운요 (항공모함)

1. 개요

운요는 1938년 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 여객선으로 기공되어 1940년 완공되었으나, 1941년 일본 해군에 징용되어 항공모함으로 개조되었다. 1942년 5월 특설 항공모함으로 준공된 후, 주로 항공기 수송 임무를 수행하며 태평양 각지를 오갔다. 1944년 1월 미 잠수함의 공격으로 손상되어 수리 후, 9월 호송 임무 중 미 잠수함 바브의 공격으로 침몰했다. 운요는 17,830톤의 기준 배수량, 180.2m의 전장, 21.4노트의 속도를 가졌으며, 12.7cm 및 2.5cm 대공포를 탑재했다.

2. 역사

운요는 닛타마루급 여객선 2번함 야하타마루(八幡丸^일본어)로 건조되어, 1940년 7월 31일 준공 후 여객선으로 1년간 운용되었다. 1941년 일본 제국 해군에 징용되어 1942년 5월 31일 다이요급 항공모함 2번함으로 개조, 해군 목록에 정식 등록되었다.

개조 후, 운요는 느린 속도로 인해 주로 항공기 수송 임무를 맡았다. 1942년 8월 31일, 특설 항공모함 야하타마루에서 군함 운요로 개명되었고, 트럭 제도에 17회, 라바울 방면 2회, 동남아시아 방면 2회 등 항공기 수송을 실시했다. 1943년 11월 15일 해상 호위 총사령부가 설립되면서 다이요급 항공모함은 이 부대에 편입되었다.

1944년 1월 19일, 미국 잠수함 하닥의 어뢰 공격으로 대파되었으나, 요코스카로 귀환하여 수리를 받았다. 8월 24일, 히73선단 호위를 시작으로 호위 항공모함 임무를 수행했다. 그러나 9월 17일, 히74선단 호위 중 남중국해에서 미국 잠수함 바브의 뇌격을 받고 침몰했다.

운요의 주요 활동은 다음과 같다.

2.1. 건조 및 민간 운용 (1938년 ~ 1941년)

운요는 원래 호위항공모함으로 개조될 목적으로 설계된 닛타마루급 여객선 2번함 야하타마루(八幡丸)였다. 1939년 10월 31일에 진수, 1940년 7월 31일에 준공되어 여객선으로 활동했다. 1년 후, 일본 제국 해군이 매입하여 1941년 11월 21일에 다이요급 항공모함 2번함으로 개조를 시작했다.

2.2. 항공모함 개조 (1941년 ~ 1942년)

1938년 12월 14일 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 기공되어, 1939년 10월 31일에 진수되었다. 원래 닛타마루급 여객선 2번함 야하타마루(八幡丸^일본어)로 건조되었으며, 1940년 7월 31일에 준공되어 여객선으로 사용되었다.

1941년 11월 5일 일본 제국 해군에 징용되었고, 11월 25일부터 구레 해군 공창에서 다이요급 항공모함 2번함으로 개조되기 시작했다. 1942년 5월 31일에 개조가 완료되어 해군 목록에 정식으로 등록되었다.

개조 후 운요는 기준 배수량 약 18116118.01kg, 정상 배수량 약 20320940.00kg톤, 전체 길이 약 180.14m, 너비 약 22.25m, 흘수 약 7.62m였다. 비행 갑판은 길이 약 171.91m, 너비 약 23.47m였고, 중앙선에 두 개의 항공기 엘리베이터가 설치된 약 91.44m 길이의 단일 격납고를 갖추고 있었다. 예비기를 포함하여 총 30대의 항공기를 수용할 수 있었지만, 어레스팅 기어는 장착되지 않았다.

개조로 인해 함선의 속도는 21.4kn로 제한되었고, 18kn의 속도로 8500nmi의 항속 거리를 가졌다. 운요의 승무원은 총 850명의 장교와 사병으로 구성되었다.

함선에는 8문의 12.7cm 89식 고각포와 8문의 2.5cm 96식 기관포가 장착되었다. 1943년 초, 2.5cm 대공포가 증강되었고, 21식 대공 레이더가 비행 갑판에 접이식으로 설치되었다. 1944년에는 경(輕) 대공 무장이 총 64문으로 증가했다.

2.3. 항공기 수송 임무 (1942년 ~ 1944년)

운요는 1942년 7월부터 10월 사이에 일본에서 트루크, 사이판, 라바울로 세 차례 항해했으며, 그 중 9월 11일에는 라바울에 미쓰비시 A6M 제로 전투기 10대를 전달했다. 이후 트루크, 필리핀, 팔라우, 네덜란드령 동인도 사이에서 항공기를 수송하는 더 복잡한 항해를 했다. 10월 28일 요코스카를 출발한 운요는 12월 2일 자바 수라바야에서 제11 전투 연대를 태워 11일 후 트루크에 전달했다. 12월 24일 수라바야로 돌아와 일본 제국 육군 항공대(IJAAF)의 제1 전투 연대 소속 항공기 33대를 싣고 1943년 1월 초 요코스카로 돌아왔다.

요코하마에서 짧은 개조를 거친 후, 2월 1일 IJAAF의 제208 경폭격 연대 소속 가와사키 Ki-48 "릴리" 폭격기 36대를 싣고 7일에 트루크에 전달했다. 이후 몇 달 동안 운요는 요코스카와 트루크 사이를 여러 번 왕복했으며, 때로는 자매선들과 동행하기도 했다. 7월 10일, 제201 해군 항공대 및 제552 해군 항공대 일부를 트루크에서 싣고 보조 순양함 아이코쿠 마루와 동행했을 때, 미국 잠수함들의 공격을 받았다. 이 잠수함들은 운요와 아이코쿠 마루에 명중했다고 주장했지만, 실제로 어뢰에 맞은 배는 아이코쿠 마루였다.

운요는 남은 기간 동안 일본과 트루크 사이에서 수송 임무를 계속 수행했으며, 9월 30일부터 10월 9일까지 구레 해군 조병창에서 짧은 개조를 받았다. 11월 30일, 자매선 주요와 경항공모함 즈이호와 함께 트루크를 출발했다. 이 항공모함들은 중순양함 마야와 구축함 4척의 호위를 받았다. 주요와 운요는 각각 침몰한 잠수함 스컬핀에서 포획한 승무원 21명과 20명을 태우고 있었다. 12월 4일 00시 10분, 주요는 세일피시가 발사한 어뢰에 선수에 명중되어 선수가 날아가고 비행 갑판의 앞부분이 붕괴되었다. 배의 선장은 내부 격벽에 가해지는 압력을 줄이기 위해 요코스카를 향해 반속으로 후진하기 시작했다. 05시 55분, 주요는 세일피시의 어뢰 공격을 다시 받아 엔진실에 두 발이 명중되어 엔진이 고장났다. 마야와 구축함 1척이 와서 지원했으며, 운요는 자매선을 예인하라는 명령을 받았지만, 이후 요코스카로 계속 가라는 지시를 받았다. 운요는 12월 5일 연합 함대에서 대호위 사령부로 이관되었지만, 항공기와 물자를 트루크로 계속 수송하면서 임무에 큰 변화는 없었다.

2.4. 호위 항모 임무 및 침몰 (1944년)

1944년 1월 19일, 요코스카로 향하던 운요는 해독이 발사한 어뢰 3발을 맞았지만, 그 중 2발만 폭발했다. 선수가 심하게 손상되어 아래로 처졌다. 응급 수리를 위해 사이판의 가라판 정박지에 대피하는 동안, 1월 23일 할리벗의 후속 공격은 격퇴되었다. 4일 후 수리가 완료된 운요는 2월 2일 잠수함 거전과 소리의 공격을 구축함 3척의 호위를 받으며 느린 속도로 일본을 향해 출발했다. 이 호송선은 이틀 후 악천후를 만나 손상된 선수 일부가 떨어져 나가 비행 갑판의 앞부분이 붕괴되었다. 추가 피해를 막기 위해 운요는 선미부터 항해하기 시작했고 8일에 요코스카에 도착하여 6월 28일까지 영구 수리를 시작했다.

3. 특징 및 제원

운요는 원래 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조된 일본 우선 회사 (NYK)의 닛타마루급 여객선 야와타마루였다. 1939년 10월 31일에 진수되었고 1940년 7월 31일에 완공되었다. 제2차 세계 대전 발발로 인해 태평양 항로에 투입되었으며, 1941년 10월 일본 제국 해군에 징발되어 전쟁 포로 수송 등에 사용되었다. 이후 구레 해군 공창에서 호위 항공모함으로 개조되어 1942년 8월 31일 운요로 개명되었다.

개조를 통해 플러시 데크형 항공모함이 되었으며, 주요 제원은 다음과 같다.

3.1. 구조

미쓰비시 중공업의 나가사키 조선소에서 건조된 닛타마루급 여객선 야와타마루는 일본 제국 해군에 의해 징발되어 구레 해군 공창에서 호위 항공모함으로 개조된 후 운요로 개명되었다.

다이요급 항공모함은 플러시 데크 구성을 가졌으며, 기준 배수량 약 18116118.01kg, 정상 배수량 약 20320940.00kg의 배수량을 기록했다. 전체 길이는 약 180.14m였고, 너비는 약 22.25m, 흘수는 약 7.62m였다. 비행 갑판은 길이가 약 171.91m이고 너비는 약 23.47m였다. 중앙선에 두 개의 항공기 엘리베이터가 설치된, 약 약 91.44m 길이의 단일 격납고를 가지고 있었다. 운요는 예비기를 포함하여 총 30대의 항공기를 수용할 수 있었지만, 어레스팅 기어는 장착되지 않았다.

개조 후 함선의 속도는 21.4kn로 제한되었으며, 18kn의 속도로 8500nmi의 항속 거리를 가졌다. 운요의 승무원은 총 850명의 장교와 사병으로 구성되었다.

함선에는 4개의 2연장 마운트에 8문의 식 89형 다목적포가 장착되었다. 경(輕) 대공 무장은 4개의 2연장 마운트에 8문의 식 96형 경(輕) 대공포로 구성되었다. 1943년 초, 2.5cm 마운트가 증강되었고, 21형 조기 경보 레이더가 장착되었다. 다음 해에는 운요의 경(輕) 대공 무장이 총 64문으로 증가했다.

3.2. 무장

이 함선에는 선체 측면에 있는 스폰슨에 4개의 2연장 마운트에 8문의 12.7cm 89식 다목적포가 장착되었다. 함선의 경대공 무장은 4개의 2연장 마운트에 8문의 2.5cm 96식 경대공포로 구성되었으며, 이 또한 선체 측면의 스폰슨에 장착되었다. 1943년 초, 4개의 2연장 2.5cm 마운트가 3연장 마운트로 교체되었고, 4개의 3연장 마운트가 추가로 설치되었다. 또한 당시 비행 갑판에 접이식으로 설치된 21형 조기 경보 레이더를 장착했다. 다음 해에는 운요의 경대공 무장이 총 64문으로 증가했다.

3.3. 탑재 항공기

운요는 예비기를 포함하여 총 30대의 항공기를 수용할 수 있었지만, 어레스팅 기어는 장착되지 않았다. 1944년 1월, 운요는 즈이호와 함께 0식 수상 정찰기 4기, 0식 관측기 8기, 2식 수상 전투기 6기, 텐잔 함상 공격기 7기(총 25기)를 트럭 정박지로 수송했다.

3.4. 제원