재즈 항공

1. 개요

재즈 항공은 2001년 에어 캐나다의 자회사로 설립되어, 에어 캐나다의 지역 노선을 운항하는 항공사이다. 2002년 "에어 캐나다 재즈" 브랜드로 운항을 시작했고, 2006년 에어 캐나다의 모회사였던 ACE 항공 홀딩스가 주식 전부를 매각하면서 독립적인 기업이 되었다. 현재는 코러스 항공의 자회사로, "에어 캐나다 익스프레스" 브랜드로 운항하며, 캐나다와 미국 전역에 71개 취항지를 가지고 있다. 재즈 항공은 봄바디어 Q 시리즈, CRJ200, CRJ700, 엠브라에르 175 기종을 운용하며, 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스 객실을 제공한다.

2. 역사

2001년, 에어 캐나다가 캐나디안 항공을 인수 직후 에어 캐나다의 통근 수송을 담당하는 자회사인 에어 BC, 에어 노바, 에어 온타리오, 캐나디안 리저널 항공의 4개사가 통합되어 "에어 캐나다 리저널사"(Air Canada Regional Inc.)로 창립했다. 에어 캐나다의 모회사인 ACE 항공 홀딩스의 자회사로, 5,000명 이상의 직원을 보유하고 있었다. 그 후 합병 작업이 완료된 후 2002년에 "에어 캐나다 재즈" 브랜드로 운항을 시작했다.

2006년 2월 에어 캐나다는 토론토 시티 센터 공항을 관리하는 City Centre Aviation사가 에어 캐나다 재즈에 대해 재즈가 월정액으로 이용하고 있는 공항 터미널 사용 계약을 갱신하지 않겠다고 통보했다고 발표했다. 토론토 시의 항만국이 관할 외임에도 불구하고 이 문제에 개입하여 공항 이용 연장을 인정했지만, 터미널에 사용할 수 있는 공간이 없었기 때문에 에어 캐나다 재즈는 다음 달인 2006년 3월부터 시티 센터 공항에서 철수했다. 참고로 이 City Centre Aviation사는 계약이 종료되기 전에 에어 캐나다 재즈가 운항하던 토론토/시티 센터 ↔ 오타와 노선에 2006년 가을부터 취항 예정이었던 포터 항공의 그룹 회사이며, 실제로 같은 노선은 2006년 가을부터 포터 항공에 의해 운항되고 있다. 그 후 에어 캐나다 재즈는 같은 노선에 2011년에 복귀했다.

2006년부터 에어 캐나다의 모회사인 ACE Aviation Holdings가 에어 캐나다 재즈의 주식 전부를 매각했기 때문에, 현재는 재즈 항공(Jazz Aviation LP)이라는 독립적인 기업이 되었다. 현재의 모회사 명칭은 코러스 항공(Chorus Aviation)이다.

2011년 6월부터 에어 캐나다는 "에어 캐나다 재즈" 브랜드를 폐지하고, 지금까지 "재즈" 브랜드로 운항했던 노선을 포함한 지역 항공사의 노선은 "에어 캐나다 익스프레스" 브랜드로 통일했다. 재즈 항공은 계속 "에어 캐나다 익스프레스" 명칭으로 운항을 지속하고 있다.

2.1. 회사 연혁

2001년, 에어 캐나다는 캐나디안 항공 인수 직후 에어 캐나다의 통근 수송을 담당하는 자회사인 에어 BC, 에어 노바, 에어 온타리오, 캐나디안 리저널 항공을 통합하여 "에어 캐나다 리저널"(Air Canada Regional Inc.)을 설립했다. 2002년, 합병 작업이 완료되면서 "에어 캐나다 재즈"라는 새로운 브랜드로 운항을 시작했다.

2006년 2월, 에어 캐나다는 토론토 시티 센터 공항을 관리하는 City Centre Aviation사가 에어 캐나다 재즈에 대해 공항 터미널 사용 계약을 갱신하지 않겠다고 통보했다고 발표했다. 토론토 시의 항만국이 관할 외임에도 불구하고 이 문제에 개입하여 공항 이용 연장을 인정했지만, 터미널에 사용할 수 있는 공간이 없었기 때문에 에어 캐나다 재즈는 2006년 3월부터 시티 센터 공항에서 철수했다. 이 City Centre Aviation사는 계약이 종료되기 전에 에어 캐나다 재즈가 운항하던 토론토/시티 센터 ↔ 오타와 노선에 2006년 가을부터 취항 예정이었던 포터 항공의 그룹 회사였다. 에어 캐나다 재즈는 이후 같은 노선에 2011년에 복귀했다.

2006년, 에어 캐나다의 모회사인 ACE 항공 홀딩스는 에어 캐나다 재즈의 모든 자산을 매각했다. 에어 캐나다 재즈는 이후 재즈 에어 인컴 펀드(Jazz Air Income Fund)라는 독립적인 회사가 되었으며, 2006년 2월에 기업공개를 시작했다.

2010년 11월 15일, 항공사는 구조 조정을 거쳐 이름을 코러스 항공으로 변경하고, 주식회사로 전환하여 토론토 증권 거래소에서 "CHR"로 거래되었다.

2011년, 에어 캐나다는 "에어 캐나다 재즈"라는 이름과 기체를 단계적으로 폐지하고, 대신 자사의 지역 운송 사업을 "에어 캐나다 익스프레스"로 브랜딩하며, 부제로 "재즈가 운항"을 사용하겠다고 발표했다.

2.2. 운영 역사

2001년, 에어 캐나다가 캐나디안 항공을 인수한 직후, 에어 캐나다의 통근 수송을 담당하는 자회사인 Air BC, Air Nova, Air Ontario, Canadian Regional Airlines의 4개사가 통합되어 "에어 캐나다 리저널사"(Air Canada Regional Inc.)로 창립되었다. 에어 캐나다의 모회사인 ACE Aviation Holdings의 자회사였으며, 5,000명 이상의 직원을 보유하고 있었다. 2002년에 합병 작업이 완료된 후 "에어 캐나다 재즈" 브랜드로 운항을 시작했다.

2006년 2월, 에어 캐나다는 시티 센터 항공 유한회사(CCAL)가 재즈의 토론토 시티 센터 공항 터미널 공간에 대한 월별 임대 계약에 대해 30일 해지 통보를 했다고 발표했다. 토론토 항만청(PortsToronto)은 공항에서 유의미한 터미널 공간을 관리하지 않지만, 재즈가 공항 사용을 계속하도록 허가를 연장했다. 그러나 항공사는 터미널 공간을 찾지 못해 2006년 2월 말에 공항 운항을 중단했다. CCAL은 같은 해 늦게 공항에서 운항을 시작한 포터 항공(Porter Airlines)의 소유주인 REGCO 홀딩스(현재 포터 항공 홀딩스)에 인수되었다.

2006년부터 에어 캐나다의 모회사인 ACE Aviation Holdings가 에어 캐나다 재즈의 주식 전부를 매각했기 때문에, 현재는 재즈 항공(Jazz Aviation LP)이라는 독립적인 기업이 되었다. 현재의 모회사 명칭은 코러스 항공(Chorus Aviation)이다.

2008년 8월, 재즈 항공은 연료 비용을 줄이기 위해 모든 항공기에서 구명조끼를 제거했다. 항공사에 따르면, 물 위에서 비상 상황 발생 시 승객은 뜰 수 있는 좌석 쿠션을 사용해야 한다. 또한, 이 지역 항공 노선에서 수상 착륙할 가능성은 거의 없으며, 오대호와 세인트로렌스 만을 제외하고는 광활한 수역 위에서 운항이 이루어지지 않으며, 모든 상황에서 항공사는 법에서 규정한 대로 육지에서 92.6km 이내를 유지하며, 이는 부유 장치를 휴대할 의무를 없앤다고 밝혔다.

2011년 6월부터 에어 캐나다는 "에어 캐나다 재즈" 브랜드를 폐지하고, 지금까지 "재즈" 브랜드로 운항했던 노선을 포함한 지역 항공사의 노선은 "에어 캐나다 익스프레스" 브랜드로 통일했다. 재즈 항공은 계속 "에어 캐나다 익스프레스" 명칭으로 운항을 지속하고 있다.

3. 기타 사업

3.1. 토마스 쿡 캐나다

2010년 4월, 재즈 항공(Jazz Aviation LP)은 토마스 쿡 그룹과 2010/2011 겨울 시즌 동안 최소 6대의 보잉 757-200 항공기를 운항하는 계약을 체결했다. 이 계약은 이전에 토마스 쿡을 위해 항공기를 운항했던 스카이서비스 항공이 붕괴된 이후 체결되었다. 영국 운영사 토마스 쿡 항공에서 임대된 항공기들은 카리브해, 멕시코, 중앙 아메리카의 목적지로 가는 항공편에 사용되었으며, 2010년 9월 30일 계약이 2015년까지 연장되었다고 발표되었다.

토마스 쿡 캐나다(Thomas Cook Canada)로 사업을 운영하는 재즈 항공의 선퀘스트(Sunquest) 전세 서비스는 2010년 11월 5일에 시작되었다. 2011/2012 시즌에는 토론토, 핼리팩스, 캘거리, 밴쿠버의 캐나다 공항에서 출발하여 아루바, 나소, 푸에르토 플라타, 푼타 카나, 몬테고 베이, 칸쿤, 코수멜, 푸에르토 바야르타, 로스 카보스, 큐라소 등의 목적지로 운항했다. 그러나 2012년 4월 13일, 토마스 쿡 캐나다는 재즈와의 5년 비행 서비스 계약의 남은 3년을 종료했으며, 이 서비스는 2012년 4월 30일에 종료되었다.

3.2. PLUNA

2010년 4월, 재즈 항공은 라틴 아메리카 지역 항공 지주 회사(LARAH)의 지분 3분의 1을 매입했다. LARAH는 우루과이 국책 항공사인 PLUNA의 지분 75%를 소유하고 있으며, 나머지 25%는 우루과이 정부가 소유하고 있다. PLUNA는 2012년 7월 6일에 "모든 항공편을 무기한 중단"한다고 발표했으며, 회사의 새로운 제휴사를 찾거나 항공사가 최종적으로 매각될 때까지 직원 900명 중 720명에게 실업 수당을 지급할 것이라고 발표했다.

4. 취항지

재즈 항공은 캐나다와 미국 전역에 걸쳐 71개 취항지를 운항한다. 핼리팩스 국제공항이 본부이며, 몬트리올 피에르 엘리엇 트뤼도 국제공항, 토론토 피어슨 국제공항, 캘거리 국제공항, 밴쿠버 국제공항을 허브 공항으로 사용한다.

캐나다에서는 노바스코샤주의 핼리팩스와 시드니, 뉴펀들랜드 래브라도주의 디어 레이크, 갠더, 해피 밸리-구스 베이, 와부시, 프린스에드워드 아일랜드주의 샬럿타운, 뉴브런즈윅주의 프레데릭턴, 배서스트, 세인트존, 몽크턴, 퀘벡주의 몬트리올, 퀘벡 시, 가스페, 마들렌, 바고트빌, 베이 코모, 몽조리, 루앵 노란다, 세티일, 발도르, 온타리오주의 토론토, 오타와, 수세인트마리, 선더베이, 서드베리, 티민스, 윈저, 킹스턴, 런던, 노스베이, 사니아, 매니토바주의 위니펙, 서스캐처원주의 사스캐툰, 리자이나, 앨버타주의 캘거리, 에드먼턴, 포트맥머레이, 그랜드 프레리, 레슬브리지, 브리티시컬럼비아주의 밴쿠버, 빅토리아, 캠룹스, 켈로나, 나나이모, 프린스루퍼트, 크랜브룩, 캐슬가, 코목스, 포트 세인트 존, 펜틱턴, 프린스 조지, 샌드스핏, 스미더스, 테라스, 노스웨스트 준주의 옐로나이프, 유콘 준주의 화이트호스에 취항한다.

미국에서는 매사추세츠주의 보스턴, 코네티컷주의 하트퍼드, 뉴욕주의 뉴욕 (라과디아/뉴어크), 펜실베이니아주의 피츠버그, 필라델피아, 메릴랜드주의 볼티모어, 버지니아주의 리치먼드, 노스캐롤라이나주의 샬럿, 롤리, 테네시주의 내슈빌, 조지아주의 애틀랜타, 오하이오주의 데이턴, 클리블랜드, 콜럼버스, 미시간주의 디트로이트, 그랜드래피즈, 일리노이주의 시카고, 인디애나주의 인디애나폴리스, 위스콘신주의 밀워키, 미네소타주의 미니애폴리스/세인트폴, 미주리주의 캔자스시티, 세인트루이스, 텍사스주의 휴스턴, 오스틴, 워싱턴주의 시애틀, 오리건주의 포틀랜드, 캘리포니아주의 로스앤젤레스, 샌디에이고, 새크라멘토에 취항한다.

5. 보유 기종

2012년 5월 기준으로 재즈 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.

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📌 열 고정 해제

재즈 항공의 보유 기종

기종	대수	주문 (옵션)	c||}{승객}	비고
			J	Y	합계
봄바디어 대쉬 8 100	34	0	0	37	37
봄바디어 대쉬 8 300	28	0	0	42 50	42 50
봄바디어 Q400 넥스트젠	21	13 (10)	0	74	74
봄바디어 CRJ200	26	0	0	50	50	1대는 전세편 운항
봄바디어 CRJ705	16	0	10	65	75	와이파이 사용 가능
| 125 || 0 (9) || \colspan{3} 👆 좌우로 밀어서 보기 📌 열 고정 해제 {} 봄바디어 에어로스페이스는 2005년 5월 27일 재즈 항공에 새로운 지역 제트기 변종인 75석 규모의 봄바디어 CRJ705의 첫 번째 기체를 인도했다. 이 항공기는 2004년 9월에 주문한 15대의 CRJ705와 15대의 봄바디어 CRJ200 항공기 중 첫 번째였다. 원래 주문은 CRJ705 30대와 CRJ200 15대였으나, 이후 15대와 15대로 변경되었고, 이후 엠브라에르 175 항공기 15대가 에어 캐나다 본선 항공대에 추가되었다. CRJ100 한 대가 폐기되면서 16번째 CRJ705가 추가되었다. 이 새로운 항공기는 2005년 6월 1일 캘거리에서 휴스턴으로 가는 첫 번째 유료 운항을 시작했다. 2006년 중반에 마지막 에어 캐나다 CRJ100이 재즈로 이전되었다. 2010년 2월 9일, 재즈 항공은 봄바디어 상업용 항공기와 15대의 Q400 넥스트젠 터보프롭 항공기에 대한 계약을 체결했으며, 2011년 5월부터 인도를 시작하는 추가 15대의 항공기에 대한 옵션을 갖게 되었다고 발표했다. 이 항공기는 74명의 승객을 수용하는 모든 이코노미 좌석으로 구성될 예정이었다. Q400은 구형 CRJ100/200 모델을 대체하는 데 사용되었으며, 이 모델은 리스 제공자에게 반환되었다. Q400은 새로운 에어 캐나다 익스프레스 도색으로 인도되었으며, 에어 캐나다 익스프레스 브랜딩이 적용된 재즈 항공 최초의 항공기였다. 2016년 4월 26일, 재즈 항공은 남은 CRJ705 항공기를 CRJ900으로 전환할 것이라고 발표했다. 2019년 1월 14일, 재즈 항공의 모회사인 코러스 항공은 에어 캐나다와 2035년까지의 운송 구매 계약(CPA) 연장을 발표했다. CPA 연장과 함께 14대의 CRJ900 항공기가 추가로 인수될 예정이며, 이 중 처음 5대는 스카이웨스트 항공을 통해 에어 캐나다에서 조달될 예정이다. 2021년, 에어 캐나다 익스프레스는 모든 지역 운항을 재즈 항공으로 통합하고 스카이 리저널 항공에서 엠브라에르 175 지역 제트기 함대를 재즈 항공으로 이전했다. 2024년 7월 현재 캐나다 교통부 (TC)에 등록된 재즈 항공의 항공기 목록은 다음과 같다: 👆 좌우로 밀어서 보기 📌 열 고정 해제 재즈 항공 항공기 목록 항공기 운용 대수 승객 수 비고 비즈니스 이코노미 총계 봄바디어 CRJ100 15 50 50 모든 항공기는 TC에 의해 CL-600-2B19 (100 시리즈)로 등록되어 있으며, 재즈 항공 웹사이트에는 등재되어 있지 않지만 에어 캐나다 익스프레스의 일부로 등재되어 있음 봄바디어 CRJ900 35 12 64 76 모든 항공기는 TC에 의해 CL-600-2D24 (900 시리즈)로 등록되어 있음 드 해빌랜드 캐나다 DHC-8 Q400 39 78 78 모든 항공기는 TC에 의해 Dehavilland DHC-8-402로 등록되어 있음 엠브라에르 175 25 12 64 76 모든 항공기는 TC에 의해 ERJ 170-200 SU로 등록되어 있음 총계 114 5.1. 과거 보유 기종 👆 좌우로 밀어서 보기 📌 열 고정 해제 재즈 항공의 과거 항공기 항공기 운용 대수 비고 보잉 757 6 2010년부터 2013년 겨울 시즌 동안 200 시리즈 제트 항공기를 운용했으며, 토마스 쿡 캐나다 브랜드로 운영되었다. 봄바디어 CRJ100 25 에어 캐나다를 대신하여 2004년부터 2013년까지 CRJ100 시리즈 지역 제트 항공기를 운용했다. CRJ200 기종은 2024년 6월까지 운용되었다. 브리티쉬 에어로스페이스 146 에어 노바와 에어 BC에서 인수한 BAe 146-200 제트 항공기를 에어 캐나다 재즈에서 (에어 캐나다를 대신하여) 운용했다. 이들은 2005년에 운행이 중단되었다. 드 해빌랜드 캐나다 대시 8 28 에어 캐나다 익스프레스를 위해 28대의 300 시리즈 터보프롭기를 운용했다. 2022년 1월 9일에 마지막 상업 비행으로 운행이 중단되었다. 또한 40대의 100 시리즈 터보프롭기를 운용했다. 2020년 5월 6일에 마지막 상업 비행으로 운행이 중단되었다. 포커 F28 30 캐나다 지역 항공과 에어 캐나다 익스프레스 배너 아래에서 포커 F28 제트 항공기를 운용했다. 6. 객실 비즈니스 클래스는 에어 캐나다의 북미 지역 프리미엄 좌석이며, 재즈 항공(에어 캐나다 익스프레스 운항)이 CRJ-900과 E175 기종에서 제공한다. 12개의 가죽 시트가 있으며, 각 좌석에는 120V 전원 콘센트와 탈레스/Thales영어의 에어 캐나다 enRoute ҽ 기내 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 개인 오디오/비디오 주문형 서비스가 구비되어 있다. 최신 CRJ-900 14대는 주문형 오디오/비디오가 설치되어 있지 않다. 재즈 항공의 봄바디어 대시 8-400 및 CRJ-200 기종은 모두 이코노미 클래스 객실로 구성되어 있다. 대시 8-400 기종은 봄바디어의 넥스트젠 인테리어를 갖추고 있다. 대시 8-400, CRJ-200 및 CRJ-900 (이코노미 클래스) 기종은 B/E 에어로스페이스의 프리미엄 이코노미 스펙트럼 좌석을 갖추고 있다. CRJ-900 21대에는 개인용 주문형 오디오/비디오가 장착된 탈레스의 에어 캐나다 enRoute ҽ 기내 엔터테인먼트 시스템이 설치되어 있으며, 일부 좌석에는 120V 전원 콘센트가 있다. CRJ-900 14대에는 좌석 등받이 화면이 없다. 좌석 배열은 2x2 배열이다. 2024년 5월, 재즈 항공과 익스플리시트는 25대의 대시 8-400에 TiSeat 2V 좌석을 장착하여 넥스트젠 인테리어를 교체할 것이라고 발표했다. 6.1. 비즈니스 클래스 비즈니스 클래스는 에어 캐나다의 북미 지역 프리미엄 좌석이며, 재즈 항공(에어 캐나다 익스프레스 운항)이 CRJ-900과 E175 기종에서 제공한다. 12개의 가죽 시트가 있으며, 각 좌석에는 120V 전원 콘센트와 탈레스(Thales)의 에어 캐나다 enRoute ҽ 기내 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 개인 오디오/비디오 주문형 서비스가 구비되어 있다. 최신 CRJ-900 14대는 주문형 오디오/비디오가 설치되어 있지 않다. 6.2. 이코노미 클래스 재즈 항공의 봄바디어 대시 8-400 및 CRJ-200 기종은 모두 이코노미 클래스 객실로 구성되어 있다. 대시 8-400 기종은 봄바디어의 넥스트젠 인테리어를 갖추고 있다. 대시 8-400, CRJ-200 및 CRJ-900 (이코노미 클래스) 기종은 B/E 에어로스페이스의 프리미엄 이코노미 스펙트럼 좌석을 갖추고 있다. CRJ-900 21대에는 개인용 주문형 오디오/비디오가 장착된 탈레스의 에어 캐나다 enRoute ҽ 기내 엔터테인먼트 시스템이 설치되어 있으며, 일부 좌석에는 120V 전원 콘센트가 있다. CRJ-900 14대에는 좌석 등받이 화면이 없다. 좌석 배열은 2x2 배열이다. 2024년 5월, 재즈 항공과 익스플리시트는 25대의 대시 8-400에 TiSeat 2V 좌석을 장착하여 넥스트젠 인테리어를 교체할 것이라고 발표했다. 7. 기내 서비스 재즈 항공이 에어 캐나다를 위해 운항하는 모든 항공편에서는 무료로 따뜻하거나 차가운 음료를 제공하며 달콤하거나 짭짤한 스낵도 제공하며, 주류는 구매할 수 있다. 90분 이상 운항하는 항공편에서는 에어 캐나다 비스트로라고 부르는 기내 판매 서비스를 운영하며, 구매 가능한 스낵을 제공한다. 3시간 15분 이상 운항하는 항공편에서는 샌드위치도 기내 판매 품목에 추가된다. 기내 결제는 주요 신용 카드만 가능하다. 8. 사건 및 사고 * 2007년 5월 20일, C-FRIL로 등록된 봄바디어 CRJ-100 기종으로 운항하는 재즈 항공 8911편이 몬턴에서 출발하여 토론토 피어슨 국제공항에 착륙하는 과정에서 매우 거친 착륙 이후 활주로에서 유도로로 이동 중 주 착륙 장치가 붕괴되었다. 부상자는 없었다. 해당 항공기는 폐기되었으며 2007년 7월 18일 캐나다 항공기 등록부에서 삭제되었다. * 2014년 11월 6일, 캘거리에서 출발하여 그랜드 프레리로 향하던 에어 캐나다 익스프레스 8481편으로 운항 중이던 봄바디어 Q400 기종이 이륙 중 타이어가 파열되었다. 캘거리의 강한 측풍으로 인해 항공기는 에드먼턴으로 회항했다. 착륙하는 과정에서 오른쪽 착륙 장치가 고장났고, 프로펠러 날개가 부러져 동체에 충돌했다. 4명의 승객이 부상을 입고 병원으로 이송되었으며, 마지막 환자는 이틀 후에 퇴원했다. * 2015년 2월 24일, 재즈 항공 7795편으로 운항 중이던 대시 8-100 기종이 토론토에서 출발하여 소 오트 세인트 마리로 향하던 중 악천후 속에서 접근 중 활주로 유도등과 충돌하여 상당한 피해를 입었다. 부상자는 보고되지 않았다. * 2019년 5월 9일, 재즈 항공 8615편은 토론토(CYYZ)에서 서드버리(CYSB)로 운항했으며, 꼬리 번호 C-FJXZ의 대시 8-300 기종으로 운항되었다. 항공기는 서드버리로 출발했으나, 서드버리의 악천후로 인해 토론토로 회항했다. 게이트로 이동하는 중, 항공기는 멘지스(Menzies) 연료 트럭과 충돌했다. 항공기 왼쪽 앞부분, 왼쪽 프로펠러, 왼쪽 뒷부분에 심각한 손상이 발생했다. 사고 당시 5명의 부상자가 발생하여 필 지역 구급대에 의해 병원으로 이송되었다. ↑ 맨 위로