택 지역은 다이와 하우스와 스미토모 부동산(분양 아파트만 참여)이 각각 담당하는 형태로 개발되었다. 2013년 11월 30일에는 이온 타운 요시카와미나미의 일부가 개점했고, 2017년 9월 20일에는 증축 오픈하여 핵심 점포인 이온 요시카와미나미점을 포함한 29개의 전문점이 개업했다.

조차장 부지에 인접한 미나미 지구(82헥타르)는 도시 재생 기구에 의해 토지 구획 정리 사업이 실시되어, 2011년 3월에 환지 처분이 이루어져 사업이 완료되었다. 조정지, 공원, 주택의 정비가 진행되고 있으며, 계획 인구는 9,200명이다. 2013년 4월에는 미나미 초등학교가 개교했다.
* 미나미 중앙공원
* 미나미 주오 공원
* 요시카와 고등학교

4.2. 동쪽

동쪽 출구는 역 개업에 맞춰 임시로 역전 광장, 자전거 주차장, 주차장이 정비되었지만, 원래가 농업진흥지역의 논이었기 때문에 개발이 진전되지 않고 있다. 시에서는 국가의 허가를 얻어 동쪽 출구 주변 63헥타르를 시가지화 구역으로 편입하여 가로 정비와 택지 개발을 하고자 하는 의향이며, 2008년부터 사이타마현과의 협의를 시작했다。

2014년 3월에는 요시카와시가 토지 구획 정리 사업의 사업 계획 작성을 위한 제안을 실시하여 사업자로 UR 린케이지가 선정되었으며, 2014년도 말에 일단 계획안이 정리되었다. 2015년 3월에 새롭게 시장으로 취임한 나카하라 케이토가 "단순한 주택 개발 사업으로 끝나지 않고, 도시 만들기의 이념을 다시 재검토해야 한다"고 하여 재검토를 지시했다. 2016년부터 10년 정도를 들여 정비하는 계획이 되었다. 시청 내에 2017년도 "요시카와 미나미역 주변 지역 정비과"를 신설. 먼저 2018년도에 "도시 만들기 파트너 사업자"를 공모. 2019년도에는 실제 입주 기업을 공모하여 상업·업무 구역은 2021년도, 산업 구역은 2022년도에 토지를 인도하는 스케줄을 예상하고 있다。

5. 이용 현황

JR 동일본은 역 개업 후 5년 이내에 하루 평균 23,000명의 승객이 역을 이용할 것으로 예측했다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 5,523명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객만 해당). 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 6,315명이다. 무사시노선에서는 가장 승차 인원이 적고(26개 역 중 신코다이라역 다음으로 최하위) 10,000명을 밑도는 몇 안 되는 역(무사시노 선 내에서는 당역뿐)이지만, 역 주변 개발로 인해 이용자 수가 증가 추세에 있다.

개업 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다. 연도 전체의 승차 인원을 365(윤일이 들어가는 연도는 366)로 나누어 1일 평균 승차 인원을 구하고 있으며, 계산으로 생기는 소수점 이하의 값은 버림하므로, 정기권 외와 정기권의 합은 반드시 합계와 일치하지 않는다.

6. 버스 노선

6.1. 서쪽

동부 버스 센트럴과 메이토 관광(メートー観光)의 2개 회사에 의해 노선 버스가 운행된다. 정류소 이름은 요시카와미나미역이다.

* 1번 승강장 ([메이토 관광](メートー観光))
M5: 신미사토역 서쪽 출구행 (일요일, 공휴일만 1편)
* 2번 승강장 ([동부 버스 센트럴](東武バスセントラル))
미10: 신미사토역행
** 미나미01: 요시카와 키요미노행
* 3번 승강장 (미사용)

6.2. 동쪽

글로벌 교통에 의해 운행되는 버스 정류장 명칭은 요시카와미나미역 동쪽 출구이다.

* 요시미-01: 가토행(평일에만 2편 운행)・메디컬 마이행
* 요시미-02: 요시카와역 북쪽 출구행
* 시-01: 요시카와 시청행(평일에만 4편 운행)

7. 인접역

무사시노선 신미사토역 (JM 18) - 요시카와미나미역 (JM 19) - 요시카와역 (JM 20)
특급 "가마쿠라" 정차역 (당역 시발)