이요이즈시역
1. 개요
이요이즈시역은 1918년 에히메 철도의 조로마쓰역으로 개업하여, 1950년 현재의 이름으로 변경된 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 과거에는 화물 및 수하물 취급을 했으나 현재는 중단되었다. 역 주변에는 히지카와강과 야마토강이 흐르고 있으며, 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 이요이즈시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Iyo-Izushi-eki |
| 소재지 | 에히메현 오즈시 나가하마초 조로마쓰 675 |
| 노선 정보 | 요산선 (사랑이 있는 이요나다선) |
| 역 번호 | S13 |
| 거리 | 다카마쓰 기점 235.9km |
| 개업일 | 1918년 2월 14일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 상대식 |
| 부대 시설 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 계단을 통해 승강장으로 접근 (장애인 이용 불편) |
| 역 상태 | 무인역 |
| 승차 인원 (2019년) | 50명 |
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| 이전 역 | 이요나가하마 (S12) |
|---|---|
| 다음 역 | 이요시라타키 (S14) |
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오즈시의 철도역 -
이요시라타키역
이요시라타키역은 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 가야역으로 개업하여 현재 역명으로 변경 후 JR 시코쿠에 이관되었으며, 무인역으로 운영되고 역명은 시라타키 폭포에서 유래되었다. -
오즈시의 철도역 -
이요나가하마역
이요나가하마역은 일본 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 1918년 개업하여 국유화와 궤간 변경, 노선 연장을 거쳐 현재는 무인역으로 운영된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
에히메현의 철도역 -
우노마치역
우노마치역은 에히메현 사이조시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 2면 3선식 승강장을 갖추고 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며 주요 도시로의 접근성을 제공하고, 2021년부터 종일 무인역으로 운영되다 2022년 신역사가 개통되어 지역 중심지 역할을 수행한다. -
에히메현의 철도역 -
우와지마역
우와지마역은 일본 에히메현 우와지마시에 위치한 JR 시코쿠의 철도역으로, 1914년에 개업하여 2면 3선으로 운영되며, 우와지마 시의 중심가와 버스 노선과 연계되어 있다.
2. 역사
1918년 2월 14일, 에히메 철도의 조로마쓰역(上老松駅일본어)으로 처음 개업하였다. 1933년 일본국유철도 관할이 되었고, 1935년 요산 본선의 일부가 되었다. 1950년 4월 1일 현재의 역명인 이요이즈시역으로 변경되었다. 1986년 무카이하라 - 우치코 간 신선 개통으로 우등 열차 통과가 중단되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 이관되었다.
2.1. 에히메 철도 시대
1918년 2월 14일, 에히메 철도가 나가하마역에서 오즈역까지 개통하면서 에히메 철도의 중간역인 조로마쓰역(上老松駅일본어)으로 개업했다.
1933년 10월 1일, 에히메 철도가 국유화되어 에히메선이 되었다. 1935년 10월 6일, 시모나다역에서 이 역까지 노선이 개통되고, 에히메선 전 노선의 궤간이 762mm에서 1067mm로 변경되었다. 이와 함께 다카마쓰역에서 이요오즈역까지가 요산 본선으로 지정되어 이 역도 요산 본선의 역이 되었다.
1950년 4월 1일, 이 역은 등산로가 되는 이즈시 산의 금산 출석사의 이름을 따서 이요이즈시역으로 개칭되었다.
2.2. 일본국유철도 시대
1918년 2월 14일, 에히메 철도의 조로마쓰역(上老松駅일본어)으로 영업을 시작했다. 1933년 10월 1일 에히메 철도가 국유화되면서 일본국유철도 (JGR)가 관리하게 되었고, 에히메선의 일부로 역을 운영했다.
1935년 10월 6일, 시모나다역에서 이요이즈시역까지 노선이 개통되고, 에히메선 전 노선이 1067mm 궤간으로 변경되었다. 이때 다카마쓰역에서 이요오즈역까지 요산 본선으로 지정되어 이 역도 요산 본선의 역이 되었다.
1950년 4월 1일, 이즈시 산의 금산 출석사를 따서 현재의 이요이즈시역으로 이름이 바뀌었다.
1970년 6월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1971년 11월 8일에는 수하물 취급도 폐지되고 무인역이 되었다.
1986년 3월 3일 무카이하라 - 우치코 간의 신선이 개통되어, 이 역을 지나는 우등 열차 운행이 없어졌다.
1987년 4월 1일, 국철의 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
2.3. 시코쿠 여객철도 시대
3. 역 구조
이요이즈시역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에는 대기 승객을 위한 대피소만 있다. 접근 도로에서 승강장까지 계단이 이어지며, 근처에 자전거 보관소가 설치되어 있다.
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3.1. 승강장
이요이즈시역은 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에는 대기 승객을 위한 대피소만 있다. 접근 도로에서 승강장까지 계단이 이어지며, 근처에는 자전거 보관소가 설치되어 있다.
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기존 역사는 철거되었고, 승강장 위에 간이 대합실만 남아있지만, 예전 역사에 있던 개찰구 울타리는 그대로 남아있다. 승강장의 나가하마 방면에는 과거에 사용되었던 잘린 승강장이 남아있다. 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않아 승차권을 구입할 수 없는 완전한 무인역이다.
3.2. 설비
무인역으로, 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에는 대기 승객을 위한 대피소만 있다. 접근 도로에서 승강장까지 계단이 이어진다. 근처에 자전거 보관소가 설치되어 있다.
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단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 기존 역사는 이미 철거되었고, 승강장 위에 간이 대합실만 설치되어 있지만, 구 역사에 있던 개찰구 울타리만 남아있다. 승강장의 나가하마 방면에는 과거에 사용되었던 잘린 승강장이 남아있다. 완전한 무인역으로 자동 발권기 등은 없으며, 승차권 등을 구입할 수 없다.
5. 역 주변
역 근처에서는 히지카와강에 야마토강이 합류한다. 이 부근에는 히지카와강과 야마토강을 따라 작은 마을들이 산재해 있다.
역에서 남쪽으로 가면 바로 히지카와강에 닿는데, 여기에서 강 건너편으로 야마토 다리가 뻗어 있다. 야마토 다리를 건너 야마토강을 거슬러 올라가면 200m 정도 거리에 고의 마을이 있으며, 이곳에 초등학교와 간이 우체국이 있다. 역에서 남동쪽으로 5km 정도 떨어진 오즈시, 야와타하마시, 나가하마정 3개 시의 경계에 있는 이즈시산에는 요로 연간에 창건되었다는 금산이즈시사가 있으며, 이 역은 이즈시산으로 가는 등산로 입구이기 때문에 이요이즈시역이라는 이름이 되었다.
* 히지카와강 - 야마토 다리
* 오즈 시립 야마토 초등학교
* 야마토 간이 우체국
6. 버스 노선
* 이요테쓰 난요 버스
: 오즈 병원 앞 / 야와타하마항 방면
: 나가하마역 앞 방면