자동차 문
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1. 개요
자동차 문은 차량의 승하차를 돕고 외부 디자인과 조화를 이루도록 설계된 부품이다. 강철 또는 기타 재료로 제작되며, 도어 카드나 도어 패널을 포함한다. 문은 잠금 장치와 래치로 차체에 고정되며, 수동 또는 자동으로 작동할 수 있다. 문은 문의 열림 방식에 따라 일반 도어, 시저 도어, 버터플라이 도어, 걸윙 도어, 스완 도어, 슬라이딩 도어, 캐노피 도어 등으로 분류된다. 자동차 문에 대한 규정은 국가별로 다르며, 국제 기술 규정도 존재한다.
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2. 일반 디자인
자동차 문은 차량 외부 디자인과 같은 강철 또는 기타 재료로 만들어져 차량의 외부와 조화를 이루도록 디자인된다. 문의 내부에는 '''도어 카드'''(Door carden-gb) 또는 '''도어 패널'''(door panelen-us)이 장착되어 있다.[1]
차량에는 일반적으로 앞문과 뒷문이 있으며, 해치백이나 스테이션 왜건의 경우 후면 해치도 문으로 간주된다.
자동차 문은 차량 탑승자의 승하차를 용이하게 하도록 설계되었다.
2. 1. 주요 파트
자동차 문은 도어 카드, 문 손잡이, 도어 스위치, 유리창, 기둥, 파워 도어록, 내부 보관함 등으로 구성된다. 파워 도어록은 리모트 시스템으로 작동 가능하다. 문의 구성 요소에는 도어 패널, 도어 핸들, 도어 스위치, 유리창, 필러 및 실내 보관함이 포함될 수 있다.2. 2. 도어 잠금 장치 및 래치
대부분의 차량 도어는 외부로부터의 무단 접근을 방지하기 위해 잠금 장치가 있는 래치로 차량 차체에 고정된다. 잠금 장치는 수동 또는 자동으로 작동할 수 있으며, 중앙 또는 개별적으로 작동할 수 있다. 또한, 원격 제어로 작동할 수 있으며, 송신기는 종종 차량 주요 접근 장치 및 점화용 키에 통합되어 있다.뒷좌석 승객용 도어에는 어린이가 외부에서 문을 열지 않는 한 차량에서 내리는 것을 방지하기 위해 어린이 안전 잠금 장치가 자주 장착된다. 이러한 장치는 경찰차에도 자주 사용되어 용의자가 경찰 구금 상태에서 탈출하는 것을 방지한다.
오늘날 거의 모든 차량의 차량 도어 래치는 사용자가 ''당기거나'', ''올리거나'', ''잡아당기는'' 핸들을 사용하여 작동한다. 1970년대 후반까지 일부 차량은 특정 오펠 모델과 같이 문 래치를 작동하기 위해 노출된 푸시 버튼을 사용했다. 이 디자인의 불행한 부작용은 고속 회전 중 차량에 접촉한 외부 물체가 래치를 작동시킬 수 있다는 것이었다. 문이 열리고 원심력이 차량 내 안전벨트를 착용하지 않은 모든 탑승자를 튕겨 나오게 할 수 있었다.
이러한 문제점은 ''Daly v. General Motors Corp.'' ([http://online.ceb.com/calcases/C3/20C3d725.htm 20 Cal. 3d 725] (1978)) 사건을 통해 개선되었다. 이 사건에서 캘리포니아 대법원은 엄격한 제조물 책임을 과실 비교와 통합했다. 법원은 사망자 Kirk Daly가 문이 열렸을 뿐만 아니라 음주 상태였고 안전벨트를 착용하지 않았기 때문에 그의 오펠에서 튕겨져 나왔다는 증거를 제시할 제너럴 모터스(General Motors)의 권리를 확인했다.
2. 3. 도어 스위치
도어 스위치는 실내 조명(돔 조명)에 연결된 간단한 켜기/끄기 메커니즘이며, 경고등이나 스피커 등에 연결되어 문이 닫히지 않았을 때 운전자에게 알린다. 도어 라이트는 모든 차량의 표준 장비다. 1950년대부터 1990년대까지의 미국 자동차에는 문이 열릴 때마다 체크 표시등과 함께 경고음 또는 "도어 딩거"가 장착되어 있었다.2. 4. 창문
대부분의 자동차 문에는 창문이 있으며, 다양한 범위로 열릴 수 있다. 대부분의 자동차 도어 창문은 도어 본체로 아래로 들어가고 수동 크랭크 또는 전환 가능한 전기 모터로 열린다 (운전석 창 이외의 전기 자동차 창은 일반적으로 도어 자체와 중앙에서 추가 제어를 통해 제어 할 수 있음) 운전자 위치에서). 과거에는 특정 후퇴 창을 직접 (위 또는 아래) 압력으로 작동 시켰으며 내부 리프트 메커니즘 대신 마찰에 의해 위로 위치를 유지했다.다른 자동차, 특히 오래된 미국산 밴에는 접힌 레버 메커니즘이 있는 경첩이 달린 창문이있어 닫힌 위치에서 창문을 밀어 내고 있다.
2. 5. 도어 브레이크 또는 스테이
차량 도어에는 문이 닫히기 직전에 속도를 늦추고 디자인 사양보다 더 많이 열리는 것을 방지하는 브레이크 또는 '스테이'가 포함되는 경우가 많다. 현재 추세는 3단계 도어 브레이크를 사용하는 것이다.도어 브레이크는 최초의 차량의 문이 무거워서 문을 닫으려면 세게 밀어야 했기 때문에 존재하게 되었다. 얼마 지나지 않아 자동차 제조업체는 더 가벼운 문을 제작했지만, 사용자들은 상당한 힘으로 문을 닫는 데 익숙해졌고, 따라서 문이 손상될 수 있었다. 도어 브레이크는 손상을 방지하기 위해 문이 닫히기 직전에 문의 속도를 늦추기 위해 도입되었으며, 곧 표준이 되었다.
3. 문 분류
해치백 및 스테이션 왜건은 '3도어' 또는 '5도어' 모델로 판매된다. 이 경우 후면 해치는 승객실에 들어가기 위한 문으로 분류된다.[2] 세단이나 세단 및 쿠페와 같은 다른 차량의 경우 트렁크 뚜껑은 별도의 보관함을 위한 것이기 때문에 문으로 간주되지 않는다. 이 차량은 '2도어' 또는 '4도어'로 판매된다. 이 시스템은 주로 유럽에서 사용되며 북아메리카에서는 덜 일반적이다. 유럽에서는 미국식 라벨이 가끔 사용된다.
일반적으로 북아메리카에서 자동차는 "2도어" 또는 "4도어" 모델로만 판매된다. 미국식 라벨에는 승객 및 운전석 도어만 포함되며 해치백 및 스테이션 왜건의 해치가 없다. 이로 인해 많은 사람들이 해치가 유럽에서 문으로 간주되는 반면 밀봉된 트렁크의 뚜껑은 그렇지 않다는 것을 이해하지 못했다.
해치백 및 에스테이트 또는 스테이션 왜건 차량은 일반적으로 유럽 및 기타 일부 지역에서 '3도어' 또는 '5도어' 모델로 묘사된다. 살롱 또는 세단 및 쿠페의 경우, 트렁크 덮개는 별도의 수납 공간에 사용되므로 정의상 문으로 간주되지 않으며, 이러한 자동차는 '2도어' 또는 '4도어'로 판매된다.
승객 하차를 위한 문은 북미 시장에서 계산된다. 화물 접근에 사용되는 개구부는 차량 디자인에 따라 해치, 테일게이트 또는 리프트게이트와 같이 일반적으로 기능에 따라 설명된다. 예를 들어, "2도어 해치백"은 승객을 위한 두 개의 측면 문과 화물 공간으로 연결되는 후면 개구부를 갖는다.[3] 마찬가지로, 스테이션 왜건이나 SUV는 후면 테일게이트 또는 해치를 통한 화물 공간으로의 개구부가 문으로 간주되지 않으므로 4개의 문을 가질 수 있다.[4]
승용차는 일반적으로 2도어(쿠페 등) 또는 4도어(세단 등)를 갖는다.[5][6]
3. 1. 문 열림 방식에 따른 분류
일반 도어는 앞쪽 가장자리에 경첩이 있어 바깥쪽으로 열리는 방식으로, 차량이 앞으로 이동하는 동안 열리면 바람 저항 때문에 비교적 안전하다. 야간에는 열린 문이 다른 운전자에게 시각적 경고를 제공하지 않아 사고 위험이 있는데, 차량 도어 하단 내부 가장자리에 고반사 테이프를 부착하여 이를 해결하려는 시도가 있었다.시저 도어는 수직으로 위쪽으로 회전하며, 주로 람보르기니, 알파 로메오 등의 차량에 사용된다. 버터플라이 도어는 시저 도어와 유사하지만 바깥쪽으로도 움직여 공간 활용성을 높인다. 걸윙 도어는 지붕에 경첩이 달려 위로 열리는 방식으로, 갈매기 날개 모양을 닮았다. 스완 도어는 일반 도어와 유사하지만 위쪽으로 열려 낮은 차체의 스포츠카에 적합하다.
슬라이딩 도어는 미니밴, 버스 등에 주로 사용되며, 수평 또는 수직으로 미끄러지듯 열린다. 캐노피 도어는 차량 상단에 위치하며, 항공기 캐노피와 유사한 방식으로 열린다. 사라지는 도어는 차량 아래로 미끄러져 내려가는 방식이다.
4. "Doored" 또는 "door checked"
일부 자전거 타는 사람들은 열린 자동차 문과의 충돌을 "도어드" 또는 "문 체크"라고 부른다.[7] 이는 보통 자전거 타는 사람이 주차된 차선 옆을 달리고 있을 때, 운전자가 주변을 살피지 않고 갑자기 자전거 바로 앞에서 문을 열면서 발생한다.[9] 특히 야간에 자전거 운전자와 자동차 운전자에게 어느 정도의 경고를 제공하기 위해 부분적으로 열린 차량 도어를 시각적으로 인식 할 수 있도록 하는 발전이 이루어졌다.
5. 차량 규정
여러 국가에서 자동차 문에 대한 자체 규정을 가지고 있다.[10]
국제 기술 규정 1호인 문 잠금 장치는 몇 안 되는 국제 규정 중 하나이다. 오스트레일리아, 캐나다, 유럽 연합, 일본, 러시아, 미국 등 다양한 국가가 이 규정의 회원국이다. 중국과 인도는 회원국이 아니다.[10][8]
또 다른 국제 문 규정은 규정 #11: 문 래치 및 문 유지 부품이다. 이 요구 사항은 유럽 연합, 러시아, 일본, 뉴질랜드, 이집트 등에서 적용된다.[10]
또한 국가 규정도 있다.[10]
6. 한국 자동차 문
참조
[1]
웹사이트
Analysis of vehicle ingress and egress
https://www.xsens.co[...]
2021-08-03
[2]
웹사이트
AMC Gremlin: A Terrible Car That Wasn't Really Terrible
https://www.motortre[...]
MotorTrend
2020-06-01
[3]
서적
Automobile Book 2002
https://books.google[...]
Publications International Limited
2002
[4]
웹사이트
2021 Jeep Wrangler Review, Pricing, and Specs
https://www.caranddr[...]
Car and Driver
2020-09-03
[5]
웹사이트
Coupe vs. Sedan: What's the Difference?
https://www.automobl[...]
2009-02-12
[6]
웹사이트
What is a 4-Door Car?
https://autoprototyp[...]
2024-10-25
[7]
웹사이트
get doored (verb)
http://www.wordspy.c[...]
Word Spy
2007-10-30
[8]
웹사이트
Economic and SOcial Council
https://unece.org/fi[...]
2020-02-28
[9]
웹인용
get doored (verb)
http://www.wordspy.c[...]
Word Spy
2007-10-30
[10]
URL
https://www.unece.or[...]
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