아사히역 (지바현)
1. 개요
아사히역은 지바현 아사히시에 있는 JR 동일본 소부 본선의 지상역이다. 2면 3선의 복합식 승강장을 갖추고 있으며, 1897년 소부 철도 아사히마치역으로 영업을 시작하여, 1959년 현재의 이름으로 변경되었다. 2009년 스이카 사용이 가능해졌으며, 2015년 업무 위탁역으로 전환되었다. 역 주변에는 상업 시설과 공공 시설이 위치해 있으며, 아사히시 커뮤니티 버스, 지바 교통, 게이세이 버스 등이 운행된다. 2023년 하루 평균 승차 인원은 1,594명이다.
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| 역 이름 | 아사히 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 旭駅 (あさひえき) |
| 로마자 역 이름 | Asahi-eki |
| 주소 | 일본 지바현 아사히시 로 677 |
| 노선 | 소부 본선 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 103.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1897년 6월 1일 |
| 이전 역 이름 | 아사히초 (1959년까지) |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 아사히 역 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 코드 | (없음) |
| 역 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 승차 인원 (2023년) | 1,594명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 1,756명 |
| 소부 본선 (시오사이) | 이전 역: 요카이치바 다음 역: 이오카 |
|---|---|
| 소부 본선 (각역정차) | 이전 역: 히가타 다음 역: 이오카 |
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아사히시 -
구라하시역
구라하시역은 1903년에 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 역사는 1번선 측에 위치하고 2·3번선과는 과선교로 연결되어 있다. -
아사히시 -
히가타역
히가타역은 일본 지바현 아사히시에 있는 JR 동일본 소부 본선의 역으로, 1898년 소부 철도역으로 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. -
아사히시의 건축물 -
구라하시역
구라하시역은 1903년에 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 역사는 1번선 측에 위치하고 2·3번선과는 과선교로 연결되어 있다. -
아사히시의 건축물 -
히가타역
히가타역은 일본 지바현 아사히시에 있는 JR 동일본 소부 본선의 역으로, 1898년 소부 철도역으로 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. -
소부 본선 -
지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. -
소부 본선 -
나리타 익스프레스
나리타 익스프레스는 JR 동일본의 공항철도로, 신주쿠역 또는 오후나역에서 출발하여 도쿄역을 경유, 나리타 국제공항역까지 E259계 전동차로 운행되며 모든 좌석이 지정석이고, 도쿄역과 나리타 공항역 간 소요시간은 약 53분에서 1시간이다.
2. 역 구조
아사히역은 2면 3선의 복합식 승강장을 갖춘 지상역으로, 조시역이 관리하며 과선교가 설치되어 있다. 2009년 3월 14일부터 스이카를 사용할 수 있는 자동 개찰기가 설치되었다. 도쿄와 초시 사이를 운행하는 특급열차 시오사이도 이 역에 정차한다.
고치현 고치시에 있는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 도산선 아사히역과 이름이 같으므로, 정기권 이외의 승차권에는 구별을 위해 "(총)아사히"라고 표시된다.
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2.1. 승강장
2면 3선의 복합식 승강장을 가진 지상역으로, 저상 승강장이다. 조시역 관할의 직영역이며, 과선교가 있고 승강장은 육교(엘리베이터 병설)로 연결되어 있다.
* 3번선은 지바 방면으로의 출발 및 초시 방면으로부터의 도착이 가능하여, 비상시 회차에도 사용된다.
* 야간에는 3번선에 보통 열차가 유치된다.
* 1・2번선은 11량 편성까지, 3번선은 8량 편성까지 대응하고 있다.
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2.2. 시설
2면 3선의 복합식 승강장을 가진 지상역으로, 저상 승강장이다. 초록 창구 및 지정석 발매기가 설치되어 있다. 조시역 관할권 안의 직영역이며, 과선교가 있다. 2009년 3월 14일부터 스이카의 사용이 가능한 자동 개찰기가 도입되었다.
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이 역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노마도구치가 있다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 승강장은 높이가 올려져 있으며, 각 승강장은 육교 (엘리베이터 병설)로 연결되어 있다.
나리타 통괄 센터(초시역) 관리의 업무 위탁역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 다기능 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기 (Suica 대응)가 설치되어 있다. 역사 내에는 자동 판매기가 설치되어 있다.
3. 역사
* 1897년 6월 1일: 소부 철도 아사히마치 역으로 영업을 개시하였다.
* 1907년 9월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
* 1959년 10월 1일: 아사히시가 1954년에 시제를 시행했기 때문에 아사히 역으로 개칭하였다.
* 1966년 4월 14일: 현재 역사가 완성되었다.
* 1973년 7월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1975년 3월: 특급 열차 정차역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.
* 2003년 : 관리역장 폐지.
* 2009년 3월 14일: 스이카 사용이 가능해졌으며, 도쿄 근교 구간 요금제가 적용되기 시작하였다. 자동 개찰기가 사용 개시.
* 2010년 12월: 역 앞 로터리 완성.
* 2014년 12월 26일: 승강장에 엘리베이터를 설치.
* 2015년 10월 20일: 업무 위탁역으로 변경.
* 2016년 2월 6일: 지정석 발권기 철거.
* 2023년
8월 31일: 미도리 창구 영업 종료.
9월 1일: 지정석 발권기 재도입.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 1,756명(승차 승객만 해당)이 역을 이용했다. 2023년에는 하루 평균 승차 인원이 1,594명이었다.
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 주변 지역
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旭駅일본어은 지바현 아사히시의 중심 시가지에 있는 역이다. 고치현 고치시에 있는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 도산선의 아사히역과 이름이 같으므로, 정기권 이외의 창구(마르스) 발매 승차권에는 구별하기 위해 "(총)아사히"라고 표시한다.
5.1. 공공 시설
* 종합병원 국보 아사히 중앙 병원
* 지바현립 동부 도서관
* 지바현 토소 문화회관
* 지바현립 아사히 농업고등학교
* 아사히 시립 제2 중학교
* 아사히 시립 중앙 초등학교
* 아사히 시청
* 지바현 아사히 경찰서
* 아사히시 소방 본부・아사히시 소방서
* 아사히 우편국
* 아사히 문화의 숲 공원
* 기소 요시마사 공 사적 공원
5.2. 도로
* 지바현도 제28호 아사히오미가와 선
* 지바현도 제35호 아사히 정차장 선
* 지바현도 제71호 조시 아사히 선
* 지바현도 제266호 아사히 사사카와 선
5.3. 상업 시설
역 주변은 상점가로 되어 있어 중소 상점 등이 늘어서 상권을 이루었지만, 2024년 현재 대부분의 상점은 휴업 또는 폐업하고 있다. 그 대신 국도 제126호를 따라 대형 쇼핑 센터나 상업 시설, 음식점(체인점) 등의 로드 사이드 점포가 출점하고 있다.
* 아사히 선몰 쇼핑 센터
* 이온 타운 아사히
** 이온 스타일 아사히 중앙
* 카스미 푸드 마켓 아사히점
* 케즈 덴키 아사히점
* 야마다 덴키 야마다 아울렛 아사히점
* 니토리 아사히점
* 유니클로 지바 아사히점
* 스타벅스 아사히점