이오카역
1. 개요
이오카역은 지바현 아사히시에 있는 소부 본선의 역이다. 1897년 소부 철도의 역으로 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 소속이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, JR 지바 철도 서비스가 업무를 위탁받아 운영하며, Suica 사용이 가능하다. 10량 편성까지 대응하며, 특급 시오사이 열차가 정차한다. 2019년에는 하루 평균 733명이 이용했으며, 2023년에는 623명이 승차했다.
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아사히시의 건축물 -
아사히역 (지바현)
아사히역은 지바현 아사히시에 위치한 JR 동일본 소부 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖추고 도쿄 방면 특급 시오사이가 정차하며, 역 주변은 아사히시의 중심 시가지이다. -
아사히시의 건축물 -
구라하시역
구라하시역은 1903년에 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 역사는 1번선 측에 위치하고 2·3번선과는 과선교로 연결되어 있다. -
아사히시 -
아사히역 (지바현)
아사히역은 지바현 아사히시에 위치한 JR 동일본 소부 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖추고 도쿄 방면 특급 시오사이가 정차하며, 역 주변은 아사히시의 중심 시가지이다. -
아사히시 -
구라하시역
구라하시역은 1903년에 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 역사는 1번선 측에 위치하고 2·3번선과는 과선교로 연결되어 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 역에는 초록 창구가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 간 이동은 육교를 통해 이루어진다. 과거 화물 취급 시에는 3번선도 존재했다.
나리타 총괄 센터(초시역)가 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 동일본 스테이션 서비스에 위탁되어 있다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
(출처: JR 동일본: 역 구내도)
* 열차 교행이 없을 때는 주로 역 건물 쪽 1번 승강장을 사용한다.
* 2번 승강장은 특급 시오사이의 대피나 상하행 열차의 교행 시에 사용된다.
* 1번 승강장을 상하행 본선으로 사용하는 1선 통과 구조이며, 1번과 2번 승강장 모두 양방향으로 열차가 진입하고 출발할 수 있다.
* 승강장은 10량 편성 열차까지 수용할 수 있다.
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3. 역사
이오카역은 아사히시 동부의 우나카미 지구(구 가이조정)에 위치하고 있다. 역 이름은 해안가의 이이오카 지구(구 이이오카정)에서 유래했지만, 증기 기관차의 매연 등을 우려한 이이오카 주민들의 반대로 당시 이이오카 시가지에서 떨어진 현재 위치에 건설되었다.
1897년 6월 1일 소부 철도의 역으로 처음 문을 열었으며, 1907년 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었다. 이후 1987년 4월 1일 민영화를 통해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되어 현재에 이르고 있다.
3.1. 연표
* 1897년 6월 1일: 소부 철도의 역으로 개업하였다.
* 1907년 9월 1일: 철도 국유법에 따라 소부 철도가 매수되어 제국 철도청의 역이 되었다. 이는 이후 일본국유철도(JNR)로 이어진다.
* 1982년 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1997년 9월 14일: 개설 100주년을 기념하여 역사를 개축하였다. 개업 당시부터 사용하던 목조 역사를 대신하여 현재의 RC조 역사가 들어섰다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드인 Suica의 이용이 가능해졌으며, 도쿄 근교 구역에 편입되었다.
* 2015년 3월 14일: 특급 시오사이의 모든 열차가 정차하게 되었다.
* 2017년 12월 10일: 미도리노 마도구치의 영업이 종료되었다.
4. 이용 현황
2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 733명이다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 623명이다.
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 연도별 하루 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 주변 지역
국도 126호선 및 지바현도 제71호선 조시 아사히선 주변에 상업 시설과 공공 시설이 집중되어 있다. 해안가의 이오카 지구(구 이오카정)・이오카 어항・교부미사키 등으로 가려면 아사히역에서 버스 노선(지바 교통 아사히 조시선)을 이용해야 한다.
* 도로
* 국도 126호선
* 지바현도 제71호선 조시 아사히선
* 지바현도 제210호선 이오카 정거장선
* 금융기관
* 조시신용금고 카이조 지점
* 조시 상공 신용 조합 카이조 지점
* 교육기관
* 아사히 시립 카이조 중학교
* 아사히시립 해양 중학교
* 공공기관 및 기타 시설
* 카이조 우체국
* 아사히시 소방서 카이조 분서
* 아사히시 카이조 시민회관
* 아사히시 카이조 후레아이관
* 아사히시청 카이조 지소(구 카이조정 청사)
* JA 지바 미도리 카이조 중앙 지점
* JA 지바 미도리 영농 센터 카이조
* 카이조 커뮤니티 운동 공원
* 상업시설
* 코메리 하드 & 그린 카이조점
* 베이시아 푸드 센터 아사히 이오카점
* 카인즈 슈퍼 센터 아사히 이오카점
* 교통
* 아사히시 커뮤니티 버스 '이오카역' 정류장 - 동서선
6. 기타
* 1993년 (헤이세이 5년) 후지 TV 계열에서 방송된 텔레비전 드라마 If 만약에의 에피소드 중 하나인 '쏘아올린 불꽃, 밑에서 볼까? 옆에서 볼까?'의 무대로 등장한다. 이 드라마를 감독한 이와이 슌지는 텔레비전 드라마 시리즈 중 한 작품임에도 불구하고 일본 영화 감독 협회 신인상을 수상했으며, 감독의 출세작이 되었다.
* 개축 이전의 목조 역사는 소부 철도 시대부터 존재했으며, 시라토 사다오의 저서에서는 "지바현에서 가장 오래된 역"으로 소개되기도 했다.
* 이 역과 쿠라하시역 사이 구간은 주변에 장애물이 없는 작은 언덕 위에 선로가 놓여 있어 (특히 이오카역에서 터널까지의 구간) 강풍의 영향을 받기 쉽다. 이 때문에 종종 속도 규제가 시행되거나 열차 운행이 중단되기도 한다. 이런 경우, 이 역에서 지바역 방면으로 열차를 되돌려 운행하는 경우가 있다.