정읍역
1. 개요
정읍역은 1912년 영업을 시작한 전라북도 정읍시에 있는 역이다. 호남고속선, 호남선, 전라선이 지나가며, KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 운행한다. 1982년 정주역으로, 1995년 현재의 정읍역으로 역명이 변경되었다. KTX 및 SRT 전용 승강장과 일반 열차 승강장이 분리되어 운영되며, 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 위치해 있다.
| 역 이름 | 정읍역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Jeongeupnyeok |
| 한자 표기 | 井邑驛 |
| 소재지 | 전북특별자치도 정읍시 연지동 |
| 운영 기관 | 한국철도공사 |
| 노선 | 호남선 호남고속선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1912년 12월 1일 |
| 역 등급 | 2급 |
| 관리역 | 익산역 |
| 한국철도 100주년 기념 스탬프 | 비치역 |
|---|
이미지 준비중입니다.
| 영업 거리 | 오송역 기점 131.9 km |
|---|---|
| 이전 역 | 익산역 |
| 이전 역 간 거리 | 42.1 km |
| 다음 역 | 광주송정역 |
| 다음 역 간 거리 | 50.5 km |
| 영업 거리 | 대전조차장역 기점 131.4 km |
|---|---|
| 이전 역 | 초강역 |
| 이전 역 간 거리 | 7.9 km |
| 다음 역 | 천원역 |
| 다음 역 간 거리 | 6.0 km |
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전북특별자치도의 철도역 -
군산역
군산역은 전라북도 군산시에 위치한 장항선의 철도역으로, 2008년 신군산역에서 개칭되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 ITX-새마을, 무궁화호, 서해금빛열차가 정차하고 화물 취급도 가능하다. -
전북특별자치도의 철도역 -
대야역
대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다. -
정읍시의 교통 -
국도 제1호선
국도 제1호선은 전라남도 목포시에서 경기도 파주시 문산읍까지 연결되는 일반 국도로, 조선 시대부터 주요 도로로 이용되었으며, 여러 차례의 변화를 거쳐 현재 광주광역시, 전북특별자치도, 충청남도, 세종특별자치시, 경기도, 서울특별시 등을 경유하며 일부 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있다. -
정읍시의 교통 -
신태인역
신태인역은 전라북도 정읍시 신태인읍에 위치한 호남선 철도역으로, 1912년 영업을 시작하여 한국전쟁으로 소실 후 재건되었고, 현재는 ITX-새마을호와 무궁화호가 정차하는 여객 위주로 운영되는 지상역이다. -
정읍시의 건축물 -
신태인역
신태인역은 전라북도 정읍시 신태인읍에 위치한 호남선 철도역으로, 1912년 영업을 시작하여 한국전쟁으로 소실 후 재건되었고, 현재는 ITX-새마을호와 무궁화호가 정차하는 여객 위주로 운영되는 지상역이다. -
정읍시의 건축물 -
감곡역
감곡역은 전라북도 김제시에 위치했던 호남선 역으로, 1953년 개업 후 등급 변경과 화물 취급 중지를 거쳐 2008년 여객 취급 중지로 폐역되었으며, 역 이름은 인근 지역명에서 유래했고 김제역과 신태인역 사이에 있었다.
2. 역사
정읍역은 1912년 12월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다. 이후 시대 변화에 따라 여러 변화를 겪었다.
* 1926년 12월 5일: 맞이방 광장 증축
* 1965년 5월 14일: 역사 신축 착공
* 1965년 7월 2일: 역사 신축 준공
* 1971년 9월 10일: 민수용 무연탄 도착화물 취급역으로 지정되었다.
* 1977년 8월 5일: 민수용 무연탄 도착화물 취급역 지정이 취소되었다.
* 2006년 5월 1일: 소화물 취급 중지
* 2010년 9월 1일: 화물 취급 중지
* 2015년 2월 13일: 호남고속철도 역사 사용개시 고시
* 2015년 9월 30일: 신 역사 준공
* 2016년 12월 9일: SRT 및 누리로 운행개시
* 2019년 9월 16일: 서대전 경유 KTX 열차가 장성역과 함께 운행 재개
* 2020년 3월 1일: 누리로 운행 종료
* 2020년 3월 2일: 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426 열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
* 2023년 9월 1일: ITX-마음 운행 개시
2.2. 해방 이후
* 1982년 7월 1일: 정주역(井州駅)으로 역명을 변경하였다.
* 1985년 12월 17일: 역사를 신축하였다.
* 1995년 9월 1일: 정주시와 정읍군 통합으로 정읍시가 출범함에 따라 정읍역(井邑駅)으로 역명을 변경하였다.
* 2004년 4월 1일: 호남선 KTX 운행 개시와 함께 정차역이 되었다.
* 2004년 7월 1일: 한국철도공사 전북본부 관리역으로 지정되었다.
* 2013년 9월 25일: KTX 역사 신축 공사를 시작하였다.
* 2015년 4월 2일: 호남고속선 개통으로 이 역을 통과하는 모든 KTX 열차가 고속선 경유로 변경되었다.
3. 역 구조
상하행 분리형 승강장 구조이다. 1번 승강장과 4번 승강장 사이에는 2선의 KTX 통과선이 있으며, 여객 취급용 선로 외에 화차 취급을 위한 유치선도 있다. 승강장의 색깔로 열차 종류를 구분하는데, 파란색 승강장은 KTX용, 회색 승강장은 일반열차용이다.
3.1. 승강장
정읍역 승강장은 호남고속선을 이용하는 KTX 및 SRT 승강장과 호남선을 이용하는 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등 일반 열차 승강장이 분리되어 운영된다. KTX 승강장은 2면 4선(상대식 승강장 2면 2선 + 통과선 2선) 구조이며, 일반 열차 승강장은 2면 4선(섬식 승강장 2면 4선) 구조의 지상역이다.
4. 운행 노선
이 역을 운행하는 열차는 주로 용산역·목포역·광주역을 기점으로 운행된다. KTX와 SRT 고속열차를 비롯하여 ITX-새마을, 무궁화호, ITX-마음 등의 일반열차가 호남선, 호남고속선, 광주선, 전라선 노선을 따라 운행하며 정차한다.