우고이와야역

1. 개요

우고이와야역은 일본 아키타현 유리혼조시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선의 역이다. 육교로 연결된 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1922년 10월 16일 리쿠사이선의 역으로 개업했으며, 1924년 4월 20일 우에쓰 본선으로 이관되었다. 2000년 구 오오치 정 상공회와 합축된 역사를 개축했고, 2023년 3월 18일부터 종일 무인역이 되었다.

2. 역 구조

이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 이 중 하나는 원래 섬식 승강장이었으나 현재는 한쪽 면만 사용한다. 우고혼조역이 관리하는 무인역으로, 단식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래 단식·섬식 혼합 2면 3선이었으나, 2번 선로는 가선이 제거되어 사용하지 않는다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 역사는 2000년에 구 오오치 정(大内町)의 상공회와 합쳐 지어졌다.

2.1. 승강장

이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장을 갖추고 있다. 원래 섬식 승강장이었지만, 한쪽은 더 이상 사용하지 않는다. 우고혼조역이 관리하는 무인역이다. 승강장은 단식 승강장 2면 2선으로, 지상역이다. 원래는 단식·섬식 혼합 2면 3선이었으나, 2번 선의 선로는 가선이 제거되어 사용되지 않는다.

3. 역사

우고이와야역은 1922년 10월 16일 일본국유철도(JGR) 리쿠사이선의 역으로 개업했다. 1924년 4월 20일에는 JGR 우에쓰 본선으로 이관되었다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 이 역은 동일본 여객철도의 관할이 되었다. 새로운 역 건물은 2000년 3월 8일에 완공되었으며, 이 건물에는 구 아키타현 오우치정 상공 회의소 사무실도 있다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2021년까지 우고이와야역의 하루 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 유리혼조시 종합 체육관
* 유리혼조 시청 오우치 종합청사
* 국도 제105호선
* 미치노에키 오오우치: 연락 통로 "포포 로드"로 연결되어 있다.
* 이와야 우체국
* 조코지: 제산 타이카쿠 화상이 만든 대불 (아카다 대불)이 있다.
* 카스미 온천
* 타키 온천
* 감온관 온천
* 코바히로 온천
* 일본해 도호쿠 자동차도 오오우치 분기점 (이와야 도로)
* 다테가마 호리사쿠 오리와타 터널 준공 기념비 (일본 최초로 다테가마 호리사쿠 〈실드 공법〉이 채용된 오리와타 터널의 이와야 측 갱구 부근에 있는 기념비)

6. 기타

1971년 7월 8일, 오리토역 방면 1000분의 10 구배 구간에 진입한 30량의 화차를 견인하는 증기 기관차가 구배를 오르지 못하고 우고이와야역 방향으로 약 1.8km 역주행하는 사고가 발생했다.

7. 인접역

동일본 여객철도 우에쓰 본선의 인접역 정보는 다음과 같다.