차트라파티 시바지역

1. 개요

차트라파티 시바지 마하라지 터미너스(CSMT)는 인도 뭄바이에 위치한 기차역으로, 1853년 개업한 보리반다르역을 대체하기 위해 건설되었다. 1887년 빅토리아 여왕 즉위 50주년을 기념하여 빅토리아 터미너스로 명명되었으며, 1996년 시바지 마라타 제국 왕을 기리기 위해 현재의 이름으로 변경되었다. 고딕 양식과 인도 건축 양식이 융합된 건축물로, 2008년 뭄바이 연쇄 테러의 공격 지점 중 하나였다. 현재 18개의 플랫폼을 갖추고 있으며, 뭄바이 근교 철도와 장거리 열차가 운행하며, 뭄바이 지하철 3호선과의 환승이 계획되어 있다.

2. 역사

1853년 인도 최초의 철도역인 보리 분더 역이 좁아져 남쪽으로 위치를 옮겨 새 역사를 건설하게 되었다. 건설 공사는 1878년에 시작되어 1887년에 완료되었다. 이 해는 빅토리아 여왕 즉위 50주년 (골든 주빌리)으로, 인도에서도 이를 기념하는 축전이 열렸으며 새 역은 "빅토리아 터미너스 (Victoria Terminus)"로 명명되었다. 이 역에는 그레이트 인디언 페닌슐라 철도의 본부가 입주하여 인도 서부 해안 철도의 기점이 되었다.

1996년, 시브 세나의 강력한 요청과 인도에서의 지명 변경 논의에 따라 역 이름이 "차트라파티 시바지 터미너스 (Chhatrapati Shivaji Terminus)"로 변경되었다. 이는 17세기 마라타 제국의 왕 차트라파티 시바지를 기리기 위한 것이었다.

2008년 뭄바이 연쇄 테러 당시 이 역은 공격 지점 중 하나가 되었다.

2.1. 보리 분더 역과 초기 철도

1853년 인도 최초의 철도역인 보리 분더 역이 좁아져, 남쪽으로 위치를 옮겨 새 역사를 건설하게 되었다. 건설 공사는 1878년에 시작되어 1887년에 완성되었다. 이 해는 빅토리아 여왕 즉위 50주년으로, 골든 주빌리 축전이 인도에서도 열렸으며, 새 역은 "빅토리아 터미너스 (Victoria Terminus)"로 명명되었다. 역에는 대인도 반도 철도의 본부가 입주하여 인도 서부 해안 철도의 기점이 되었다.

2.2. 빅토리아 터미너스 건설

보리 분더 철도역을 대체하기 위해 대인도 반도 철도의 본부 역할을 할 새로운 역 건설이 결정되었다. 1853년에 개업한 인도 최초의 철도역인 보리반다르역이 좁아져, 남쪽으로 위치를 옮겨 새 역사를 건설하게 된 것이다. 영국 건축가 프레데릭 윌리엄 스티븐스가 설계를 맡아 1878년 착공, 1887년에 완공되었다. 이 해는 빅토리아 여왕 즉위 50주년(골든 주빌리)이 되는 해로 이를 기념하여 '빅토리아 터미너스'로 명명되었다. 건설에는 10년 가까이 소요되었으며, 이는 당시 뭄바이의 어떤 건물보다도 긴 시간이었다. 스티븐스는 제도사 악셀 헤이그의 걸작 수채화 스케치를 보고 역 건설을 의뢰받았으며, 자신의 서비스에 대한 보수로 1614000INR를 받았다. 이 역의 디자인은 조지 길버트 스콧이 1873년에 런던에 지은 세인트 판크라스 철도역과 비교되는데, 이 역 역시 화려한 이탈리아 고딕 양식으로 지어졌지만, 1875년 런던에서 전시된 베를린 국회의사당 건물에 대한 스콧의 2등 수상작에 훨씬 더 가깝다. 이 작품은 수많은 탑과 포탑, 그리고 중앙의 큰 늑골 돔을 특징으로 했다.

2.3. 빅토리아 여왕 조각상 실종

건설 당시 빅토리아 여왕의 대리석 조각상이 시계 아래 캐노피에 있는 건물의 주요 정면에 설치되었다. 1950년대에 당국은 인도 정부의 지시에 따라 정부 건물과 공공 장소에서 영국 인물들의 조각상을 제거하기 시작했다. 빅토리아 여왕의 조각상을 포함한 대부분의 조각상은 빅토리아 가든스(후에 라니 바그로 이름 변경)로 보내져 1980년대까지 잔디밭에 방치되었다. 정보 공개법에 따른 보고서가 제출되었지만, 인도 밖으로 반출된 실종된 조각상에 대한 기록은 없었다. 역사가들은 현재 그 조각상이 밀반출되었거나, 정치인에 의해 팔렸거나, 파괴되었다고 믿고 있다. 돔 상단에 있는 또 다른 조각상인 진보의 상징은 종종 빅토리아 여왕의 조각상으로 오해받는다.

2.4. 역명 변경

이 역은 여러 번 이름이 바뀌었다. 1853년부터 1888년까지 그레이트 인디언 페닌슐라 철도의 종착역이었던 보리 분더를 대체하기 위해 건설되었으며, 빅토리아 여왕 즉위 50주년을 기념하여 빅토리아 터미너스로 명명되었다.

1996년 시브 세나의 강력한 요청과 인도 지명 변경 정책의 일환으로 마라타 제국의 창시자이자 초대 차트라파티인 시바지를 기리기 위해 역 이름을 '차트라파티 시바지 터미너스 (Chhatrapati Shivaji Terminus)'로 변경했다.

2016년 12월, 파드나비스 내각은 마하라슈트라 주의회에서 역 이름을 차트라파티 시바지 마하라지 터미너스(Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus)로 변경하는 결의안을 통과시켰고, 2017년 5월 내무부는 이 개명을 공식적으로 주 정부에 통보했다. 그 후, 역은 다시 차트라파티 시바지 마하라지 터미너스(Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus)로 개명되었다. 그러나 이전 이름인 "VT"와 "CST"는 현재 이름인 "CSMT"와 함께 널리 사용되고 있다.

2.5. 2008년 뭄바이 테러

2008년 11월 26일, 파키스탄 출신 테러리스트 두 명이 차트라파티 시바지 터미널(CST) 승객 대기실에 침입하여 AK-47 소총으로 총격을 가하고 수류탄을 던졌다. 이 테러로 58명이 사망하고 104명이 부상당했다. 테러리스트 중 한 명인 아즈말 카사브는 경찰에 생포되었고, 목격자들에 의해 신원이 확인되었다. 다른 테러리스트는 사망했다. 공격은 오후 9시 30분경에 시작되었으며, 오후 10시 45분경 테러리스트들이 북쪽 보행자 전용 다리를 통해 서쪽으로 나가 카마 병원 뒷문으로 이동하면서 종료되었다. 카사브의 신원 확인 및 기소에는 CCTV 증거가 사용되었다. 카사브는 2010년 사형을 선고받고 2012년에 교수형에 처해졌다.

3. 건축

차트라파티 시바지 마하라지 터미너스(CSMT)는 빅토리아 시대 고딕 양식과 인도 전통 건축 양식이 융합된 독특한 건축미를 자랑하며, 프레데릭 윌리엄 스티븐스가 설계했다. 건설에는 10년 가까이 소요되었다. 외부에는 상업, 농업, 엔지니어링, 과학을 나타내는 조각상이 있으며, 역 중앙 돔에는 진보를 상징하는 조각상이 있다. 특히 8월 15일(인도 독립 기념일)과 1월 26일(인도 공화국의 날)에는 주변이 화려한 조명으로 장식되어 아름다운 광경을 연출한다.

3.1. 건축 양식

이 역 건물은 고딕 양식의 하이 빅토리아 시대 고딕 양식으로 설계되었다. 빅토리아 시대 이탈리아 고딕 부흥 건축과 고전 인도 건축의 융합을 보여준다. 스카이라인, 작은 탑, 뾰족한 아치, 기발한 평면도는 고전 인도 궁전 건축과 유사하다. 외부의 목각, 타일, 장식용 철 및 황동 난간, 매표소의 격자, 웅장한 계단의 난간 및 기타 장식품은 자메트지 지지보이 미술학교(Sir Jamsetjee Jeejebhoy School of Art) 학생들의 작품이었다. 이 역은 진보된 구조적, 기술적 솔루션으로 19세기 철도 건축의 경이로움을 보여주는 예시이다. CSMT는 철도 및 토목 공학 측면에서 높은 수준의 엔지니어링 기술을 사용하여 건설되었다. 인도에서 고딕 부흥 양식과 결합된 산업 기술 사용의 최초이자 최고의 산물 중 하나이다. 중앙 돔형 사무실 구조는 길이 약 100.58m의 플랫폼이 길이 약 365.76m의 기차 차고와 연결되어 있으며, 그 윤곽은 건물의 기본 계획을 제공한다. CSMT의 맞물린 갈비뼈로 만들어진 돔은 중앙부가 없이 건설되었으며, 당시의 획기적인 성과로 여겨졌다.

건물 내부는 높은 천장을 가진 일련의 큰 방으로 구상되었다. 이 건물은 실용적인 건물이며, 다양한 변화가 있었다. 동서축을 기준으로 대칭인 C자형 평면을 가지고 있다. 건물의 모든 면은 설계에서 동일한 가치를 부여받았다. 중앙 돔으로 장식되어 있으며, 이는 초점 역할을 한다. 돔은 팔각형의 리브 구조로, 오른손에는 위를 가리키는 횃불을, 왼손에는 바퀴살을 든 진보를 상징하는 거대한 여성상이 있다. 측면 날개는 거리를 향해 열리는 안뜰을 둘러싸고 있다. 날개는 네 모퉁이 각각에 기념비적인 작은 탑으로 고정되어 있으며, 이는 중앙 돔의 균형을 잡고 틀을 형성한다. 외관은 균형 잡힌 창과 아치 열을 보여준다. 조각상, 부조 및 프리즈 형태의 장식은 풍부하면서도 잘 통제되어 있다. 입구 문의 기둥은 사자(영국을 상징)와 호랑이(인도를 상징)의 조각상으로 장식되어 있다. 주요 구조는 인도 사암과 석회석의 혼합으로 건설되었으며, 최고 품질의 이탈리아 대리석이 주요 장식 요소에 사용되었다. 주요 실내 장식도 되어 있다. 현재도 매표소로 사용되는 '스타 체임버'로 알려진 북쪽 날개의 1층은 이탈리아 대리석과 광택 처리된 인도산 청석으로 장식되어 있다. 돌 아치는 조각된 잎과 괴물 형상으로 덮여 있다. 내부적으로는 매표소 홀의 천장은 원래 풍부한 파란색 바탕에 금색 별이 있는 진한 파란색, 금색, 강렬한 빨간색으로 칠해져 있었다. 벽은 영국 모 앤 코(Maw & Co)에서 만든 유약 타일로 덮여 있었다. 외부에는 상업, 농업, 엔지니어링 및 과학을 나타내는 조각상이 있으며, 역 중앙 돔에는 진보를 나타내는 조각상이 있다.

이 역사는 프레데릭 윌리엄 스티븐스에 의해 설계되었으며, 베네치아 고딕 건축 양식으로 웅장하고 호화로운 건축물이다. 고딕 리바이벌 건축과 인도의 전통 건축 요소가 조합되어 있으며, 런던의 세인트 판크라스 역의 영향도 볼 수 있다.

3.2. 구조 및 디자인

이 역은 고딕 양식의 하이 빅토리아 시대 고딕 양식으로 설계되었다. 빅토리아 시대 이탈리아 고딕 부흥 건축과 고전 인도 건축의 융합을 보여준다. 스카이라인, 작은 탑, 뾰족한 아치, 기발한 평면도는 고전 인도 궁전 건축과 유사하다. CSMT는 철도 및 토목 공학 측면에서 높은 수준의 엔지니어링 기술을 사용하여 건설되었다. 인도에서 고딕 부흥 양식과 결합된 산업 기술 사용의 최초이자 최고의 산물 중 하나이다. 중앙 돔형 사무실 구조는 길이 약 100.58m의 플랫폼이 길이 약 365.76m의 기차 차고와 연결되어 있으며, 그 윤곽은 건물의 기본 계획을 제공한다. CSMT의 맞물린 갈비뼈로 만들어진 돔은 중앙부가 없이 건설되었으며, 당시의 획기적인 성과로 여겨졌다.

건물은 동서축을 기준으로 대칭인 C자형 평면을 가지고 있다. 건물의 모든 면은 설계에서 동일한 가치를 부여받았다. 중앙 돔으로 장식되어 있으며, 이는 초점 역할을 한다. 돔은 팔각형의 리브 구조로, 오른손에는 위를 가리키는 횃불을, 왼손에는 바퀴살을 든 진보를 상징하는 거대한 여성상이 있다. 측면 날개는 거리를 향해 열리는 안뜰을 둘러싸고 있다. 날개는 네 모퉁이 각각에 기념비적인 작은 탑으로 고정되어 있으며, 이는 중앙 돔의 균형을 잡고 틀을 형성한다. 외관은 균형 잡힌 창과 아치 열을 보여준다. 조각상, 부조 및 프리즈 형태의 장식은 풍부하면서도 잘 통제되어 있다. 입구 문의 기둥은 사자(영국을 상징)와 호랑이(인도를 상징)의 조각상으로 장식되어 있다. 주요 구조는 인도 사암과 석회석의 혼합으로 건설되었으며, 최고 품질의 이탈리아 대리석이 주요 장식 요소에 사용되었다.

3.3. 내부 장식

건물 내부는 높은 천장을 가진 일련의 큰 방으로 구성되었다. 이 건물은 실용적인 건물이며, 사용자에 의해 항상 호의적인 것은 아니지만 다양한 변화가 있었다. 주요 구조는 인도 사암과 석회석을 혼합하여 건설되었으며, 최고급 이탈리아 대리석이 주요 장식 요소에 사용되었다. 현재도 매표소로 사용되는 '스타 체임버'로 알려진 북쪽 날개의 1층은 이탈리아 대리석과 광택 처리된 인도산 청석으로 장식되어 있다. 돌 아치는 조각된 잎과 괴물 형상으로 덮여 있다. 매표소 홀의 천장은 원래 풍부한 파란색 바탕에 금색 별이 있는 진한 파란색, 금색, 강렬한 빨간색으로 칠해져 있었다. 벽은 영국 모 앤 코(Maw & Co)에서 만든 유약 타일로 덮여 있었다.

4. 시설

CSMT는 총 18개의 플랫폼을 갖추고 있으며, 뭄바이 근교 철도와 장거리 열차의 주요 거점 역할을 한다. 장래에는 건설 중인 뭄바이 지하철 3호선과 환승이 가능해질 예정이다.

4.1. 플랫폼

차트라파티 시바지역에는 총 18개의 플랫폼이 있다. 1~7번 플랫폼은 근교 열차가 이용하며, 센트럴 라인과 하버 라인이 운행한다. 8~18번 플랫폼은 장거리 열차가 이용하며, 라지다니 익스프레스, 두론토 익스프레스, 가리브 라트 익스프레스, 테자스 익스프레스 등이 18번 플랫폼에서 출발한다.

4.2. 기타 시설

2013년 4월 16일, CST에 냉방 침실이 개관되었다. 이 시설은 남성용 58개 침대와 여성용 20개 침대를 갖추고 있다.

4.3. 영화

이 역은 영화 슬럼독 밀리어네어의 "자이 호" 노래와 2011년 볼리우드 인도 영화 Ra.One의 촬영 장소였다.

5. 향후 계획

장래에는 현재 건설 중인 뭄바이 지하철 3호선과 환승이 가능해질 예정이다.