제진역
1. 개요
제진역은 강원특별자치도 고성군에 있는 동해선의 철도역이다. 1932년 동해북부선 잠정 종착역으로 영업을 시작했으나, 한국 전쟁으로 폐역되었다가 2006년 남북출입사무소로 재개업했다. 2027년 동해북부선 전선 복구로 강릉 방면 노선이 개통될 예정이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 남북 직통 열차 이용자를 위한 남북 출입 사무소가 설치되어 있다.
| 모국어 표기 | 제진 |
|---|---|
| 읽기 | 체진 |
| 로마자 표기 | Jejin |
| 부역명 | 해당 없음 |
| 위치 | 강원특별자치도 고성군 현내면 동해대로 9909 |
| 소속 노선 | 동해북부선 |
|---|---|
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 (KORAIL) |
| 역 등급 | 무배치간이역 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 2006년 3월 15일 (신역 기준, 구역은 1935년 11월 1일) |
| 폐지일 | 1950년 6월 25일 (구역 기준) |
| 관리역 | 강릉관리역 (강원본부) |
| 기점으로부터의 거리 | 제진 기점 0.0 km |
|---|---|
| 이전 역 | 해당 없음 |
| 다음 역 | 감호 |
| 역간 거리 | 11.1 km |
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1935년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다. -
1935년 개업한 철도역 -
흑석리역
흑석리역은 충청남도 논산시에 있는 호남선의 무배치 간이역으로, 1935년 영업을 시작해 보통역으로 승격되었으나 화물, 소화물, 여객 취급 중지를 거쳐 다시 간이역이 되었으며, 1975년 역사를 이전 신축하여 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 서대전역과 계룡역 사이에 위치한다. -
2006년 개업한 철도역 -
가능역
가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다. -
2006년 개업한 철도역 -
보산역
보산역은 경기도 동두천시 보산동에 위치한 수도권 전철 1호선 철도역으로, 2006년 개통된 고가역이며 경원선 완행 열차가 정차하고 인근에 교육 및 행정시설과 관광특구가 있다. -
국경역 -
도라산역
도라산역은 경의선 상의 역으로, 남북 철도 연결을 목표로 건설되었으며, 민간인 출입 통제 구역 내에 위치해 셔틀 전동열차와 DMZ-TRAIN이 운행되고 주변 관광 코스와 연계되어 유동적으로 운영된다. -
국경역 -
제네바역
제네바역은 스위스 제네바에 있는 주요 기차역으로, 19세기 후반에 건설되어 1929년 현재의 역사가 완성되었으며, 다양한 국제선과 국내선 열차가 운행하고 2035년까지 역 확장 계획을 추진한다.
2. 연혁
* 1932년 11월 1일: 조선총독부 철도 동해북부선 잠정 종착역으로 영업 개시.
* 1935년 11월 1일: 동해북부선 간성역까지 연장 개통으로 중간역이 됨.
* 1945년: 광복 이후 북한 철도성 관할 하에 놓임.
* 1950년 7월: 한국 전쟁 발발로 영업 중단.
* 1953년 7월 31일: 대한민국 측 서류상 폐역 처리.
* 2006년 3월 15일: 동해선 복원 사업에 따라 남북출입사무소로 준공 및 영업 재개.
* 2007년 5월 17일: 북측 감호역까지 열차 시험 운행 실시.
* 2027년 (예정): 동해북부선 전 구간 복구 완료 및 강릉 방면 개통 예정.
2.1. 일제강점기 및 분단
1932년 11월 1일, 조선총독부 철도가 운영하는 동해북부선 역으로 영업을 시작했다. 본래 동해북부선은 강릉까지 연장될 계획이었으나, 양양역까지만 건설되고 중단되었다.
1945년 광복 이후, 제진역이 위치한 지역은 38도선 북쪽에 해당되어 북한의 관할 아래 놓였고, 조선민주주의인민공화국 철도성이 관리하게 되었다. 그러나 1950년 발발한 한국 전쟁으로 인해 제진역을 포함한 동해북부선 전체가 파괴되었다. 전쟁 과정에서 군사 분계선이 현재와 같이 변경되면서, 제진역은 민간인 출입 통제 구역 안에 위치하게 되었지만 대한민국 영토가 되었다.
전쟁 후인 1953년 7월 31일, 대한민국 정부는 서류상으로 제진역을 폐역 처리했다. 이후 동해북부선은 열차 운행이 재개되지 못했고, 결국 1967년 1월 1일 노선 전체가 공식적으로 폐선되었다.
2.2. 남북 철도 연결 사업
경의선·동해선 철도 및 도로 연결 사업에 따라 동해선 복원 사업이 진행되면서 2006년 3월 15일 남쪽의 남북출입사무소와 함께 제진역이 준공되었다. 같은 해 5월 12일 대한민국과 조선민주주의인민공화국은 5월 25일에 제진역과 북측 감호역 사이에서 열차 시험 운행을 하기로 합의했다. 그러나 5월 24일 북측이 일방적으로 시험 운행 중단을 선언하면서 예정되었던 계획은 취소되었다. 이후 남북 간 재협상을 거쳐 2007년 5월 17일에 경의선과 함께 제진역과 감호역 간 열차 시험 운행이 마침내 이루어졌다. 하지만 시험 운행 이후 북측으로 향하는 정기 열차 운행은 실현되지 못했다. 한편, 2027년에는 동해북부선이 완전 개통되어 강릉역 방면으로 노선이 연결될 예정이다.
3. 역 구조
지상역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가지고 있다.
3.1. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구내에는 남북 직통 열차 이용객이 수속을 밟기 위한 남북 출입 사무소가 있으며, 이곳에는 보안 검색대, 출입국 심사대, 세관 등이 설치되어 있다. 또한, 금강산 관광(현재 중단) 등 육로를 통해 북한으로 가는 사람들이 수속을 밟는 사무소는 역 건물 옆에 "동해선 도로 남북 출입 사무소"라는 이름으로 별도로 마련되어 있다.
3.2. 남북출입사무소
역 구내에는 남북 직통 열차 이용자가 수속을 밟기 위한 남북 출입 사무소가 있다. 이곳에는 보안 검색대, 출입국 심사대, 세관 등이 설치되어 있다. 또한, 금강산 관광(현재 중단) 등 육로로 북한으로 향하는 사람들을 위한 수속 사무소는 별도로 설치되어 있는데, 이 시설은 역 건물 옆에 있는 "동해선 도로 남북 출입 사무소"이다.
4. 역 정보
* 승강장 구조: 1면 2선의 섬식 승강장