이시하라마치역
1. 개요
이시하라마치역은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 있는 JR 규슈 히타히코산선의 역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, 1915년 고쿠라 철도역으로 개업했다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 위탁받아 운영하며, 2017년 3월 4일부터 쾌속 열차는 이 역부터 각역에 정차한다. 인근에는 히라오다이 자연관찰센터, 센부츠 석회동굴 등이 있으며, 니시테쓰 버스 기타큐슈, 해바라기 택시, 가쓰야마 택시 등의 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 이시하라마치 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 이시와라마치 (1943년까지) |
| 로마자 표기 | Ishiharamachi-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구 신도지 372-2 |
| 노선 | 히타히코산 선 |
| 역 번호 | JI08 |
| 개업일 | 1915년 4월 1일 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선, 1섬 1선 (총 2면 2선) |
| 상태 | 무인역 |
| 코드 | JI08 |
| 노선 | 히타히코산 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 요부노역 |
| 다음 역 | 시이 |
| 거리 | 조노 기점 9.0km |
| 승차 인원 (2016년) | 190명 |
|---|---|
| 승강 인원 (2016년) | 361명 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
|---|---|
| 비고 | 기타큐슈 시내 역 |
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고쿠라미나미구의 철도역 -
구사미역
후쿠오카현 기타큐슈시에 위치한 구사미역은 JR 큐슈 닛포 본선의 2면 2선식 지상역으로, 1952년 신호장에서 역으로 승격되었으며 2025년부터 특급열차 일부가 정차할 예정이고 주변은 주택가와 논밭, 기타큐슈 공항 연결 버스 노선이 있다. -
고쿠라미나미구의 철도역 -
아베야마코엔역
아베야마코엔역은 1987년에 임시 승강장으로 개설되어 2023년에 직영역으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장 구조의 지상역으로 닛포 본선이 지나가고, 주변에는 아베야마 공원 등이 위치한다. -
히타히코산선 -
요아케역
요아케역은 오이타현 히타시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 과거 히타히코산선의 종착역이었으나 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되며 목조 역사가 특징이다. -
히타히코산선 -
소에다역
소에다역은 일본 후쿠오카현 소에다정에 위치하며, 1915년 개업 이후 여러 차례 개칭을 거쳐 1942년 현재의 역명이 되었고, 2017년 호우 피해로 운행이 중단되었다가 2023년 BRT로 전환되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이시하라마치역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 홈을 가지는 지상역이다. 양쪽 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있다.
규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역으로, POS 단말기가 설치되어 있다. JR 규슈의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이다.
하행 2번 선은 폐지되어 현재 사용되지 않고 있으며, 이와 관련된 신호기는 모두 소등되어 측면을 향하고 있다. 그러나 3번 선(다가와고토지역 방면 승강장) 고쿠라역 쪽 출발 신호기와 다가와고토지 쪽 장내 신호기는 그대로 남아 있다.
현재 사용 중인 역사는 1915년에 건축된 것이다. 2017년 2월 말경에 구내 건널목의 경보기가 갱신되었으며, 이때 차단기가 설치되어 2017년 3월 4일부터 사용이 시작되었다.
2.1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 두 승강장은 구내 건널목으로 연결된다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있다.
2번 승강장은 사용되지 않는다. 역 건물은 단선 승강장 쪽에 있으며, 역 개업 당시부터 존재한다.
3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 268 |
| 2001년 | 255 |
| 2002년 | 242 |
| 2003년 | 234 |
| 2004년 | 218 |
| 2005년 | 212 |
| 2006년 | 204 |
| 2007년 | 208 |
| 2008년 | 224 |
| 2009년 | 212 |
| 2010년 | 216 |
| 2011년 | 210 |
| 2012년 | 200 |
| 2013년 | 196 |
| 2014년 | 178 |
| 2015년 | 190 |
| 2016년 | 190 |
4. 역사
* 1915년 (다이쇼 4년) 4월 1일: 고쿠라 철도의 역으로 개설(발음은 "이시와라마치역")
* 1943년 (쇼와 18년) 5월 1일: 고쿠라 철도가 국유화됨。동시에 호칭을 "이시하라마치"로 변경。
* 1960년 (쇼와 35년) 4월 1일: 노선 명칭 정리에 따라, 히타히코산선의 역이 됨。
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 15일: 무인역이 됨。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 큐슈・JR 화물이 계승。
* 1996년 (헤이세이 8년) 3월 16일: 화물 열차 설정 폐지。
** 당역과 요부노역 사이에서 분기하여, 미쓰비시 머티리얼 히가시타니 공장 (현・히가시타니 광산)으로 이어지는 전용 철도가 있어, 동 공장에서 구로사키역까지 석회석・시멘트 클링커의 수송이 이루어졌다。
* 1999년 (헤이세이 11년) 3월 31일: JR 화물의 역 (화물 취급)이 폐지。
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일: 다시 무인역이 됨。
* 2017년 (헤이세이 29년) 3월 4일: 쾌속 열차가 당역부터 각역 정차로 변경.
5. 주변 지역
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역 이름인 "이시하라마치"는 당역의 북서쪽에 있는 지명이다. 주변 지역은 다음과 같다.
* 히라오다이 자연관찰센터
* 기타큐슈 시립 신도지 초등학교
* 기타큐슈 시립 히가시타니 중학교
* 국도 322호선
* 기타큐슈시 고쿠라미나미구 히가시야 시민센터
* 후쿠오카현도 제28호 노가타 유키하시 선
* 후쿠오카현도 제220호 이시하라마치 정차장 선
* 후쿠오카현도 제256호 신도지 소네 선
* 후쿠오카현도 제257호 이데우라 토쿠리키 선
* 고쿠라 철공 단지
* 센부츠 석회동굴 (당역에서 기타큐슈시 오데카케 교통 히라오다이 선 "히라오다이 관찰 센터" 하차, 동쪽으로 1.2km 소요. 도보 20분)
6. 버스 노선
* 니시테쓰 버스 기타큐슈 - 역 남쪽의 야마가사코 버스 정류장 또는 마루야마 버스 정류장이 가장 가깝다.
* 34번: 나카타니·신도지·야마테 1초메·기타·고쿠라역 버스센터·스나쓰 방면
* 해바라기 택시 - 승합 택시. 역 앞 승차장에서 운행. 히라오다이 접근을 위한 교통 수단이다. 정기 운행 편은 3월부터 11월의 토요일, 일요일, 공휴일에만 운행되며, 그 외의 날에는 온디맨드 편으로 운행한다.
* 외출 교통 히라오다이선: 나카타니 차고 - JR 이시하라마치역 - 이데우라구치 - 후키아게 고개 - 자연의 고향·관광 센터
* 가쓰야마 택시 - 승합 택시. 역 앞 승차장에서 운행. 니시테쓰 버스가 철수한 히가시아니 지구와의 연락을 담당한다(평일·토요일만).
* 외출 교통 히가시아니선: 모리쓰구 - 도쿠리키 공단 앞 - 도쿠리키 아라시야마 - 나카타니 - JR 이시하라마치역 - 기노시타 - 요부노 - 頂吉越