우지역 (게이한 전기 철도)

1. 개요

우지역은 게이한 전기 철도 우지선의 종착역으로, 1913년 6월 1일 게이한 우지선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1995년 현재 위치로 역사를 이전하기 전까지 국철 나라선 남쪽에 위치했으며, 1996년 사철 역 최초로 굿 디자인상을 수상했다. 현재는 두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 주쇼지마역에서 게이한 본선으로 환승 가능하다. 주변에는 우지가미 신사, 우지 다리 등 관광 명소가 있으며, 2019년까지 게이한 전기 철도에서 유일하게 '시'를 붙이지 않은 역명으로 불렸다.

2. 역사

1991년 (헤이세이 3년) 12월, 역 앞을 지나는 교토부도 7호 교토우지선의 확장 공사와 버스 터미널 정비 등을 위한 역 이전 공사가 시작되어, 1995년 (헤이세이 7년) 6월에 현재 위치의 새로운 역 사용이 시작되었다. 자세한 역의 변천 과정은 하위 문단을 참조할 수 있다.

한편, 1914년 (다이쇼 3년)부터는 화물 수송도 시작되어 역에서 화물 취급이 이루어졌으나, 1960년대에 폐지되었다. 역이 속한 행정 구역은 개업 당시 우지군 우지촌이었으나, 이후 히가시우지정을 거쳐 현재의 우지시로 변경되었다.

과거에는 교토 방면으로 직통하는 열차가 종일 운행되었으며, 관광 시즌에는 오사카 방면으로 임시 직통 열차가 운행되기도 했다. 쇼와 40년대(1965년~1974년)에는 6량 편성의 임시 열차가 설정되었고, 1998년 (헤이세이 10년) 11월부터 1999년 (헤이세이 11년) 가을까지는 '우지 쾌속'이 운행된 바 있다.

2.1. 초기 역사 (1913년 ~ 1995년)

1913년 (다이쇼 2년) 6월 1일, 게이한 우지선 개통과 동시에 종착역으로 영업을 시작했다. 개업 당시의 역은 현재의 국철·JR 나라선 남쪽에 위치했으며, 개찰구를 나오면 바로 우지 다리가 있었다. 역 구조는 2개의 선로를 오목형으로 감싸는 형태의 6량 편성에 대응하는 플랫폼을 가졌고, 플랫폼 위로는 나라선의 철교가 가로지르고 있었다. 역이 속한 자치단체는 우지군 우지촌에서 히가시우지정을 거쳐 우지시로 변경되었다.

1914년 (다이쇼 3년) 9월 5일부터는 화물 운송도 시작하여 역의 3번 선에서 화물을 취급했으나, 1960년대에 폐지되었다.

소속 회사는 여러 차례 변경되었다. 1943년 (쇼와 18년) 10월 1일에는 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철) 소속이 되었고, 1949년 (쇼와 24년) 12월 1일에는 회사 분리로 다시 게이한 전기 철도의 역이 되었다.

1964년 (쇼와 39년) 7월 29일에는 화물 취급 폐지와 관련하여 3번 선이 폐지되었고, 1967년 (쇼와 42년) 5월 28일에는 열차 운행 관리 시스템 (PTC) 사용이 시작되었다.

과거에는 교토 방면 직통 열차가 종일 운행되었으며, 관광 시즌에는 오사카 방면으로 임시 직통 열차가 운행되기도 했다. 쇼와 40년대(1965년~1974년)에는 6량 편성의 임시 열차가 설정되었다.

1991년 (헤이세이 3년) 12월, 역 앞을 지나는 교토부도 7호 교토우지선의 확장 공사와 버스 터미널 정비를 위한 용지 확보를 위해 역 이전 공사가 시작되었다. 이후 1995년 (헤이세이 7년) 6월 17일, 선로 전체가 나라선 북쪽으로 이전된 현재 위치에 신축된 역사의 사용이 시작되었다.

2.2. 역 이전 및 현대화 (1995년 ~ 현재)

1991년 (헤이세이 3년) 12월, 역 앞을 지나는 교토부도 7호 교토우지선의 확장 공사에 필요한 용지를 확보하고 버스 터미널을 정비하기 위해 역 이전 공사가 시작되었다. 이후 1995년 (헤이세이 7년) 6월 17일에 현재 위치의 새로운 역사가 완공되어 사용을 시작했다. 신 역사는 기존 역사 위치에서 미무로도 방면으로 약 180m 이전하였으며, 이에 따라 영업 킬로도 변경되었다. 역 이전에 따라 확보된 구 역사 부지에는 역 앞 로터리, 버스 터미널, 택시 승강장을 갖춘 역전 광장이 조성되었다.

원을 기본 디자인으로 한 현재 역사는 난카이의 특급 열차 라피트 디자인으로도 알려진 건축가 와카바야시 히로유키가 설계하였다. 이 역사는 1996년 (헤이세이 8년) 10월 1일, 사립 철도 회사 역사로는 처음으로 굿 디자인상을 수상했다. 2005년 12월에는 개수 공사를 통해 역명판이 기존의 은색에서 청색으로 교체되었다.

역 이전과 함께 부대 시설 건설도 진행되었다. 1995년 12월 25일에는 역 동쪽에 우지 게이한 택시가 운영하는 '게이한 우지역 자전거 보관 센터'가 문을 열었다. 또한, 1997년 (헤이세이 9년) 8월 5일에는 역과 연결된 복합 상업 시설인 '게이한 우지 빌딩'이 개업했다. 빌딩 입구에는 '비상(飛翔)'이라는 제목의 대형 스테인드글라스 벽화가 설치되어 있다. 개업 초기 빌딩 2층에는 구 게이한 우지 교통의 '리무진 센터 U-하우스 게이한 우지' 등이 입주했으나, 해당 센터는 2002년에 폐쇄되었고 현재 그 자리에는 학습 학원 쿄신이 들어서 있다.

2000년 (헤이세이 12년) 9월 19일에는 제1회 긴키의 역 100선 중 하나로 선정되었다. 이후에도 역 시설 개선은 계속되어, 2016년 (헤이세이 28년) 10월 31일에는 역 구내에 여객 안내 디스플레이가 설치되어 운영을 시작했으며, 2017년 (헤이세이 29년) 8월 26일에는 역 빌딩 내에 관광 안내소가 문을 열었다. 같은 해 12월 22일에는 외국인 관광객 편의를 위해 역 구내에 외화 자동 환전기가 설치되었다.

3. 역 구조

두단식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 끝에는 유압식 차막이가 설치되어 있다. 역 건물과 개찰구는 승강장 두단부에 있으며, 개찰구는 한 곳이다. 콘코스는 반지하 구조이다.

현재 역사는 1991년 12월부터 이설 공사를 시작하여 1995년 6월 17일에 구 역사에서 전환하여 사용을 시작했다. 원형을 기본 디자인으로 한 역사는 난카이의 특급 열차 라피트 디자인으로도 유명한 건축가 와카바야시 히로유키가 설계했으며, 1996년에는 사립 철도 역으로는 처음으로 굿 디자인상을 수상했다. 2005년 12월에는 역명판을 기존 은색에서 청색으로 교체하는 등의 개수 공사가 이루어졌다.

현 역사는 구 역사보다 미무로도 방면으로 180m 이전하였으며, 이에 따라 영업 킬로도 변경되었다. 이전 후 구 역사 부지에는 역 앞 로터리, 버스 터미널, 택시 승강장을 갖춘 역전 광장이 조성되었다.

또한, 역 빌딩과 자전거 주차장 설치도 진행되었다. 1996년 12월에는 역 콘코스와 상업 시설을 갖춘 "게이한 우지 빌딩" 건설이 시작되어 1997년 8월 5일에 개업했다. 빌딩 입구에는 거대한 스테인드글라스 벽화 "비상(飛翔)"이 장식되어 있다. 개업 당시 2층에는 구 게이한 우지 교통의 "리무진 센터 U-하우스 게이한 우지" 등이 있었으나, 해당 센터는 2002년에 폐지되었고 현재 그 자리에는 학습 학원 쿄신이 입주해 있다.

3.1. 타는 곳

* 이 역에서 출발하는 열차는 모두 주쇼지마역까지 운행한다. 따라서 게이한 본선이나 교토, 오사카 시내로 가려면 주쇼지마역에서 환승해야 한다.
* 승강장은 5량 길이까지 수용할 수 있다. 대부분의 열차는 2번 승강장에서 출발한다. 1번 승강장은 평일 아침 혼잡 시간대와 야간 시간대에만 사용되며, 토요일과 휴일에는 하루에 단 한 편의 열차만 사용한다.
* 발차 멜로디가 도입되어 있지만, 실제 운행하지 않는 게이한 특급용 멜로디 설정도 포함되어 있다.

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4. 이용 현황

최근 이용객 수는 다음과 같다.

5. 역 주변

JR 서일본 나라선의 우지역과는 우지 다리를 통해 우지 강을 사이에 두고 남서쪽에 위치한다. 역 주변에는 주택가와 함께 겐지 모노가타리 관련 시설을 비롯한 다양한 문화 및 관광 명소가 분포하고 있다.

5.1. 주요 명소

국철(현: JR 서일본)의 나라선에도 우지역이 있지만, 우지 다리로 우지 강을 건너 남서쪽으로 떨어진 곳에 있다.

역 근처에는 민가가 많이 들어서 있으며, 교육 기관과 겐지 모노가타리 관련 박물관이 있다. 부토쿠산(다이키치산)과 아사히야마는 역에서 남동쪽으로 떨어진 곳에 있으며, 그 부근에는 수력 발전소가 있다.

주요 명소는 다음과 같다.
* 우지 다리
* 아카타 신사
* 우지가미 신사
* 우지 신사
* 우지 시 겐지 모노가타리 뮤지엄
* 차와 우지의 거리 역사 공원
차와 우지의 거리 교류관 "차즈나"
* 고쇼지
* 도노시마
* 우지 시 관광 센터
시영 다실 "타이호안"
* 뵤도인
* 쓰엔 찻집
* 다이키치산 풍치 공원
* 교토 쇼에이 고등학교
* 간사이 전력 우지 발전소
* 우지 공민관

5.2. 교통

국철(현: JR 서일본)의 나라선에도 우지역이 있지만, 우지 다리로 우지 강을 건너 남서쪽으로 떨어진 곳에 있다.

역 앞 로터리와 그 부근에 "게이한 우지역" 정류장이 있으며, 교토 게이한 버스의 노선이 발착한다. 관광 시즌에는 미무로토지 등으로 향하는 임시 버스를 운행하는 경우가 있다. 이 정류장에는 우지 도쿠슈카이 병원 등으로 향하는 셔틀버스도 발착한다。 예전에는 우지강을 경유하여 이시야마역(시가현 오쓰시)까지 운행하는 편도 있었다.

6. 기타

* 게이한 본선에서는 노선이 통과하는 시 자치단체의 중심부에 위치한 역의 명칭을 "자치단체명+시"로 표기하는 규칙이 있다. 우지역은 이러한 명명 규칙을 따르지 않는 역이었으나, 2019년 야와타시의 중심역이었던 야와타시 역이 이와시미즈하치만구 역으로 개칭되면서, 현재 우지역은 시 이름을 붙이지 않고 자치단체명만 사용하는 유일한 역으로 남아있다. 이 규칙은 과거 게이한 전기 철도의 계열사였던 신케이한 철도가 건설한 현재의 한큐 교토 본선 오사카부 내 구간에서도 유사하게 적용된 바 있다.
* 교통신문사에서 발행하는 『JR 시간표』나 『컴퍼스 시간표』의 권두 지도에서는 2011년 1월 현재에도 정식 명칭인 '우지역' 대신 "게이한 우지"라는 표기가 사용되고 있다. 과거에는 편의상 회사명을 덧붙여 정식 명칭이 아닌 역명을 표기하는 사례가 적지 않았지만, 최근 대부분의 역이 정식 명칭으로 표기되는 가운데 우지역은 몇 안 되는 예외 사례 중 하나이다.
* 우지역은 애니메이션 『울려라! 유포니엄』의 무대가 된 장소 중 하나이다. 이 작품과 게이한 전기 철도가 콜라보레이션 기획을 진행할 때, 우지역 승강장이나 역 주변을 그린 일러스트가 사용되기도 한다.