우라카와역 (시즈오카현)
1. 개요
우라카와역은 시즈오카현 하마마츠시에 있는 도카이 여객철도 이이다선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2본을 갖춘 지상역으로, 주부텐류역 관리의 무인역이다. 과거에는 급행 열차 '이나'가 정차했으며, 2021년에는 하루 평균 37명이 이용했다. 1934년 산신 철도 역으로 개업하여 국유화, 민영화를 거쳤다. 인접역으로는 쾌속 열차는 도에이역, 주부텐류역이며, 보통 열차는 가미이치바역, 하야세역이 있다.
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| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 소재지 | 시즈오카현하마마쓰시덴류구 사쿠마초 우라카와 2820 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 도요하시 기점 57.3km |
| 전보 약호 | 우와 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 플랫폼 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 개업일 | 1934년 11월 11일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 2017년 일일 승차 인원 | 60명 |
|---|---|
| 2021년 일일 승차 인원 | 37명 |
| 이전 역 | 가미이치바 |
|---|---|
| 다음 역 | 하야세 |
| 역간 거리 | 가미이치바: 1.3km 하야세: 1.2km |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
신해운대역
신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
하마마쓰시의 철도역 -
하마마쓰역
하마마쓰역은 도카이 여객철도의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선이 지나는 고가역으로, 재래선과 신칸센 승강장을 갖추고 있으며, 1988년 역 빌딩 메이원이 개업했고, 주변에는 엔슈 철도 신하마마쓰역 등이 있다. -
하마마쓰시의 철도역 -
신하마마쓰역
신하마마쓰역은 시즈오카현 하마마쓰시 나카구에 위치한 엔슈 철도 철도선의 역으로, 아사히마치역으로 개업하여 역명 변경과 고가화 사업을 거쳐 현재에 이르렀으며, 엔테츠 백화점과 연결되어 하마마쓰 시민의 주요 교통 거점 역할을 수행하고, 2019년 엔슈 철도 노선 내 최다 승하차 인원을 기록했다.
2. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선과 측선 2본을 갖춘 열차 교환이 가능한 지상역이다. 중부 덴류역 방면에 경보기와 차단기가 설치된 구내 건널목이 있고, 중부 덴류역이 관리하는 무인역이다. 역사는 하행선 쪽에 있으며, 과거 상행선에서 오노다 시멘트의 시멘트 저장 시설로 이어지는 전용선이 분기되어 있었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지 않다.
과거 국철 시대의 급행열차 "이나"가 정차했었다.
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3. 이용 현황
静岡県일본어 통계 연감과 浜松市일본어 통계서에 따르면, 1993년 이후 우라카와역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 2001년부터 2006년까지의 통계는 비공개이다.
4. 역 주변
* 아이카와 강
* 국도 제473호선
* 하마마츠 시립 우라카와 초등학교
* 우라카와 우체국
* 사쿠마 병원 부속 우라카와 진료소
* 시즈오카 현도 294호 미소노 우라카와 정차장선
* 오치세강
* 아이카와
* 사쿠마 후레아이 버스
「우라카와 어업 협동조합 사무소 앞」 정류장 (월, 수요일만 발착)
「우라카와 진료소 앞」 정류장 (화, 목, 금요일만 발착)
5. 역사
* 1934년(쇼와 9년) 11월 11일: 산신 철도 산신 미와 (현 도에이) - 사쿠마 (현 주부텐류) 구간 연장 시 개설. 일반역이었다.
* 1943년 (쇼와 18년) 8월 1일: 산신 철도선이 이다선의 일부로 국유화되어, 운수통신성(후의 일본국유철도)의 역이 되었다.
* 1980년 (쇼와 55년) 3월 31일: 전용선 발착 차급화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 24일: 이다선 남부 CTC화에 따라 업무 위탁역이 되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 치키 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년)
3월 1일: 야간 무인화.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도의 역이 되었다.
* 1991년 (헤이세이 3년) 2월 1일: 완전 무인화되었다.