이시다역 (후쿠오카현)
1. 개요
이시다역은 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 JR 큐슈 히타히코산선의 역이다. 1915년 고쿠라 철도 역으로 개업했으며, 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 역을 계승했다. 2002년에 신 역사로 개축되었고, 2016년에는 무인역이 되었다. 역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2020년 기준 하루 평균 338명이 이용한다. 역 주변에는 학교, 공원, 상업 시설 등이 있다.
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| 역 이름 | 이시다 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 石田駅 |
| 로마자 역 이름 | Ishida-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구 시모이시다 2-7 (〒802-0832) |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 히타히코산 선 |
| 역 번호 | JI05 |
| 영업 거리 | 조노 역 기점 3.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 형태 | 섬식 승강장 1면 2선 (기존선) |
| 개업일 | 1915년 4월 1일 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 비고 | 기타큐슈 시내 역 |
| 웹사이트 | 이시다 역 (JR 규슈) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
|---|---|
| 승차 인원 (2021년) | 364명 |
| 수송 인원 (2020년) | 338명 |
| 노선 | 히타히코산 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 조노 (JI04) |
| 역간 거리 | 3.3 km (조노 방면), 1.8 km (시이코엔 방면) |
| 다음 역 | 시이코엔 (JI06) |
| 전보 약호 | 이시 |
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고쿠라미나미구의 철도역 -
이시하라마치역
이시하라마치역은 일본 후쿠오카현에 위치한 JR 규슈 히타히코산선의 지상역으로, 1915년에 개업하여 현재는 규슈 교통 기획이 역 업무를 위탁받아 운영하며, 쾌속 열차는 2017년부터 이 역부터 각역에 정차한다. -
고쿠라미나미구의 철도역 -
구사미역
후쿠오카현 기타큐슈시에 위치한 구사미역은 JR 큐슈 닛포 본선의 2면 2선식 지상역으로, 1952년 신호장에서 역으로 승격되었으며 2025년부터 특급열차 일부가 정차할 예정이고 주변은 주택가와 논밭, 기타큐슈 공항 연결 버스 노선이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
1915년 4월 1일 고쿠라 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1943년 5월 1일 고쿠라 철도가 국유화되면서 철도성이 관리하는 소에다 선의 역이 되었다. 1956년 3월 15일 소에다 선, 다가와 선 일부, 히코산 선이 통합되어 히타 선이 되었고, 같은 해 11월 19일 조노 역과 이시다 역을 잇는 짧은 노선이 개통되어 여객 열차는 모두 이 노선을 경유하게 되었으며, 히가시코쿠라역 방면은 화물 열차만 다니게 되었다.
1960년 1월 15일 화물 취급이 중단되었고, 같은 해 4월 1일 소에다 선의 가와라-소에다 구간을 제외한 나머지 구간과 다가와 선이 통합되어 히타히코산 선이 되었다. 1971년 10월 20일 수하물 취급이 중단되고 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 큐슈가 이시다 역을 관리하게 되었다. 2002년 4월 다이쇼 시대에 지어진 옛 역사를 새로운 역사로 교체했다. 2016년 3월부터 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다. 2017년 3월 4일부터 상행 쾌속 열차가 이시하라마치역부터 각 역에 정차하게 되면서 이시다 역에도 정차하기 시작했다.
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2.1. 개요
이 역은 히타히코산 선이 운행하며, 노선의 기점인 조노에서 3.3km 떨어져 있다. 낮 시간대에는 시간당 1대의 열차가 이 역에 정차하며, 아침 및 저녁 피크 시간대에는 시간당 2대로 증편된다.
2.2. 연혁 요약
* 1915년 (다이쇼 4년) 4월 1일: 고쿠라 철도역으로 개설。
* 1943년 (쇼와 18년) 5월 1일: 고쿠라 철도가 국유화되어 철도성이 관할。소에다 선의 역이 됨。
* 1956년 (쇼와 31년)
3월 15일: 소에다 선과 다가와 선의 일부, 그리고 히코산 선이 편입되어 히타 선이 됨。
11월 19일: 조노역 - 당역 간을 잇는 단락선이 개업하여, 여객 열차만 모두 단락선 경유가 되고, 히가시코쿠라역 방면은 화물 열차 전용이 됨。
* 1960년 (쇼와 35년)
1월 15일: 화물 취급 폐지。
4월 1일: 소에다 선 가와라 - 소에다 역 간을 제외한 구간에 다가와 선이 편입되어 히타히코산 선이 됨。
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 20일: 수하물 취급 폐지。무인역이 됨。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 큐슈가 계승。
* 2002년 (헤이세이 14년) 4월: 다이쇼 시대에 만들어진 구 역사를 신 역으로 개축。
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일: 다시 무인역화。
* 2017년 (헤이세이 29년) 3월 4일: 상행 쾌속 열차가 이시하라마치역부터 각역 정차로 변경되어 당역에 정차 개시。
3. 역 구조
이시다 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 1선 스루 구조이다. 역 건물과 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 승강장 구조는 다음과 같다.
3.1. 개요
이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 역무원이 없는 무인역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며 1선 스루 구조이다.
JR 큐슈 철도 영업이 역 업무를 수행하는 업무 위탁역이었으나, 2016년에 무인역으로 변경되었다.
JR의 특정도구시내 제도에 따른 "기타큐슈 시내"의 역이다.
5. 역 주변
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과거에는 역 주변에 논밭이 많아 거의 아무것도 없었지만, 현재는 정비되어 역 앞(서쪽)에는 왕복 4차선 도로가 만들어져 있으며, 택시가 몇 대 대기하고 있다.
* 기타큐슈 시립 요코시로 초등학교
* 기타큐슈 시립 요코시로 중학교
* 이시다 이치류 본점(라멘 가게)
* 기타큐슈시립 종합 농사 센터
* 후쿠오카현도 제267호 유카와 이시다 정차장선
* 와타츠미 신사
* 말응사
* 요코시로 중앙 공원
* 기타큐슈 의료 형무소
5.2. 시설
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과거에는 역 주변에 논밭이 많아 거의 아무것도 없었지만, 현재는 정비되어 역 앞(서쪽)에는 왕복 4차선 도로가 만들어져 있으며, 택시가 몇 대 대기하고 있다.
* 기타큐슈 시립 요코시로 초등학교
* 기타큐슈 시립 요코시로 중학교
* 이시다 이치류 본점(라멘 가게)
* 기타큐슈시립 종합 농사 센터
* 후쿠오카현도 제267호 유카와 이시다 정차장선
* 와타츠미 신사
* 말응사
* 요코시로 중앙 공원
* 기타큐슈 의료 형무소
6. 인접 역
쾌속(상행 1편만 운행)・보통\
조노역 (JI04) - 이시다역 - 시이코엔역 (JI06)