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젠지노역

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목차

1. 개요

젠지노역은 1925년 4월 24일에 영업을 시작하여 1967년 10월 1일에 무인화된 나고야 철도 히로미선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 자동 발권기와 개찰구가 설치되어 있다. 2015년에는 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했으며, 주변에는 국도 41호선과 젠시노 공민관 등이 위치해 있다.

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젠지노역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
젠지노 역
젠지노 역
역 이름젠지노 역
원어 역 이름善師野駅
로마자 역 이름Zenjino-eki
주소아이치현 이누야마시 젠지노 후시야마미야시타 484-0003
개업일1925년 4월 24일
폐지일해당 없음
운영 주체나고야 철도
노선메이테쓰 히로미선
역 번호HM02
비고무인역 (자동 발매기 있음), 관리역: 이누야마
운영 정보
플랫폼2면 2선
구조지상역
이용 현황무인역
통계
2021년 승강 인원1,401명
2015년 승차 인원1263명
노선 정보
영업 거리이누야마 기점 4.0 km
이전 역HM01 도미오카마에
역간 거리 (도미오카마에)2.1 km
다음 역니시카니 HM03
역간 거리 (니시카니)3.7 km
웹사이트
공식 웹사이트젠지노 역 공식 웹사이트

2. 역사

1925년(다이쇼 14년) 4월 24일에 영업을 개시하였다.[1] 1967년(쇼와 42년) 10월 1일에는 무인화되었다.[3] 2007년(헤세이 19년) 4월 28일에는 역 집중 관리 시스템 역사 건설이 시작되었고, 8월 8일에는 트랜패스가 도입되었다.

2. 1. 연혁

1925년 (다이쇼 14년) 4월 24일에 영업을 개시하였다.[1] 1967년 (쇼와 42년) 10월 1일에는 무인화되었다.[3] 2007년 (헤세이 19년) 4월 28일에는 역 집중 관리 시스템 역사 건설이 시작되었고, 8월 8일에는 트랜패스가 도입되었다.

3. 역 구조

젠지노역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

2면 2선 상대식 플랫폼의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 개찰구는 각 플랫폼의 이누야마 방면에 1곳씩 있으며, 인근에는 자동 발권기(계속 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정된다[4]) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다.

개찰구 안에는 서로의 플랫폼을 왕래할 수 있는 통로는 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다.

도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있다. 또한 역 남쪽에는 작지만 로터리가 있다.

역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었으며, 신카니역 방면 플랫폼으로 들어가는 입구는 북동쪽 끝에서 2량째 정도(니시카니역 방향)에, 이누야마역 방면 플랫폼으로 들어가는 입구는 토미오카마에역 방향의 끝에서 3량째 정도의 장소에 있었으며, 과거에는 목조 역사가 있었다. 2004년 (헤이세이 16년) 3월부터 남쪽을 병주하는 도로에서 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.

승강장
번선노선방향행선
1히로미선(이누야마~신카니)[5]하행신카니행[6]
2상행이누야마・메이테츠 나고야・카나야마 방면[6]



역사


3. 1. 시설

젠지노 역은 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다.[4] 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 각 플랫폼의 이누야마 방면에 개찰구가 1곳씩 설치되어 있다.[4] 인근에는 자동 발권기(계속 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매 가능, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이 한정[4])와 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능[4])가 1대씩 설치되어 있다.

개찰구 안에는 서로의 플랫폼을 왕래할 수 있는 통로가 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다.[4] 도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있으며, 역 남쪽에는 작은 로터리가 있다.[4]

역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었으며, 과거에는 목조 역사가 있었다.[4] 2004년 3월부터 남쪽을 병주하는 도로에서 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.[4]

승강장
번선노선방향행선
1 히로미 선(이누야마~신카니)[5]하행신카니행[6]
2상행이누야마・메이테츠 나고야・카나야마 방면[6]



3. 2. 승강장

젠지노 역은 2면 2선의 상대식 플랫폼을 갖춘 지상역이다.[4] 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 각 플랫폼의 이누야마 방면에 개찰구가 하나씩 있다. 자동 발권기와 자동 정산기가 설치되어 있으며, 자동 발권기에서는 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매가 가능하다. 단, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에만 가능하다.[4]

개찰구 안에는 플랫폼 간 이동 통로가 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다. 역 남쪽에는 로터리가 있으며, 도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있다. 과거에는 목조 역사가 있었고, 역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었다. 2004년 3월에는 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.

승강장
번선노선방향행선
1히로미 선하행신카니 방면[6]
2상행이누야마・메이테쓰 나고야・가나야마 방면[6]



3. 3. 배선도

wikitext[7]

4. 이용 현황

2015년 회계 연도에는 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했다.[2] 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,087명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 215위, 히로미선(11개 역) 중 7위였다.[8] 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 387명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 287위, 히로미선・야오츠선(16개 역) 중 11위였다.[9]

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차・승하차 인원의 추이
연도승차 인원승하차 인원비고
총수정기
1949(쇼와 24)년도*258*488기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[10]
1950(쇼와 25)년도*151*307기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[11]
1951(쇼와 26)년도*208*418[12]
1952(쇼와 27)년도188387[13]
1953(쇼와 28)년도236468[14]
1954(쇼와 29)년도222444[15]
1955(쇼와 30)년도203407[16]
1956(쇼와 31)년도216435[17]
1957(쇼와 32)년도213329[18]
1965(쇼와 40)년도320263645[52][19]
1966(쇼와 41)년도285239572[19]
1967(쇼와 42)년도225183451[19]
1968(쇼와 43)년도233186468[19]
1969(쇼와 44)년도281234562[19]
1970(쇼와 45)년도245200491[52][19]
1971(쇼와 46)년도243186489[52][19]
1972(쇼와 47)년도243183488[52][19]
1973(쇼와 48)년도258182517[52][19]
1974(쇼와 49)년도255192511[52][19]
1975(쇼와 50)년도255197513[52][19]
1976(쇼와 51)년도266204539[52][20]
1977(쇼와 52)년도267204543[52][20]
1978(쇼와 53)년도244180506[52][20]
1979(쇼와 54)년도245177502[52][20]
1980(쇼와 55)년도224163459[52][21]
1981(쇼와 56)년도206151425[52][22]
1982(쇼와 57)년도206147424[52][23]
1983(쇼와 58)년도195136414[52][24]
1984(쇼와 59)년도191134402[52][25]
1985(쇼와 60)년도207136426[52][26]
1986(쇼와 61)년도209134430[52][27]
1987(쇼와 62)년도199129415[52][28]
1988(쇼와 63)년도202125420[52][29]
1989(헤이세이 원)년도196121407[52][30]
1990(헤이세이 2)년도209132428[52][31]
1991(헤이세이 3)년도198122410[52][32]
1992(헤이세이 4)년도193113387[52][33]
1993(헤이세이 5)년도198125401[52][34]
1994(헤이세이 6)년도187121378[52][35]
1995(헤이세이 7)년도181118364[52][36]
1996(헤이세이 8)년도193129389[52][37]
1997(헤이세이 9)년도200140403[52][38]
1998(헤이세이 10)년도209152424[52][39]
1999(헤이세이 11)년도208152420[52][40]
2000(헤이세이 12)년도215161434[52][41]
2001(헤이세이 13)년도215158435[52][42]
2002(헤이세이 14)년도229170468[52][43]
2003(헤이세이 15)년도245191495[52][44]
2004(헤이세이 16)년도239184491[52][45]
2005(헤이세이 17)년도275217553[52][46]
2006(헤이세이 18)년도286231574[52][47]
2007(헤이세이 19)년도304243608[52][48]
2008(헤이세이 20)년도356282712[52][49]
2009(헤이세이 21)년도394322790[52][50]
2010(헤이세이 22)년도417343834[52][51]
2011(헤이세이 23)년도449898[52]
2012(헤이세이 24)년도495994[52]
2013(헤이세이 25)년도5441087[52]
2014(헤이세이 26)년도5731150[52]
2015(헤이세이 27)년도6291263[52]
2016(헤이세이 28)년도6711341[52]
2017(헤이세이 29)년도7141430[52]
2018(헤이세이 30)년도7481498[52]
2019(레이와 원)년도7491502[52]
2020(레이와 2)년도6511299[52]
2021(레이와 3)년도1401[53]


  • 1,000명 단위의 대략적인 값

4. 1. 연도별 이용 현황

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차・승하차 인원의 추이
연도승차 인원승하차 인원비고
총수정기
1949(쇼와 24)년도*258*488기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[10]
1950(쇼와 25)년도*151*307기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[11]
1951(쇼와 26)년도*208*418[12]
1952(쇼와 27)년도188387[13]
1953(쇼와 28)년도236468[14]
1954(쇼와 29)년도222444[15]
1955(쇼와 30)년도203407[16]
1956(쇼와 31)년도216435[17]
1957(쇼와 32)년도213329[18]
1965(쇼와 40)년도320263645[52][19]
1966(쇼와 41)년도285239572[19]
1967(쇼와 42)년도225183451[19]
1968(쇼와 43)년도233186468[19]
1969(쇼와 44)년도281234562[19]
1970(쇼와 45)년도245200491[52][19]
1971(쇼와 46)년도243186489[52][19]
1972(쇼와 47)년도243183488[52][19]
1973(쇼와 48)년도258182517[52][19]
1974(쇼와 49)년도255192511[52][19]
1975(쇼와 50)년도255197513[52][19]
1976(쇼와 51)년도266204539[52][20]
1977(쇼와 52)년도267204543[52][20]
1978(쇼와 53)년도244180506[52][20]
1979(쇼와 54)년도245177502[52][20]
1980(쇼와 55)년도224163459[52][21]
1981(쇼와 56)년도206151425[52][22]
1982(쇼와 57)년도206147424[52][23]
1983(쇼와 58)년도195136414[52][24]
1984(쇼와 59)년도191134402[52][25]
1985(쇼와 60)년도207136426[52][26]
1986(쇼와 61)년도209134430[52][27]
1987(쇼와 62)년도199129415[52][28]
1988(쇼와 63)년도202125420[52][29]
1989(헤이세이 원)년도196121407[52][30]
1990(헤이세이 2)년도209132428[52][31]
1991(헤이세이 3)년도198122410[52][32]
1992(헤이세이 4)년도193113387[52][33]
1993(헤이세이 5)년도198125401[52][34]
1994(헤이세이 6)년도187121378[52][35]
1995(헤이세이 7)년도181118364[52][36]
1996(헤이세이 8)년도193129389[52][37]
1997(헤이세이 9)년도200140403[52][38]
1998(헤이세이 10)년도209152424[52][39]
1999(헤이세이 11)년도208152420[52][40]
2000(헤이세이 12)년도215161434[52][41]
2001(헤이세이 13)년도215158435[52][42]
2002(헤이세이 14)년도229170468[52][43]
2003(헤이세이 15)년도245191495[52][44]
2004(헤이세이 16)년도239184491[52][45]
2005(헤이세이 17)년도275217553[52][46]
2006(헤이세이 18)년도286231574[52][47]
2007(헤이세이 19)년도304243608[52][48]
2008(헤이세이 20)년도356282712[52][49]
2009(헤이세이 21)년도394322790[52][50]
2010(헤이세이 22)년도417343834[52][51]
2011(헤이세이 23)년도449898[52]
2012(헤이세이 24)년도495994[52]
2013(헤이세이 25)년도5441087[52]
2014(헤이세이 26)년도5731150[52]
2015(헤이세이 27)년도6291263[52]
2016(헤이세이 28)년도6711341[52]
2017(헤이세이 29)년도7141430[52]
2018(헤이세이 30)년도7481498[52]
2019(레이와 원)년도7491502[52]
2020(레이와 2)년도6511299[52]
2021(레이와 3)년도1401[53]


  • 1,000명 단위의 대략적인 값


2015년 회계 연도에는 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했다.[2] 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,087명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 215위, 히로미선(11개 역) 중 7위였다[8]。 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 387명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 287위, 히로미선・야오츠선(16개 역) 중 11위였다[9]。

4. 2. 통계 자료


  • 2015년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했다.[2]
  • 2013년 기준 하루 평균 승하차 인원은 1,087명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 215위, 메이테츠 히로미선(11개 역) 중 7위였다.[8]
  • 1992년 기준 하루 평균 승하차 인원은 387명이었으며, 이는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 287위, 히로미선・메이테츠 야오츠선(16개 역) 중 11위였다.[9]


『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

1일 평균 승차・승하차 인원의 추이
연도승차 인원승하차 인원비고
총수정기
1949년*258*488기간은 1949년 5월 - 1950년 4월 말[10]
1950년*151*307기간은 1949년 11월 - 1950년 10월 말[11]
1951년*208*418[12]
1952년188387[13]
1953년236468[14]
1954년222444[15]
1955년203407[16]
1956년216435[17]
1957년213329[18]
1958년
1959년
1960년
1961년
1962년
1963년
1964년
1965년320263645[52][19]
1966년285239572[19]
1967년225183451[19]
1968년233186468[19]
1969년281234562[19]
1970년245200491[52][19]
1971년243186489[52][19]
1972년243183488[52][19]
1973년258182517[52][19]
1974년255192511[52][19]
1975년255197513[52][19]
1976년266204539[52][20]
1977년267204543[52][20]
1978년244180506[52][20]
1979년245177502[52][20]
1980년224163459[52][21]
1981년206151425[52][22]
1982년206147424[52][23]
1983년195136414[52][24]
1984년191134402[52][25]
1985년207136426[52][26]
1986년209134430[52][27]
1987년199129415[52][28]
1988년202125420[52][29]
1989년196121407[52][30]
1990년209132428[52][31]
1991년198122410[52][32]
1992년193113387[52][33]
1993년198125401[52][34]
1994년187121378[52][35]
1995년181118364[52][36]
1996년193129389[52][37]
1997년200140403[52][38]
1998년209152424[52][39]
1999년208152420[52][40]
2000년215161434[52][41]
2001년215158435[52][42]
2002년229170468[52][43]
2003년245191495[52][44]
2004년239184491[52][45]
2005년275217553[52][46]
2006년286231574[52][47]
2007년304243608[52][48]
2008년356282712[52][49]
2009년394322790[52][50]
2010년417343834[52][51]
2011년449898[52]
2012년495994[52]
2013년5441087[52]
2014년5731150[52]
2015년6291263[52]
2016년6711341[52]
2017년7141430[52]
2018년7481498[52]
2019년7491502[52]
2020년6511299[52]
2021년1401[53]



* 1,000명 단위의 대략적인 값

5. 역 주변

히로미선에서는 이누야마역부터 이 역까지가 아이치현이며, 기후현과의 현 경계에 가까운 역이다. 선로는 야트막한 언덕 사이를 달리고 있으며, 주변에는 녹지가 많다. 남쪽의 약간 높은 곳에 교통량이 많은 도로가 있다. 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있으며, 이 길의 막다른 곳에서 좌회전하여 조금 올라간 곳이 "젠시노 공민관"이다.

하이킹 코스는 젠지노역 - 츠가오산 등이 있으며, 하토부키산에 올라 카니가와역으로 나오는 코스도 있다.

이 역 근처에는 에도 시대의 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 가도였다.

5. 1. 지리적 특징

젠지노 역은 아이치현과 기후현의 경계에 가까운 역으로, 이누야마역부터 이 역까지가 아이치현에 속한다. 선로는 야트막한 언덕 사이를 달리며 주변에는 녹지가 많다. 남쪽의 약간 높은 곳에는 교통량이 많은 도로가 있고, 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있다. 이 길의 막다른 곳에서 좌회전하여 조금 올라간 곳에 "젠시노 공민관"이 있다.

하이킹 코스로는 젠지노 역에서 츠가오산으로 가는 코스와, 하토부키산에 올라 카니가와역으로 나오는 코스 등이 있다.

역 근처에는 에도 시대 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 가도였다.

5. 2. 주요 시설

젠지노역은 기후현과의 현 경계에 가까운 역으로, 아이치현 이누야마역에서 당역까지 히로미선 선로가 이어진다. 주변에는 녹지가 많고, 남쪽의 약간 높은 곳에는 교통량이 많은 도로가 있다. 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있으며, "젠시노 공민관"으로 갈 수 있다.

하이킹 코스로는 젠지노역 - 츠가오산 등이 있으며, 하토부키산을 거쳐 카니가와역으로 이동하는 코스도 있다. 도카이 자연 보도는 역에서 가장 가까운 하이킹 코스의 출발점 또는 종점으로 이용된다. 이누야마역 방면 승강장 출구를 나와 화장실 옆길로 하이킹 코스에 진입할 수 있다.

역 근처에는 에도 시대 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 도로였다.

그 외 주요 시설은 다음과 같다.

  • 국도 제41호선
  • 국도 41호선 (메이노 바이패스) 젠지노 나들목
  • 오와리 파크웨이・시미즈 나들목
  • 이누야마 모에기 언덕: 메이테츠 부동산이 관리하는 뉴타운으로, 역에서 도보 약 15분 거리에 있지만 이용객은 적다.
  • 시키노 언덕: 산코 부동산이 관리하는 뉴타운으로, 역에서 도보 약 7분 거리에 있다.

5. 3. 과거 젠지노 주쿠

6. 버스

견산시 커뮤니티 버스 "젠지노역 서" 버스 정류장에서 다음 노선을 이용할 수 있다.


  • 시민 건강관・토노지니시・개야마역 동쪽 출구 경유 종합 개야마 중앙 병원행
  • 사계의 언덕・모에기 언덕 경유 젠지노 북쪽행

7. 인접 역

wikitable

나고야 철도 히로미선
도미오카마에 (HM01)이누야마 방면니시카니 (HM03)
■ 히로미선
도미오카마에역 (HM01)미타케 방면니시카니역 (HM03)


참조

[1] 웹사이트 http://www.meitetsu.[...] Nagoya Railroad 2010-11-24
[2] 웹사이트 https://www.city.inu[...] Inuyama City 2019-10-05
[3] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
[4] 웹사이트 名古屋鉄道 https://www.meitetsu[...] 2024-11-14
[5] 웹사이트 善師野駅 - 電車のご利用案内 https://www.meitetsu[...] 2019-03-23
[6] 웹사이트 善師野(HM02)(ぜんじの) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[7] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会
[8] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[9] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[10] 간행물 愛知県統計書. 昭和24年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[11] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和27年刊行 愛知県
[12] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和28年刊行 愛知県
[13] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和29年刊行 愛知県
[14] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和30年刊行 愛知県
[15] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和31年刊行 愛知県
[16] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和32年刊行 愛知県
[17] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和33年刊行 愛知県
[18] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和34年刊行 愛知県
[19] 간행물 犬山市の統計 昭和51年版 犬山市
[20] 간행물 犬山市の統計 昭和55年版 犬山市
[21] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和57年刊 愛知県
[22] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和58年刊 愛知県
[23] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和59年刊 愛知県
[24] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和60年刊 愛知県
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[26] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和62年刊 愛知県
[27] 간행물 愛知県統計年鑑 昭和63年刊 愛知県
[28] 간행물 愛知県統計年鑑 平成元年刊 愛知県
[29] 간행물 愛知県統計年鑑 平成2年刊 愛知県
[30] 간행물 愛知県統計年鑑 平成3年刊 愛知県
[31] 간행물 愛知県統計年鑑 平成4年刊 愛知県
[32] 간행물 愛知県統計年鑑 平成5年刊 愛知県
[33] 간행물 愛知県統計年鑑 平成6年度刊 愛知県
[34] 간행물 愛知県統計年鑑 平成7年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[35] 간행물 愛知県統計年鑑 平成8年度刊 https://www.pref.aic[...] 愛知県
[36] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1998
[37] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画部統計課（編） 1999
[38] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2000
[39] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2001
[40] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2002
[41] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2003
[42] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2004
[43] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2005
[44] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県企画振興部統計課（編） 2006
[45] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2007
[46] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2008
[47] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2009
[48] 간행물 第10章 運輸・通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2010
[49] 간행물 第10章 運輸・情報通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2011
[50] 간행물 第10章 運輸・情報通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2012
[51] 간행물 第10章 運輸・情報通信 https://www.pref.aic[...] 愛知県県民生活部統計課（編） 2013
[52] 웹사이트 犬山市の統計（オープンデータ） https://www.city.inu[...] 犬山市 2022-08-01
[53] 웹사이트 令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-03-05


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