이세카와시마역
1. 개요
이세카와시마역은 일본 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 유노야마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 욧카이치역이 관리하는 무인역이다. 1913년 가와시마무라역으로 개업하여 여러 차례의 합병과 개칭을 거쳐 현재의 이름이 되었다. 국도 제477호선과 미타키 강이 인접해 있으며, 욧카이치 시청 가와시마 지구 시민 센터 등이 역 주변에 위치한다. 2019년에는 하루 평균 1,294명의 승객이 이 역을 이용했다.
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| 역 이름 | 이세카와시마 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ise-Kawashima-eki |
| 간판 표기 | 伊勢川島駅 |
| 전보 약호 | 카와시 |
| 소재지 | 미에현 욧카이치시 가와시마초 가와라 1052 |
| 개업일 | 1913년 6월 1일 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 정보 | 긴테쓰 유노야마 선 역 번호: |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 통계 정보 | 2019년 기준 1일 평균 승차 인원: 1,294명 |
| 웹사이트 | 이세카와시마 역 공식 웹사이트 |
| 영업 거리 | 긴테쓰욧카이치 역 기점 5.3km |
|---|
| 이전 역명 | 가와시마무라 역 (1954년까지) |
|---|---|
| 역명 변경 | 1954년에 가와시마무라 역에서 이세카와시마 역으로 개칭 |
| 긴테쓰 유노야마 선 | 이전 역: 이세마쓰모토 역 (K23), 역간 거리: 2.5km 다음 역: 다카쓰노 역 (K25), 역간 거리: 1.4km |
|---|
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미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
욧카이치시의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
욧카이치시의 철도역 -
욧카이치역
욧카이치역은 미에현 욧카이치시에 위치한 JR 도카이 간사이 본선과 이세 철도 이세선의 철도역으로, JR 화물역으로도 기능하며, 1890년 개업하여 1987년 JR 도카이 관할이 되었고, 주변에는 욧카이치 시청과 욧카이치 콤비나트가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
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이세카와시마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사가 설치되어 있다. 개찰구는 1개소, 출입구는 남북 양쪽에 각각 1개소씩 있다. 남쪽 출입구는 교상역사와 비슷한 높이에 있다.
긴테쓰 욧카이치역이 관리하는 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기와 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 이는 단선인 유노야마선에서 반대 방향으로 운행하는 열차가 이 역에서 서로 교행할 수 있게 해준다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 유노야마선 | 상행 | 긴테쓰욧카이치 방면 |
| 2 | 하행 | 유노야마온센 방면 |
3. 이용 현황
이세카와시마역일본어의 이용객 추이를 나타내는 자료로, 「미에현 통계서」에 따르면 1997년부터 2019년까지 이 역의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 1,538 |
| 1998년 | 1,531 |
| 1999년 | 1,470 |
| 2000년 | 1,443 |
| 2001년 | 1,419 |
| 2002년 | 1,433 |
| 2003년 | 1,427 |
| 2004년 | 1,385 |
| 2005년 | 1,365 |
| 2006년 | 1,342 |
| 2007년 | 1,325 |
| 2008년 | 1,313 |
| 2009년 | 1,268 |
| 2010년 | 1,296 |
| 2011년 | 1,263 |
| 2012년 | 1,245 |
| 2013년 | 1,298 |
| 2014년 | 1,256 |
| 2015년 | 1,279 |
| 2016년 | 1,317 |
| 2017년 | 1,295 |
| 2018년 | 1,319 |
| 2019년 | 1,294 |
2019 회계 연도에는 이 역에서 하루 평균 1,147명이 승차했다.
이세카와시마역의 연도별 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
* 수송 실적(승차 인원) 단위는 명이며, 연도별 총계값을 나타낸다.
* 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일 값(단위: 명)으로, 조사일의 날씨·행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의해야 한다.
* 표에서 최고치는 빨간색, 최고치 기록 연도 이후 최저치는 파란색, 최고치 기록 연도 이전 최저치는 녹색으로 표시했다.
| 연도별 이용 상황(이세카와시마역일본어) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연 도 | 당 역 수송 실적(승차 인원): 명/연도 | 승하차 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1958년(쇼와 33년) | 142,985 | ←←←← | 87,301 | 230,286 | |||
| 1959년(쇼와 34년) | ←←←← | ||||||
| 1960년(쇼와 35년) | ←←←← | ||||||
| 1961년(쇼와 36년) | ←←←← | ||||||
| 1962년(쇼와 37년) | ←←←← | ||||||
| 1963년(쇼와 38년) | ←←←← | ||||||
| 1964년(쇼와 39년) | ←←←← | ||||||
| 1965년(쇼와 40년) | 236,550 | ←←←← | 79,775 | 316,325 | |||
| 1966년(쇼와 41년) | 221,590 | ←←←← | 83,508 | 295,098 | |||
| 1967년(쇼와 42년) | 214,590 | ←←←← | 79,879 | 294,469 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 212,970 | ←←←← | 78,667 | 291,637 | |||
| 1969년(쇼와 44년) | 212,820 | ←←←← | 83,791 | 296,611 | |||
| 1970년(쇼와 45년) | 202,680 | ←←←← | 80,719 | 283,399 | |||
| 1971년(쇼와 46년) | 205,830 | ←←←← | 85,175 | 291,005 | |||
| 1972년(쇼와 47년) | 211,680 | ←←←← | 87,525 | 299,205 | |||
| 1973년(쇼와 48년) | 211,170 | ←←←← | 90,347 | 301,517 | |||
| 1974년(쇼와 49년) | 221,460 | ←←←← | 92,022 | 313,482 | |||
| 1975년(쇼와 50년) | 217,440 | ←←←← | 93,395 | 310,835 | |||
| 1976년(쇼와 51년) | 205,800 | ←←←← | 85,360 | 291,160 | |||
| 1977년(쇼와 52년) | 212,910 | ←←←← | 96,580 | 309,490 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 243,450 | ←←←← | 107,039 | 350,489 | |||
| 1979년(쇼와 54년) | 268,590 | ←←←← | 111,013 | 379,603 | |||
| 1980년(쇼와 55년) | 302,970 | ←←←← | 118,623 | 421,593 | |||
| 1981년(쇼와 56년) | 320,010 | ←←←← | 125,631 | 445,641 | |||
| 1982년(쇼와 57년) | 326,730 | ←←←← | 138,678 | 465,408 | 11월 16일 | 2,389 | |
| 1983년(쇼와 58년) | 344,130 | ←←←← | 144,341 | 488,471 | 11월 8일 | 2,306 | |
| 1984년(쇼와 59년) | 347,910 | ←←←← | 141,901 | 489,811 | 11월 6일 | 2,323 | |
| 1985년(쇼와 60년) | 363,240 | ←←←← | 151,397 | 514,637 | 11월 12일 | 2,489 | |
| 1986년(쇼와 61년) | 384,570 | ←←←← | 157,084 | 541,654 | 11월 11일 | 2,519 | |
| 1987년(쇼와 62년) | 399,660 | ←←←← | 153,897 | 553,557 | 11월 10일 | 2,655 | |
| 1988년(쇼와 63년) | 412,470 | ←←←← | 163,059 | 575,529 | 11월 8일 | 2,742 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 426,240 | ←←←← | 163,037 | 589,277 | 11월 14일 | 3,095 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 446,010 | ←←←← | 160,858 | 606,868 | 11월 6일 | 2,920 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 456,840 | ←←←← | 162,434 | 619,274 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | 459,150 | ←←←← | 160,279 | 619,429 | 11월 10일 | 2,833 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 454,200 | ←←←← | 155,626 | 609,826 | |||
| 1994년(헤이세이 6년) | 446,100 | ←←←← | 150,220 | 596,320 | |||
| 1995년(헤이세이 7년) | 450,720 | ←←←← | 157,164 | 607,884 | 12월 5일 | 2,884 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 446,640 | ←←←← | 149,859 | 596,499 | |||
| 1997년(헤이세이 9년) | 419,130 | ←←←← | 142,334 | 561,464 | |||
| 1998년(헤이세이 10년) | 417,870 | ←←←← | 140,829 | 558,699 | |||
| 1999년(헤이세이 11년) | 408,450 | ←←←← | 129,416 | 537,866 | |||
| 2000년(헤이세이 12년) | 394,560 | ←←←← | 132,019 | 526,579 | |||
| 2001년(헤이세이 13년) | 385,230 | ←←←← | 132,575 | 517,805 | |||
| 2002년(헤이세이 14년) | 384,930 | ←←←← | 129,573 | 514,503 | |||
| 2003년(헤이세이 15년) | 389,670 | ←←←← | 132,643 | 522,313 | |||
| 2004년(헤이세이 16년) | 380,520 | ←←←← | 125,071 | 505,591 | |||
| 2005년(헤이세이 17년) | 373,830 | ←←←← | 124,548 | 498,378 | 11월 8일 | 2,218 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 365,280 | ←←←← | 124,404 | 489,684 | |||
| 2007년(헤이세이 19년) | 361,440 | ←←←← | 123,453 | 484,893 | |||
| 2008년(헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 2,341 | ||||
| 2009년(헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
| 2010년(헤이세이 22년) | ←←←← | ||||||
| 2011년(헤이세이 23년) | ←←←← | ||||||
| 2012년(헤이세이 24년) | ←←←← | ||||||
| 2013년(헤이세이 25년) | ←←←← | ||||||
| 2014년(헤이세이 26년) | ←←←← | ||||||
| 2015년(헤이세이 27년) | ←←←← | ||||||
3.1. 연도별 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 1,538 |
| 1998년 | 1,531 |
| 1999년 | 1,470 |
| 2000년 | 1,443 |
| 2001년 | 1,419 |
| 2002년 | 1,433 |
| 2003년 | 1,427 |
| 2004년 | 1,385 |
| 2005년 | 1,365 |
| 2006년 | 1,342 |
| 2007년 | 1,325 |
| 2008년 | 1,313 |
| 2009년 | 1,268 |
| 2010년 | 1,296 |
| 2011년 | 1,263 |
| 2012년 | 1,245 |
| 2013년 | 1,298 |
| 2014년 | 1,256 |
| 2015년 | 1,279 |
| 2016년 | 1,317 |
| 2017년 | 1,295 |
| 2018년 | 1,319 |
| 2019년 | 1,294 |
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,147명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
3.2. 일일 승하차 인원 조사 결과
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 1997 | 1,538 |
| 1998 | 1,531 |
| 1999 | 1,470 |
| 2000 | 1,443 |
| 2001 | 1,419 |
| 2002 | 1,433 |
| 2003 | 1,427 |
| 2004 | 1,385 |
| 2005 | 1,365 |
| 2006 | 1,342 |
| 2007 | 1,325 |
| 2008 | 1,313 |
| 2009 | 1,268 |
| 2010 | 1,296 |
| 2011 | 1,263 |
| 2012 | 1,245 |
| 2013 | 1,298 |
| 2014 | 1,256 |
| 2015 | 1,279 |
2019 회계 연도에는 이 역에서 하루 평균 1,147명이 승차했다.
최근 이 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 아래 표와 같다.
| 조사일 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 1,916명 |
| 2022년 11월 8일 | 1,877명 |
| 2021년 11월 9일 | 1,751명 |
| 2018년 11월 13일 | 2,193명 |
| 2015년 11월 10일 | 2,354명 |
| 2012년 11월 13일 | 2,016명 |
| 2010년 11월 9일 | 2,099명 |
| 2008년 11월 18일 | 2,341명 |
| 2005년 11월 8일 | 2,218명 |
4. 역사
* 1913년(다이쇼 2년)
* 6월 1일: 욧카이치 철도의 가와시마 촌 - 유노야마(현재의 유노야마온천역) 구간 개통과 동시에 가와시마무라역(川島村駅일본어)으로 영업 개시.
* 9월 24일: 욧카이치 철도가 가와시마 촌역에서 스와역(현재의 긴테쓰욧카이치역)까지 연장하면서 중간역이 됨.
* 1931년 (쇼와 6년) 3월 1일: 회사 합병으로 미에 철도의 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 2월 11일: 회사 합병으로 미에 교통의 역이 됨.
* 1954년 (쇼와 29년) 7월: 이세카와시마역(伊勢川島駅일본어)으로 역명 변경.
* 1964년 (쇼와 39년)
* 2월 1일: 미에 교통이 철도 사업을 미에 전기 철도로 분리 양도하여, 미에 전기 철도의 역이 됨.
* 3월 1일: 궤간을 762에서 1,435로 변경하고, 가선 전압을 직류 1,500로 승압 완료.
* 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 유노야마선의 역이 됨.
* 1976년 (쇼와 51년) 12월 21일: 역사 이전.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 10월: 자동 개찰기 도입 및 무인화.
5. 역 주변
* 국도 제477호
* 미타키 강
* 욧카이치 시청 가와시마 지구 시민 센터
* 미타키다이 주택 지역
* 요카이치 가와시마 우체국
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