이와미역 (돗토리현)
1. 개요
이와미역은 일본 돗토리현 이와미시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 열차 교환 및 대피가 가능하며, 1909년에 완공된 목조 역사가 있다. 1910년 6월 10일 돗토리역에서 이와미역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 특급 열차와 보통 열차가 정차한다. 2021년 기준 하루 평균 624명이 이용했다. 역 주변에는 이와미 정청, 돗토리현립 이와미 고등학교 등이 있으며, 영화 "리얼리즘의 숙소"와 애니메이션 "Free!"의 배경으로도 등장했다.
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이와미정 -
우라도메 해안
우라도메 해안은 동해의 해수 침식으로 형성된 해안 절벽, 터널, 동굴, 기암괴석 등의 독특한 지형을 가진 산인 해안 국립공원의 일부로, 돗토리현 이와미정에 위치하며 돗토리역 또는 이와미역에서 버스로 접근할 수 있다. -
이와미정 -
오이와역
일본 돗토리현 이와미정에 위치한 오이와역은 서일본 여객철도 산인 본선의 역으로, 현재는 무인역으로 운영 중이며, 벚꽃 명소로 알려져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2. 역 구조
단선 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 2면 3선 구조의 지상역이다. 열차 교환 및 대피가 가능하며, 역사는 1번 승강장 쪽에 있고 다른 승강장과는 과선교로 이어진다. 무인역이며 자동 발권기가 설치되어 있다.
역사는 1909년 11월에 준공된 목조 역사로, 개업 당시의 모습을 간직하고 있다. 1945년 7월 30일 미군의 폭격을 받았으나, 역에서 돗토리 방면으로 100m 이상 떨어진 곳이 피해를 입어 역 건물 자체는 소실을 면했다. 1994년에는 당시 상황의 방문에 맞춰 리모델링되었다.
2.1. 승강장
단선·섬식 승강장 혼합 2면 3선의 구조를 가진 지상역으로, 열차 교행 및 대피가 가능하다. 역사 건물은 단선 형태인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식인 2·3번 승강장과는 과선교로 연결된다.
* 1번 승강장은 상행 본선, 2번 승강장은 하행 본선이며, 3번 승강장은 상하행 열차가 모두 사용할 수 있는 부본선이다.
* 3번 승강장은 일부 돗토리 방면 보통 열차가 선로 보수 작업을 위해 사용한다. 또한, 3번 승강장에서 하마사카 방면으로 열차가 출발하는 것도 가능하지만, 현재 정기 여객 열차 운행은 설정되어 있지 않다.
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3. 이용 현황
4. 역사
* 1910년 (메이지 43년) 6월 10일: 국유 철도 산인 본선이 돗토리역에서 연장되어, 그 종착역으로 영업 개시. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1911년 (메이지 44년) 11월 10일: 산인 본선이 하마사카역까지 연장되어, 중간역이 됨.
* 1926년 (다이쇼 15년) 1월 20일: 이와이 정영 궤도 개통.
* 1944년 (쇼와 19년) 1월 11일: 이와이 정영 궤도 운행 휴지 (1964년 3월 27일 정식 폐지).
* 1945년 (쇼와 20년) 7월 30일: 미군 함상 전투기의 폭격으로 역 관계자 3명 사망, 1명 중상.
* 1975년 (쇼와 50년) 4월 5일: 화물 취급 폐지.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 특급 "아사시오"와 "하마카제"의 정차역이 됨. 동시에 수하물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 서일본의 역이 됨.
* 1989년 (헤이세이 원년) 3월 11일: "에델 돗토리" 운행 개시와 함께, 이 열차의 정차역이 됨.
* 2016년 (헤이세이 28년) 8월 1일: 키오스크 폐점.
* 2021년 (레이와 3년) 3월 12일: 매표소 영업 종료.
4.1. 역명 유래
메이지 시대 말기, 산인 본선이 서쪽에서 연장되어 1908년(메이지 41년)에 돗토리역까지 개통되었다. 이후 해안선을 따라 동쪽으로 노선을 연장할 계획이었으나, 당시 이와이 마을은 옛 산인도를 따라 이와이 온천을 거쳐 다지마 방면으로 가는 산악 노선을 주장했다. 반면, 우라토메촌, 하마사카정, 도요오카시 등은 해안 노선을 지지하여 유치 경쟁이 벌어졌다. 결국 이와이 부근 농민들의 반대와 해안 노선이 건설 비용이 더 저렴하다는 점 때문에 양측의 주장을 절충하여 노선이 결정되었다.
이에 따라 역은 우라토메 마을과 이와이 마을의 중간 지점이자, 이와이 온천에서 직선 거리로 약 4km 떨어진 곳에 건설하기로 정해졌다. 그러나 역의 이름을 두고 이와이 마을과 우라토메 마을 사이에 다시 분쟁이 발생했고, 당시 총리였던 가쓰라 다로가 중재에 나서 당시 지역명인 이와미군의 이름을 따 이와미역으로 최종 결정했다.
5. 역 주변
* 이와미정(岩美町)청사
* 돗토리현 경찰서 이와미 간부 파출소
* 이와미 우체국
* 돗토리 은행 이와미 지점
* 산인합동은행 이와미 지점
* 돗토리 신용금고 이와미 지점
* 돗토리현립 이와미 고등학교
* 이와미정립 이와미 중학교
* 건강 센터 이와미 병원
* 이와미정 관광 안내소
* 미치다케성 터
* 마키다니 해수욕장
6. 교통
(내용 없음)
6.1. 버스
* 일본교통 버스 (이와미·이와이 선)
* 이와미정영 버스 (오다 선, 타노·리쿠조 선)
* 유메 쓰바메 (해상선)
과거에는 우라토미 해안·돗토리 사구 관광 순환 보닛 버스가 봄부터 가을까지 토요일, 일요일, 공휴일에 운행했다.
7. 문화 속 이와미역
* 영화 『리얼리즘의 숙소』의 마지막 장면 촬영지로 사용되었으며, 애니메이션 『Free!』에 등장하는 이와토비 역의 모델이 되었다.