젠지노역

1. 개요

젠지노역은 1925년 4월 24일에 영업을 시작하여 1967년 10월 1일에 무인화된 나고야 철도 히로미선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 자동 발권기와 개찰구가 설치되어 있다. 2015년에는 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했으며, 주변에는 국도 41호선과 젠시노 공민관 등이 위치해 있다.

2. 역사

1925년(다이쇼 14년) 4월 24일에 영업을 개시하였다. 1967년(쇼와 42년) 10월 1일에는 무인화되었다. 2007년(헤세이 19년) 4월 28일에는 역 집중 관리 시스템 역사 건설이 시작되었고, 8월 8일에는 트랜패스가 도입되었다.

2.1. 연혁

1925년 (다이쇼 14년) 4월 24일에 영업을 개시하였다. 1967년 (쇼와 42년) 10월 1일에는 무인화되었다. 2007년 (헤세이 19년) 4월 28일에는 역 집중 관리 시스템 역사 건설이 시작되었고, 8월 8일에는 트랜패스가 도입되었다.

3. 역 구조

젠지노역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

2면 2선 상대식 플랫폼의 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 개찰구는 각 플랫폼의 이누야마 방면에 1곳씩 있으며, 인근에는 자동 발권기(계속 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한정된다) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다.

개찰구 안에는 서로의 플랫폼을 왕래할 수 있는 통로는 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다.

도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있다. 또한 역 남쪽에는 작지만 로터리가 있다.

역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었으며, 신카니역 방면 플랫폼으로 들어가는 입구는 북동쪽 끝에서 2량째 정도(니시카니역 방향)에, 이누야마역 방면 플랫폼으로 들어가는 입구는 토미오카마에역 방향의 끝에서 3량째 정도의 장소에 있었으며, 과거에는 목조 역사가 있었다. 2004년 (헤이세이 16년) 3월부터 남쪽을 병주하는 도로에서 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.

3.1. 시설

젠지노 역은 2면 2선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 각 플랫폼의 이누야마 방면에 개찰구가 1곳씩 설치되어 있다. 인근에는 자동 발권기(계속 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매 가능, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이 한정)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 1대씩 설치되어 있다.

개찰구 안에는 서로의 플랫폼을 왕래할 수 있는 통로가 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다. 도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있으며, 역 남쪽에는 작은 로터리가 있다.

역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었으며, 과거에는 목조 역사가 있었다. 2004년 3월부터 남쪽을 병주하는 도로에서 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.

3.2. 승강장

젠지노 역은 2면 2선의 상대식 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 각 플랫폼의 이누야마 방면에 개찰구가 하나씩 있다. 자동 발권기와 자동 정산기가 설치되어 있으며, 자동 발권기에서는 manaca 정기권 및 신규 통근 manaca 정기권 구매가 가능하다. 단, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에만 가능하다.

개찰구 안에는 플랫폼 간 이동 통로가 없지만, 이누야마 방면 개찰구 밖에 구내 건널목이 설치되어 있다. 역 남쪽에는 로터리가 있으며, 도카이 자연 보도의 푸세식 화장실이 역에 인접해 있다. 과거에는 목조 역사가 있었고, 역 집중 관리 시스템 도입 이전에는 역으로 들어가는 입구가 4곳 있었다. 2004년 3월에는 역까지의 도로가 확장되어 로터리가 생겼다.

3.3. 배선도

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4. 이용 현황

2015년 회계 연도에는 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했다. 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,087명이었으며, 이 값은 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 215위, 히로미선(11개 역) 중 7위였다. 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시 1일 평균 승하차 인원은 387명이었으며, 이 값은 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선・타가미선・미노마치선 텟메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 287위, 히로미선・야오츠선(16개 역) 중 11위였다.

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

4.1. 연도별 이용 현황

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

4.2. 통계 자료

* 2015년 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,263명의 승객이 이용했다.
* 2013년 기준 하루 평균 승하차 인원은 1,087명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 215위, 메이테츠 히로미선(11개 역) 중 7위였다.
* 1992년 기준 하루 평균 승하차 인원은 387명이었으며, 이는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 287위, 히로미선・메이테츠 야오츠선(16개 역) 중 11위였다.

『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『이누야마시의 통계』에 따르면, 1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

히로미선에서는 이누야마역부터 이 역까지가 아이치현이며, 기후현과의 현 경계에 가까운 역이다. 선로는 야트막한 언덕 사이를 달리고 있으며, 주변에는 녹지가 많다. 남쪽의 약간 높은 곳에 교통량이 많은 도로가 있다. 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있으며, 이 길의 막다른 곳에서 좌회전하여 조금 올라간 곳이 "젠시노 공민관"이다.

하이킹 코스는 젠지노역 - 츠가오산 등이 있으며, 하토부키산에 올라 카니가와역으로 나오는 코스도 있다.

이 역 근처에는 에도 시대의 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 가도였다.

* 국도 제41호선
* 아이기 터널

5.1. 지리적 특징

젠지노 역은 아이치현과 기후현의 경계에 가까운 역으로, 이누야마역부터 이 역까지가 아이치현에 속한다. 선로는 야트막한 언덕 사이를 달리며 주변에는 녹지가 많다. 남쪽의 약간 높은 곳에는 교통량이 많은 도로가 있고, 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있다. 이 길의 막다른 곳에서 좌회전하여 조금 올라간 곳에 "젠시노 공민관"이 있다.

하이킹 코스로는 젠지노 역에서 츠가오산으로 가는 코스와, 하토부키산에 올라 카니가와역으로 나오는 코스 등이 있다.

역 근처에는 에도 시대 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 가도였다.

5.2. 주요 시설

젠지노역은 기후현과의 현 경계에 가까운 역으로, 아이치현 이누야마역에서 당역까지 히로미선 선로가 이어진다. 주변에는 녹지가 많고, 남쪽의 약간 높은 곳에는 교통량이 많은 도로가 있다. 역에서 이 도로까지 길이 이어져 있으며, "젠시노 공민관"으로 갈 수 있다.

하이킹 코스로는 젠지노역 - 츠가오산 등이 있으며, 하토부키산을 거쳐 카니가와역으로 이동하는 코스도 있다. 도카이 자연 보도는 역에서 가장 가까운 하이킹 코스의 출발점 또는 종점으로 이용된다. 이누야마역 방면 승강장 출구를 나와 화장실 옆길로 하이킹 코스에 진입할 수 있다.

역 근처에는 에도 시대 나카센도 (이마와타 부근에서 합류)와 나고야를 잇는 키소 가이도의 "젠시노 주쿠"가 있었다. 키소 가이도는 당시 나고야 지역과 에도를 잇는 주요 도로였다.

그 외 주요 시설은 다음과 같다.

* 국도 제41호선
* 국도 41호선 (메이노 바이패스) 젠지노 나들목
* 오와리 파크웨이・시미즈 나들목
* 이누야마 모에기 언덕: 메이테츠 부동산이 관리하는 뉴타운으로, 역에서 도보 약 15분 거리에 있지만 이용객은 적다.
* 시키노 언덕: 산코 부동산이 관리하는 뉴타운으로, 역에서 도보 약 7분 거리에 있다.

5.3. 과거 젠지노 주쿠

6. 버스

견산시 커뮤니티 버스 "젠지노역 서" 버스 정류장에서 다음 노선을 이용할 수 있다.

* 시민 건강관・토노지니시・개야마역 동쪽 출구 경유 종합 개야마 중앙 병원행
* 사계의 언덕・모에기 언덕 경유 젠지노 북쪽행

7. 인접 역

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